ایران میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی 6 کاریں

ایران کی آٹوموٹو صنعت عالمی منڈی سے منفرد طور پر مختلف ہے۔ زیادہ تر ممالک جو درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں، ان کے برعکس، ایران مکمل طور پر مقامی طور پر تیار کردہ مواد سے گاڑیاں بنانے پر فخر کرتا ہے۔ ایران خودرو (IKCO) اور سائپا (SAIPA) جیسے ممتاز ایرانی برانڈز نے کامیابی سے خود کو مکمل طور پر ملکی ساختہ آٹو میکر کے طور پر قائم کیا ہے، جو درآمد شدہ پرزوں پر انحصار کیے بغیر ترقی کر رہے ہیں۔

پاکستان میں سب سے مشہور کاروں کی ہماری پچھلی تلاش کے بعد، یہ بلاگ ایران کے آٹوموٹو منظر نامے کا جائزہ لیتا ہے۔ ہم فی الحال زیر پیداوار چھ بہترین فروخت ہونے والی ایرانی ساختہ گاڑیوں کو نمایاں کریں گے۔ ہر ماڈل کے لیے، ہم یہ جانیں گے کہ مقامی خریدار انہیں کیوں ترجیح دیتے ہیں، ان کی اہم خصوصیات کا جائزہ لیں گے، اور ایران کے منفرد آٹوموٹو رجحانات کے بارے میں بصیرت حاصل کریں گے۔

سائپا اٹلس – بجٹ ہیچ بیک ہیرو

سائپا اٹلس ایک کمپیکٹ ہیچ بیک ہے جو ایرانی سڑکوں پر ایک عام منظر بن چکی ہے۔ اٹلس بنیادی طور پر پرانے کِیا پرائیڈ پر مبنی ماڈلز کا جدید جانشین ہے۔ یہ ایرانی صارفین میں ایک سادہ وجہ سے بہت مقبول ہے: استطاعت۔ پرائیڈ کے بند ہونے کے بعد، سائپا کو ایک سستی، موثر سٹی کار کی ضرورت تھی – اور اٹلس اس ضرورت کو پورا کرتی ہے۔

اس کی کم قیمت اور مناسب ایندھن کی بچت اسے نوجوان خاندانوں اور بجٹ پر چلنے والے مسافروں کے لیے ایک پرکشش پہلی کار بناتی ہے۔ یہ بہت اچھی فروخت ہو رہی ہے، اور بہت سے لوگ اسے وہ کار سمجھتے ہیں جو پرائیڈ/ٹیبا فیملی سے پیدا ہونے والے خلا کو پُر کرے گی۔ مختصر یہ کہ، اٹلس مقبول ہے کیونکہ یہ ایران میں ایک نئی کار حاصل کرنے کا سب سے سستا طریقہ ہے، جس میں آسان دیکھ بھال اور وسیع پیمانے پر دستیاب پرزے ہیں۔

اہم خصوصیات:

ایران خودرو سمند – قومی سیڈان

ایران خودرو کی سمند کو اکثر ایران کی پہلی “قومی کار” کہا جاتا ہے، اور یہ مارکیٹ میں ایک خاص مقام رکھتی ہے۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں معروف پیکان کے جانشین کے طور پر لانچ کی گئی، سمند کئی دہائیوں سے مقبول رہی ہے – اور متاثر کن طور پر، یہ اب بھی پیداوار میں ہے (فیس لفٹ شدہ اشکال میں جیسے سمند سورین)۔ ایرانی صارفین سمند کو اس کے کشادہ اندرونی حصے اور مضبوطی کے لیے سراہتے ہیں۔

سالوں کے دوران، ایران خودرو نے اسے بہتر انجنوں اور خصوصیات کے ساتھ بہتر بناتا رہا، لہذا اگرچہ ڈیزائن پرانا ہے، لیکن یہ مقامی حالات کے لیے قابل اعتماد ثابت ہوئی ہے۔ سمند اپنی سادہ میکانکس اور پرزوں کی دستیابی کی وجہ سے ٹیکسی ڈرائیوروں اور سرکاری فلیٹوں کی بھی پسندیدہ رہی ہے۔

