ایک ایسے اقدام میں جس نے عوام میں ایک بار پھر پریشانی کی لہر دوڑا دی ہے، نیشنل ہائی وے اتھارٹی (NHA) نے تین ماہ سے بھی کم عرصے میں دوسری بار ٹول ریٹس میں اضافہ کر دیا ہے، جو یکم اپریل سے نافذ العمل ہو چکا ہے۔ حکومت اس اضافے کی وجہ دیکھ بھال اور انفراسٹرکچر کی لاگت کو قرار دیتی ہے، تاہم یہ نظر انداز کرنا مشکل ہے کہ یہ فیصلہ ایک عام شہری پر، جو پہلے ہی مہنگائی اور معاشی مشکلات سے نبرد آزما ہے، کس قدر بوجھ ڈال رہا ہے۔
نئے ٹول ریٹس
نظرثانی شدہ ٹول ریٹس میں 15% سے 50% تک اضافہ کیا گیا ہے، جو گاڑی کی قسم اور راستے پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، کارز کے لیے ٹول اب 60 روپے سے بڑھا کر 70 روپے کر دیا گیا ہے، جبکہ وین اور جیپ کا کرایہ 100 روپے سے بڑھا کر 150 روپے کر دیا گیا ہے۔ بسوں کے لیے نیا ریٹ 250 روپے ہے، جو پہلے 200 روپے تھا۔ ٹرک بھی اس اضافے سے محفوظ نہیں رہے — 2 اور 3 ایکسل والے ٹرک اب 300 روپے دیں گے، جبکہ آرٹی کیولیٹڈ ٹرک کا کرایہ 550 روپے کر دیا گیا ہے، جو کہ 50 روپے کا اضافہ ہے۔
یہ اضافہ صرف ہائی ویز تک محدود نہیں رہا۔ اہم موٹرویز — M1، M3، M4، M5، M14، اور E35 — پر بھی ٹول چارجز میں نمایاں اضافہ کیا گیا ہے۔ اسلام آباد-پشاور (M1) پر کار کا نیا ٹول 550 روپے ہے، جو جنوری میں 470 روپے تھا۔ M3 (لاہور تا عبدالحکیم) پر کارز اب 800 روپے ادا کریں گی، جو پہلے 700 روپے تھا۔ M5 (ملتان-سکھر) پر ٹول 1,100 روپے سے بڑھا کر 1,200 روپے کر دیا گیا ہے، اور نسبتاً کم استعمال ہونے والی E35 (حسن ابدال–مانسہرہ) پر بھی کرایہ 250 سے بڑھا کر 300 روپے ہو گیا ہے۔
کمرشل ٹرانسپورٹرز کے لیے بوجھ اور بھی زیادہ ہو گیا ہے — نظرثانی شدہ ٹول اب 850 روپے سے لے کر 5,750 روپے تک ہے، جو گاڑی اور راستے کے لحاظ سے مختلف ہے، اور اس کے نتیجے میں لاجسٹکس اور بالآخر صارفین کی قیمتوں پر اثر پڑنے کا امکان ہے۔
نہ وضاحت، نہ ریلیف
لیکن یہاں سب سے زیادہ تشویشناک بات صرف اضافہ نہیں، بلکہ اس کا وقت اور تسلسل ہے۔ جب مہنگائی دو ہندسی سطح پر پہنچ چکی ہے اور گھرانے پہلے ہی اخراجات میں کٹوتی کر رہے ہیں، تو یہ قدم عوام کی مشکلات کے لحاظ سے بالکل بے حس محسوس ہوتا ہے۔ بہتر سہولیات، شفافیت، یا کم از کم کوئی ایسی منطق جو عوام کو سمجھ آ سکے، دیے بغیر پے در پے اضافہ کیوں کیا جا رہا ہے؟
NHA ان سوالات پر خاموش ہے، جس سے ٹیکس دہندگان یہ سوچنے پر مجبور ہیں: کیا وہ بہتر سڑکوں کے لیے ادائیگی کر رہے ہیں یا صرف معاشی بدحالی کی کھائی میں مزید گہرائی تک جا رہے ہیں؟
آپ کا کیا خیال ہے؟ تین ماہ سے کم عرصے میں دوسری بار ٹول ریٹس میں اضافہ کیا جانا کیا درست ہے؟ کمنٹس سیکشن میں اپنی رائے کا اظہار کریں۔