پنجاب ٹرانسپورٹ ایکسپو 2025 کی جھلکیاں: ای-ٹیکسی، ہائبرڈ بسیں، ٹرام اور بہت کچھ
لاہور: ہم نے پنجاب میں پبلک ٹرانسپورٹ کے نئے دور کی تیاریوں کو دیکھنے کے لیے پنجاب ٹرانسپورٹ ایکسپو 2025 کا دورہ کیا۔
الیکٹرک انٹرسٹی کوچز سے لے کر ہائبرڈ سٹی بسوں اور مستقبل کی ایس آر ٹی ٹرام سسٹم تک، یہاں اس کی مکمل گائیڈ پیش کی گئی ہے:
پنجاب ای-ٹیکسی سکیم 2025
پنجاب حکومت نے بے روزگاری پر قابو پانے اور ماحول دوست ٹرانسپورٹ کو فروغ دینے کے لیے ای-ٹیکسی سکیم کا آغاز کیا ہے۔
اس سکیم کے پہلے مرحلے میں 1,100 الیکٹرک ٹیکسیاں تقسیم کی جائیں گی، جن کا مقصد پرائیویٹ رائیڈ-ہیلنگ سروسز کو جدید بنانا اور خاص طور پر نوجوانوں کے لیے آمدنی کے نئے مواقع پیدا کرنا ہے۔ رجسٹریشن 1 ستمبر 2025 سے کھلی ہے، اور تقسیم دسمبر 2025 میں شروع ہونے والی ہے۔
یہ پروگرام سود سے پاک قسطوں کی پیشکش کرتا ہے جس میں تقریباً 30% ڈاؤن پیمنٹ (18-20 لاکھ روپے) اور تقریباً 60,000 روپے کی ماہانہ قسطیں شامل ہیں۔ یہ رول آؤٹ ابتدائی طور پر لاہور، فیصل آباد، راولپنڈی، اور ملتان جیسے بڑے شہروں پر مرکوز ہوگا۔
| فیچر | تفصیلات |
| گاڑی کی قسم | Honri Ve 2.0 اور Dongfeng Box |
| ایک چارج پر رینج | 250–300 کلومیٹر |
| کل لاگت | 65 لاکھ روپے |
| ڈاؤن پیمنٹ | 18–20 لاکھ روپے (تقریباً 30%) |
| ماہانہ قسط | تقریباً 60,000 روپے (بغیر سود کے) |
| حکومتی سبسڈی | منتخب درخواست دہندگان کے لیے 30% تک |
| ٹیکنالوجی | GPS ٹریکنگ، سمارٹ میٹر، ای-ٹیکسی کے طور پر برانڈڈ |
| لانچ کے شہر | لاہور، فیصل آباد، راولپنڈی، ملتان |
| ٹائم لائن | رجسٹریشن: ستمبر 2025 · تقسیم: دسمبر 2025 |
پاکستان کا پہلا انٹرسٹی الیکٹرک کوچ
ڈیفنس روڈ لاہور سے سرگودھا تک، ڈائیوو ایکسپریس نے پہلے ہی پاکستان کی پہلی مکمل الیکٹرک انٹرسٹی بس چلا کر ایک اہم سنگ میل حاصل کر لیا ہے۔ گولڈن ڈریگن نامی یہ گاڑی اس بات کا ثبوت ہے کہ ہماری شاہراہوں پر طویل فاصلے کا EV سفر ممکن ہے۔
یہ بس 350 kWh کی بیٹری سے چلتی ہے، جو انٹرسٹی روٹس کے لیے ضروری طاقت فراہم کرتی ہے۔ اس کی الیکٹرک موٹر تقریباً 5,500–6,000cc ڈیزل انجن کے برابر طاقت فراہم کرتی ہے، لیکن اس کی ایکسلریشن زیادہ ہموار ہوتی ہے اور کوئی دھواں نہیں نکلتا۔ اس آپریشن کا اہم حصہ ڈائیوو کا 240 kW کا فاسٹ چارجر ہے جو 400-وولٹ AC پاور پر چلتا ہے۔
| فیچر | گولڈن ڈریگن EV کوچ (ڈائیوو) |
| روٹ | لاہور – سرگودھا (فعال) |
| بیٹری کی گنجائش | 350 kWh |
| انجن کا برابر سائز | 5,500–6,000cc ڈیزل انجن (تقریباً) |
