چین کی یوک سٹیرنگ وہیلز پر پابندی یکم جنوری 2027 سے شروع ہوگی۔ ریگولیٹرز فلش ڈور ہینڈلز اور صرف ٹچ اسکرین والے کیبن پر بھی سخت کارروائی کریں گے۔
یہ اقدام ٹیسلا کی مقبول ڈیزائن ٹرینڈز کو نشانہ بناتا ہے۔ چین کی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی (MIIT) 2011 کے کریش سٹینڈرڈ کو تبدیل کرنے کا منصوبہ رکھتی ہے اور انٹریئرز کو فزیکل کنٹرولز کی طرف واپس دھکیلنا چاہتی ہے۔
ریگولیٹرز کیوں مداخلت کر رہے ہیں
MIIT کے ڈرافٹ سٹیرنگ رول میں رم کے ارد گرد 10 پوائنٹس پر امپیکٹ ٹیسٹ شامل کیے گئے ہیں، بشمول اوپر والا حصہ، جو یوک میں موجود نہیں ہوتا۔
ریگولیٹرز کا کہنا ہے کہ یوک ڈرائیورز کو کریش کے دوران ڈیش بورڈ کی طرف سلائیڈ کرنے دیتے ہیں اور ایئر بیگ کی ڈیپلائمنٹ کو کم پیش گوئی کے قابل بنا سکتے ہیں۔
چینی ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیور کی 46% چوٹیں سٹیرنگ میکانزم یا کالم کی وجہ سے ہوتی ہیں۔
کار کے دروازوں کے حوالے سے، چین نے پہلے ہی پوشیدہ، فلش ہینڈلز پر پابندی عائد کر دی ہے، ان حادثات کے بعد جن میں مسافر پاور لاس اور آگ لگنے کے بعد باہر نکلنے میں جدوجہد کرتے رہے۔
یہ رول اندر اور باہر مکینیکل ریلیز کا مطالبہ کرتا ہے، ساتھ ہی کیبن میں واضح نشانات۔ انڈسٹری ذرائع کا اندازہ ہے کہ فی ماڈل دوبارہ ڈیزائن کی لاگت 100 ملین یوآن تک ہو سکتی ہے۔
آگے کیا ہوگا
چین پہلے سے منظور شدہ ہاف وہیل ماڈلز کے لیے 13 ماہ کی رعایتی مدت کی اجازت دے گا اور کچھ ڈور ہینڈل ڈیزائنز کے لیے جنوری 2029 تک لمبی منتقلی۔
ریگولیٹرز “اضافی” اسکرینز پر حدود پر غور کر رہے ہیں اور ٹرن سگنلز، ہیزارڈ لائٹس، اور گیئر سلیکشن کے لیے فکسڈ کنٹرولز چاہتے ہیں۔
چین کی مارکیٹ کا سائز مطلب ہے کہ یہ رولز مستقبل کی چینی EVs کو شکل دے سکتے ہیں جو پاکستان تک پہنچیں گی۔
فوری اپ ڈیٹس حاصل کریں — پاک ویلز کو گوگل نیوز پر فالو کریں۔
تبصرے بند ہیں.