ایران خودرو سمند کی اہم خصوصیات:

IKCO دینا – ایرانی فیملی کار

دینا ایران خودرو کی ایک زیادہ اپ مارکیٹ قومی سیڈان کی کوشش ہے، اور اس نے مقامی طور پر بنی کار میں انداز اور طاقت تلاش کرنے والے خریداروں کو متاثر کیا ہے۔ 2010 کی دہائی کے وسط میں متعارف کرائی گئی، دینا اپنے تیز ڈیزائن، بڑے سائز، اور نسبتاً طاقتور انجن کی وجہ سے IKCO کی بہترین فروخت ہونے والی گاڑیوں میں سے ایک بن گئی۔ درحقیقت، ٹربو چارجڈ ورژن (دینا پلس ٹربو) کو اکثر آج پیش کی جانے والی بہترین ایرانی کاروں میں سے ایک کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے۔

ایرانی صارفین اس بات کو سراہتے ہیں کہ دینا پرانے ماڈلز کے مقابلے میں تھوڑی زیادہ لگژری اور ٹیکنالوجی پیش کرتی ہے – جیسے بہتر اندرونی مواد، ایک ملٹی میڈیا ٹچ اسکرین، اور بہتر حفاظتی خصوصیات۔ یہ IKCO کی سب سے مہنگی کار کے طور پر بھی جانی جاتی ہے (اب بھی کسی بھی درآمدی کار سے کہیں زیادہ سستی)، پھر بھی یہ بہت اچھی فروخت ہوتی ہے۔ دینا کے لیے جوش و خروش نے اسے سیلز چارٹس کے اوپری حصے کے قریب رکھا؛ ایک وقت میں یہ IKCO کا سب سے اوپر کا ماڈل تھا۔ یہ بنیادی طور پر سمند کے پلیٹ فارم کا ایک بہت زیادہ فیس لفٹ شدہ ارتقاء ہے، لیکن اس کی جدید شکل سے آپ کو اس کا اندازہ نہیں ہوگا۔

ایران میں بہت سے لوگوں کے لیے، دینا ایک ٹویوٹا یا ہیونڈائی سیڈان کا ایک گھریلو متبادل ہے – جو درآمدی پابندیوں کی بدولت قیمت کے ایک حصے پر مناسب آرام اور کارکردگی پیش کرتی ہے۔

اہم جھلکیاں:

پیجوٹ 207i (IKCO) – چھوٹا شیر

یہ فرانسیسی پیجوٹ کا بیج اٹھا سکتی ہے، لیکن کوئی غلطی نہ کریں: 207i اتنی ہی ایرانی ہے جتنی وہ آتی ہے، جو ایران خودرو نے کئی سالوں سے بنائی ہے۔ بنیادی طور پر ایک مقامی طور پر تیار کردہ، فیس لفٹ شدہ پیجوٹ 206+، “207i” ایران میں نوجوان ڈرائیوروں اور شہروں میں رہنے والوں میں طویل عرصے سے بہت مقبول رہی ہے۔

یہ اتنی مقبول کیوں ہے؟ ایک تو یہ ایک کمپیکٹ سائز اور اسپورٹی انداز پیش کرتی ہے جو دیگر گھریلو کاریں نہیں کرتی ہیں۔ جب پیجوٹ 206 نے 2000 کی دہائی کے اوائل میں ایران میں پہلی بار قدم رکھا، تو اسے ایک جدید، سجیلا ہیچ بیک سمجھا جاتا تھا – اور اس کی میراث 207i میں زندہ ہے۔ ایرانیوں کو یہ پسند ہے کہ یہ ٹریفک میں چست ہے، پارک کرنے میں آسان ہے، اور اس میں تھوڑا سا یورو-اسٹائل فیشن ہے۔

وقت کے ساتھ، IKCO نے اندرونی اور ٹیک کو اپ ڈیٹ کرکے ماڈل کو زندہ رکھا (جیسے ٹچ اسکرین اور کچھ ورژنز میں panoramic چھت شامل کی)۔