| مسافروں کی سہولت | ایئر سسپنشن |
| سامان کی گنجائش | ~3 کیوبک میٹر |
| چارجنگ سسٹم | 240 kW DC فاسٹ چارجر |
یوٹونگ ہائبرڈ بسیں
اگرچہ لاہور میں مکمل الیکٹرک بسیں پہلے ہی چل رہی ہیں، ایسا لگتا ہے کہ پنجاب حکومت DMT ہائبرڈ بسیں بھی متعارف کرانے کی تیاری کر رہی ہے۔
فی الحال، ان بسوں کے متعارف ہونے کی کوئی سرکاری تصدیق نہیں ہے۔ ٹرانسپورٹ ایکسپو میں، ہم نے ایسے ڈسپلے یونٹس دیکھے جو لاہور میں پہلے سے چلنے والے مکمل الیکٹرک ماڈلز سے بہت مشابہت رکھتے ہیں، لیکن یہ ایک ہائبرڈ ورژن ہیں۔
یہ بسیں ایک روایتی انجن کو الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کے ساتھ جوڑتی ہیں، جس کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں 30–50% کمی ہوتی ہے (کمپنی کا دعویٰ ہے)۔
دو سائز کا منصوبہ ہے۔ چھوٹا ماڈل 9 میٹر سے کچھ کم ہے اور تقریباً 61 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ بڑا ماڈل مکمل 12 میٹر کی بس ہے جس میں 95 مسافروں کے لیے جگہ ہے۔
| فیچر | چھوٹا ہائبرڈ | بڑا ہائبرڈ |
| انجن کا سائز (cc) | ~4,200 cc + ہائبرڈ ڈرائیو | ~6,200 cc + ہائبرڈ ڈرائیو |
| مسافروں کی گنجائش | 61 تک | 95 تک |
| زیادہ سے زیادہ رفتار | 70 کلومیٹر/گھنٹہ (شہری حد) | 70 کلومیٹر/گھنٹہ (شہری حد) |
| فیول ٹینک | 120 L | 250 L (125+125) |
| ایئر کنڈیشنگ | مکمل بس AC | مکمل بس AC |
| قابل رسائی | وہیل چیئر کی جگہ | وہیل چیئر کی جگہ |
ٹرام پروجیکٹ
ایکسپو میں سامنے آنے والا سب سے اہم منصوبہ سپر آٹونومس ریپڈ ٹرانزٹ (SRT) ٹرام ہے، جسے نارنیکو انٹرنیشنل نے تیار کیا ہے۔
روایتی ٹراموں کے برعکس، اسے پٹریوں کی ضرورت نہیں ہوتی۔ اس کے بجائے، یہ کیمروں اور سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے سڑک پر ایک ورچوئل ٹریک کی پیروی کرتی ہے۔ یہ اسے میٹرو یا لائٹ ریل سسٹم کے مقابلے میں بہت سستا اور تیزی سے نافذ کرنے کے قابل بناتا ہے۔
ہمارے دورے کے دوران، اسٹال کے نمائندوں نے بتایا کہ پنجاب حکومت پہلے مرحلے میں تقریباً 18 SRT ٹرامیں متعارف کرانے کا منصوبہ رکھتی ہے، جس کی لانچ اگلے سال متوقع ہے۔
ہر ٹرام میں 320 مسافروں کو لے جانے کی گنجائش ہوگی، جو تقریباً چار سے پانچ عام شہری بسوں کے برابر ہے۔
| فیچر | SRT ٹرام |
| مسافروں کی گنجائش | 320 تک |
| رفتار | 100 کلومیٹر/گھنٹہ |
| چارجنگ کا وقت | 10 منٹ = 25 کلومیٹر |
| مکمل رینج | 100 کلومیٹر (200 کلومیٹر ہائیڈروجن) |
| گاڑی کی لمبائی | 21–43 میٹر (ماڈیولز کے مطابق) |
| قابل رسائی | 100% کم فلور، کشادہ راستے |