پاکستان میں ابھی تک ہم 1980s کے دور میں جی رہے ہیں۔ جہاں دنیا کے مختلف حصوں میں موٹر سائیکلوں میں ٹریکشن اور استحکام کنٹرول جیسے جدید فیچرز متعارف ہو رہے ہیں، ہم خوش ہیں اگر کوئی برانڈ ہمیں ڈسک بریکس اور سیلف اسٹارٹ موٹر فراہم کرے۔ پاکستان میں تین بڑی کمپنیاں ہیں جو ایک طرح سے مارکیٹ میں اجارہ داری قائم کیے ہوئے ہیں: یہ کمپنیاں ہر چھ مہینے بعد قیمتوں میں اضافہ کر دیتی ہیں اور ماڈل اپگریڈ کا تاثر دینے کے لیے صرف اسٹیکرز تبدیل کرتی ہیں۔ یہ حکمت عملی 1999 سے یاماہا، اٹلس اور سوزوکی کی ہے۔
چند چینی برانڈز جیسے یونائیٹڈ، نیو ایشیا، یڈیا اور ایوی، اس اجارہ داری کو توڑنے کی کوشش کر رہے ہیں، اور ای وی اسکوٹرز متعارف کرا رہے ہیں جو ضروری فیچرز سے لیس ہیں اور ان کی قیمت 300,000 روپے کے اندر ہے۔
لہذا، اگر آپ چینی برانڈ جیسے یڈیا، یونائیٹڈ یا کسی اور سے اسکوٹر خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو آپ کو کچھ ضروری سیفٹی فیچرز پر غور کرنا چاہیے۔ دوسرے “بگ 3” (یاماہا، اٹلس اور سوزوکی) سے جدید فیچرز کی توقع کرنا تو محض ایک خواب ہے کیونکہ یہ کمپنیاں ابھی تک 1980s کے دور میں ہی موجود ہیں۔
فرنٹ ڈسک بریکس
فرنٹ ڈسک بریکس ایک اہم سیفٹی فیچر ہیں جو ایمرجنسی بریکنگ کی صورت میں رکنے کی طاقت اور کنٹرول میں اضافہ کرتے ہیں۔ روایتی ہونڈا کے ڈرم بریکس کے مقابلے میں، جو دباؤ کے تحت خراب ہو جاتے ہیں، ڈسک بریکس اپنی کارکردگی برقرار رکھتے ہیں، خاص طور پر بارش یا گیلی سڑکوں پر۔ پاکستان جیسے ٹریفک والے ملک میں، کسی بھی موٹر سائیکل میں فرنٹ ڈسک بریکس ہونا ضروری ہے۔
ایلوئے رم
ایلوئے رم صرف ایک کاسمیٹک اپگریڈ نہیں ہیں؛ یہ سوزوکی اور ہونڈا کے اسٹیل رمز سے کہیں بہتر ہیں۔ یہ کم وزن، زیادہ پائیدار اور روایتی اسٹیل رمز سے زیادہ زنگ کے خلاف مزاحمت رکھتے ہیں۔ ان کا کم وزن ہینڈلنگ اور استحکام کو بہتر بناتا ہے، جس سے سواری زیادہ محفوظ اور آرام دہ ہوتی ہے۔ مزید یہ کہ، یہ خراب سڑکوں کے حالات کا مقابلہ کرنے کے قابل ہیں، جو پاکستان کی غیر متوقع سڑکوں کے لیے مثالی ہیں۔
سیلف اسٹارٹ
وہ دن گئے جب بائیک کو کک اسٹارٹ کرنا واحد آپشن ہوتا تھا، سوائے اٹلس کے، جو ابھی تک 80s اسٹائل کا کک اسٹارٹنگ سسٹم پیش کرتا ہے۔ سیلف اسٹارٹ میکانزم سے آسانی اور قابل اعتماد میں اضافہ ہوتا ہے، خاص طور پر سردیوں میں یا ایسی صورتحال میں جب فوراً بائیک کو دوبارہ شروع کرنا ہو۔ یہ فیچر جدید موٹر سائیکلوں میں عام ہو چکا ہے، لیکن اب بھی بہت سستی بائیک میں یہ کم دیکھنے کو ملتا ہے۔
سی وی ٹی ٹرانسمیشن (پٹرول ورژنز میں)
پٹرول اسکوٹرز میں کانٹینیوس ویریبل ٹرانسمیشن (CVT) سواری کے تجربے کو آسان بناتی ہے کیونکہ اس میں دستی گیئر شفٹ کی ضرورت نہیں ہوتی۔ اس سے نہ صرف سواری کا آرام بڑھتا ہے بلکہ یہ توجہ مرکوز رکھنے میں بھی مدد دیتی ہے، تاکہ سواری کے دوران سڑک پر دھیان دیا جا سکے۔ جب کہ CVT زیادہ تر اسکوٹرز میں دیکھا جاتا ہے، اگر اسے موٹر سائیکلوں میں شامل کیا جائے تو یہ شہری سواری کے لیے ایک انقلابی تبدیلی ثابت ہو سکتی ہے۔
آرام دہ سواری کا معیار
آرام ایک سیفٹی فیچر ہے جسے اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے۔ ایک اچھی طرح سے گدی ہوئی سیٹ، ارگونومک ہینڈل بارز اور موثر معطلی کے نظام سواری کی تھکاوٹ کو کم کرنے کے لیے ضروری ہیں۔ خراب ڈیزائن والی بائیک پر طویل سواری کرنے سے عدم آرام پیدا ہو سکتا ہے، جس سے حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ ایسی بائیک میں سرمایہ کاری کرنا جو سواری کے آرام کو ترجیح دیتی ہو، محفوظ سفر کے لیے ضروری ہے۔
ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس (DRLs)
ایل ای ڈی DRLs سواری کی دیکھائی کو بڑھاتی ہیں، خاص طور پر کم روشنی یا دھند کے حالات میں، جس سے موٹر سائیکلیں سڑک پر زیادہ واضح نظر آتی ہیں۔ ہیلوجن بلب کے مقابلے میں، ایل ای ڈیز کم طاقت استعمال کرتے ہیں اور زیادہ دیر تک چلتے ہیں، جس سے مینٹیننس کی لاگت کم ہوتی ہے۔ پاکستان کی اکثر افراتفری والی ٹریفک کے پیش نظر، بہتر دکھائی دینے سے حادثات کے خطرات میں کمی آ سکتی ہے۔
اچھی بلڈ کوالٹی
موٹر سائیکل کی ساختی سالمیت سیفٹی کے لیے بنیادی حیثیت رکھتی ہے۔ فریم سے لے کر فیول ٹینک تک، ہر جزو کو مضبوط اور مضبوط ڈیزائن کیا جانا چاہیے تاکہ وہ کسی بھی ٹکر یا حادثے کا سامنا کر سکے۔ چینی برانڈز جیسے یڈیا اور ایوی نے اچھے بلڈ کوالٹی کی پیشکش کی ہے، جو قیمتوں میں مقابلہ کرتے ہوئے سواری کے لیے ایک محفوظ متبادل فراہم کرتی ہیں۔
پاکستان میں موٹر سائیکل خریدتے وقت ان اہم سیفٹی فیچرز پر غور کرنا ضروری ہے تاکہ آپ نہ صرف اپنی سواری کا لطف اٹھا سکیں بلکہ محفوظ بھی رہیں۔
