سوتھاسی شاید پاکستان کے لیے ایک نیا نام ہو، لیکن یہ کمپنی عام روایتی اور روزمرہ استعمال کی بائیکس سے ہٹ کر کچھ بڑا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
اپنی ‘کلاسک 400’ بائیک پیش کرنے سے پہلے، اس پاکستانی موٹر سائیکل مینوفیکچرر نے دو دیگر ہیوی بائیکس متعارف کروائی تھیں، جن میں سے ایک Sothassi Crossfire 500 ہے۔ دستیاب معلومات کے مطابق، سوتھاسی یہ بائیک آسٹریا کے مشہور بائیک برانڈ “برکسٹن” کے اشتراک سے پاکستان لا رہی ہے۔ اس بائیک میں 486cc کا طاقتور ٹوئن سلنڈر انجن دیا گیا ہے جو 48 ہارس پاور اور 43 نیوٹن میٹر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ بائیک ای ایف آئی (EFI)، بوش اے بی ایس، ٹریکشن کنٹرول اور الیکٹرک اسٹارٹ جیسے جدید فیچرز سے لیس ہے۔
کراس فائر 500 کو ابھی باقاعدہ طور پر لانچ نہیں کیا گیا، اس لیے اس کی قیمت، بکنگ کی تفصیلات اور ڈیلیوری کی تاریخ سامنے نہیں آئی ہے۔ تاہم، اس کی تکنیکی خصوصیات دیکھ کر واضح اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ سوتھاسی مارکیٹ میں کس درجے کی بائیک پیش کرنے جا رہی ہے۔
Sothassi Crossfire 500 کی تکنیکی خصوصیات
| خصوصیت / فیچر | تفصیلات |
| انجن | 486cc، فور اسٹروک، ٹوئن سلنڈر |
| کولنگ سسٹم | واٹر کولڈ |
| فیول سسٹم | ای ایف آئی (EFI) |
| زیادہ سے زیادہ پاور | 48 hp |
| زیادہ سے زیادہ ٹارک | 43 Nm |
| اسٹارٹ سسٹم | صرف الیکٹرک اسٹارٹ |
| فیول ٹینک | 13.5 لیٹر |
| اگلا بریک | ڈسک بریک |
| پچھلا بریک | ہائیڈرولک ڈسک بریک (ABS کے ساتھ) |
| اگلا ٹائر | 120/70 ZR17 (ٹیوب لیس) |
| پچھلا ٹائر | 160/60 ZR17 (ٹیوب لیس) |
| سیفٹی فیچرز | اے بی ایس (ABS) اور ٹریکشن کنٹرول |
مڈل ویٹ کیٹیگری کی ایک بہترین بائیک
اس بائیک کی سب سے بڑی خاصیت اس کا 486cc کا ڈبل سلنڈرانجن ہے، جو 48 ہارس پاور اور 43 نیوٹن میٹر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ پرفارمنس اس بائیک کو عام گلی محلوں کی بائیکس سے الگ کر کے ایک حقیقی مڈل ویٹ ہیوی بائیک بناتی ہے۔
اس کے ساتھ ساتھ بائیک میں ای ایف آئی (EFI) ٹیکنالوجی، واٹر کولنگ، سیفٹی کے لیے اے بی ایس (ABS) اور ٹریکشن کنٹرول جیسے فیچرز دیے گئے ہیں، جن کی امید خریدار کسی بھی جدید اور تیز رفتار موٹر سائیکل سے رکھتے ہیں۔
مارکیٹ میں موجود بڑے خلا کو پر کرنے کی کوشش
پاکستان میں اس وقت مقامی طور پر اسمبل ہونے والی موٹر سائیکلوں میں 500cc کیٹیگری کی بائیکس نہ ہونے کے برابر ہیں۔ جو لوگ 500cc ڈبل سلنڈر بائیک خریدنا چاہتے ہیں، انہیں امپورٹڈ (باہر سے منگوائی گئی) بائیکس پر انحصار کرنا پڑتا ہے جن پر بھاری ڈیوٹی، ٹیکس اور کرایہ لگنے سے قیمتیں آسمان کو چھونے لگتی ہیں۔
یہیں پر سوتھاسی کا مقامی سطح پر بائیک اسمبل (CKD) کرنے کا پلان اہم ثابت ہو سکتا ہے۔ پاکستان میں تیار ہونے والی کراس فائر 500 خریداروں کو امپورٹڈ بائیکس پر لگنے والے اضافی ٹیکسوں سے بچا کر ایک مناسب قیمت میں بہترین بائیک فراہم کر سکتی ہے۔
قیمت ہی سب کچھ طے کرے گی
اگرچہ بائیک کے فیچرز اور ڈیزائن خریداروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے بہترین ہیں، لیکن سوتھاسی کراس فائر 500 کی کامیابی کا دارومدار مکمل طور پر اس کی قیمت پر ہوگا۔
اس کے علاوہ، ایک نئے برانڈ کے طور پر سوتھاسی کو یہ بھی ثابت کرنا ہوگا کہ وہ مارکیٹ میں بائیک کے اسپیئر پارٹس، ماہر مکینکس، وارنٹی سپورٹ اور اسمبلنگ کا بہترین معیار فراہم کر سکتی ہے۔ کسی بھی نئی موٹر سائیکل کے لیے یہ تمام چیزیں انجن کی طاقت جتنی ہی اہمیت رکھتی ہیں۔
کاغذ پر دیکھا جائے تو سوتھاسی کے آنے والے ماڈلز میں Crossfire 500 سب سے بہترین اور موزوں ترین بائیک دکھائی دیتی ہے۔ یہ بائیک ایک ایسی کیٹیگری کو نشانہ بنا رہی ہے جو پاکستانی مارکیٹ سے بالکل غائب ہے، اور یہی بات اسے سنجیدگی سے لینے پر مجبور کرتی ہے۔
بائیکس کی دنیا سے جڑی ہر نئی خبر اور موازنے کے لیے— گوگل نیوز پر پاک ویلز کو فالو کریں۔
تبصرے بند ہیں.