پیجوٹ 207i کی اہم خصوصیات:

سائپا شاہین – ٹربو پاور کے ساتھ نیا آنے والا

سائپا شاہین سائپا کی جدید ترین سیڈان میں سے ایک ہے اور ایرانی آٹو انڈسٹری کے لیے ایک جرات مندانہ قدم ہے۔ 2020 کے آخر میں لانچ کی گئی، شاہین ایک کمپیکٹ C-سیگمنٹ سیڈان ہے جس نے اپنے جدید ڈیزائن اور اس حقیقت کی وجہ سے فوری توجہ حاصل کی کہ یہ ٹربو چارجڈ ہے۔

ایرانی صارفین کو شاہین سے بہت زیادہ امیدیں تھیں – اور بڑی حد تک، اس نے مقبولیت میں انہیں پورا کیا ہے۔ خریدار شاہین کی عصری شکل (یہ شاید سب سے خوبصورت ایرانی کاروں میں سے ایک ہے، جس میں ایک سلیقہ مند باڈی اور ایک مخصوص فرنٹ گرل ہے) اور اس کی خصوصیات کی وجہ سے متوجہ ہوتے ہیں۔

یہ پش-بٹن اسٹارٹ اور ٹچ اسکرین جیسی سہولیات پیش کرتا ہے جو پہلے گھریلو کاروں میں نایاب تھیں۔ استطاعت بھی اہم ہے: شاہین پیسے کے لحاظ سے بہت زیادہ کار فراہم کرتی ہے (یہ قیمت میں اسی طرح کی غیر ملکی سیڈان کو نمایاں طور پر پیچھے چھوڑ دیتی ہے)۔

اہم خصوصیات:

ایران خودرو تارا – نئی نسل کی فیملی سیڈان

ایران خودرو تارا – پیجوٹ کے بنیادی ڈھانچے پر مبنی ایک جدید کمپیکٹ سیڈان۔ IKCO تارا ایران خودرو کے لیے ایک بہت اہم ماڈل ہے، کیونکہ یہ کمپنی کے مستقبل کی نمائندگی کرتی ہے۔ 2021 میں متعارف کرائی گئی، تارا بنیادی طور پر پیجوٹ 301/سٹروئن سی-ایلیس (Citroën C-Elysée) کا ایران میں تیار کردہ ورژن ہے۔

ایرانی صارفین میں، تارا نے مقامی معیار کے مطابق ایک حقیقی جدید کار ہونے کی وجہ سے مقبولیت حاصل کی ہے – اسے پچھلے چند سالوں میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور یہ عصری حفاظتی اور آرام دہ خصوصیات کے ساتھ آتی ہے۔ مقبولیت کے لحاظ سے، تارا مسلسل چارٹس پر چڑھ رہی ہے؛ اس نے 2023 میں ٹاپ 10 میں جگہ بنائی اور بڑھتی رہی، 2024 تک پیداوار میں 7ویں نمبر پر پہنچ گئی۔ خریداروں کو اس کی یورپی نسل (یہ جاننا کہ یہ پیجوٹ پر مبنی ہے انجینئرنگ میں کچھ اعتماد دیتا ہے) اور یہ حقیقت کہ یہ قابل اعتماد سمند یا دینا سے بڑی اور زیادہ جدید ہے، پسند ہے۔

تارا ایک کشادہ کیبن، اچھی ایندھن کی بچت، اور ایک زیادہ پالش شدہ شکل پیش کرتی ہے جو درمیانے طبقے کے خاندانوں اور یہاں تک کہ فلیٹ کے خریداروں کو بھی اپیل کرتی ہے۔ 2024 میں پرانی پیجوٹ پارس/405 کے بند ہونے کے ساتھ، تارا بنیادی طور پر IKCO کی سیڈان لائن اپ کے لیے مشعل بردار جانشین ہے۔

ایران خودرو تارا کی اہم خصوصیات:

آپ ان ایرانی کاروں کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟

Exit mobile version