پاکستانی صارفین گزشتہ چھ سال سے 8ویں جنریشن کی 660cc آلٹو چلا رہے ہیں۔ جون 2019 میں متعارف کرائی گئی یہ گاڑی پرانی مگر مقبول مہران کے مقابلے میں ایک نمایاں اپگریڈ تھی۔
اپنی لانچ کے فوراً بعد ہی، آلٹو بجٹ کے لحاظ سے موزوں ایک چھوٹی ہیچ بیک کے طور پر مقبول ہو گئی، جو بہترین فیول اکانومی فراہم کرتی ہے۔ پاکستان سوزوکی موٹر کمپنی نے ان ضروریات کو پورا کیا، اور نتیجتاً آلٹو پاکستان کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی بن گئی۔
لیکن تقریباً چھ سال بعد بھی، اس میں کوئی خاص تبدیلی نہیں کی گئی۔ اگرچہ اس کی فروخت بدستور مضبوط ہے، لیکن یہ سوال ابھرتا ہے—کیا سوزوکی کو آخرکار آلٹو کا فیس لفٹ متعارف کروا دینا چاہیے تاکہ اسے جدید دور کے مطابق برقرار رکھا جا سکے؟
آلٹو فیس لفٹ کی ضرورت
بدلتی ہوئی صارفین کی توقعات
آج کے صارفین زیادہ جدید سوچ رکھتے ہیں اور انٹری لیول گاڑیوں میں بھی جدید انفوٹینمنٹ سسٹم، بہتر حفاظتی فیچرز اور جدید اسٹائلنگ کی توقع کرتے ہیں۔ اگرچہ پاکستان میں اسمبل ہونے والی آلٹو ایک قابل اعتماد آپشن رہی ہے، لیکن اس کا پرانا ڈیزائن، کم معیار اور جدید سہولیات کی کمی نوجوان ڈرائیوروں اور شہری صارفین کو مایوس کر سکتی ہے جو صرف بنیادی سفری سہولت سے زیادہ چاہتے ہیں۔
اس کے علاوہ، ایک چھوٹی، ضرورت سے زیادہ مہنگی ہیچ بیک جس کی قیمت 30,45,000 روپے ہو، مگر اس میں نہ تو ٹچ اسکرین انفوٹینمنٹ سسٹم ہو، نہ ضروری حفاظتی خصوصیات، اور نہ ہی کوئی جدید ڈیزائن—ایسی گاڑی کی اپیل کو سمجھنا یا جواز دینا مشکل ہو جاتا ہے۔ اس کی پرانی، باکسی شکل اور کم معیار کی تعمیر مزید اس کی قیمت کو ناقابلِ قبول بناتی ہے۔ سادہ الفاظ میں، پی ایس ایم سی کو آلٹو کو زیادہ وسیع صارفین کے لیے پرکشش بنانے کے لیے ان تمام خصوصیات کو شامل کرنے کی ضرورت ہے۔
مقامی پیداوار کی ضرورت
قیمتوں کو کم رکھنے کے لیے، سوزوکی کو نئے پرزوں کی پیداوار کو مقامی سطح پر یقینی بنانا ہوگا بجائے اس کے کہ مہنگے امپورٹس پر انحصار کرے۔ اس عمل کے لیے نئی مشینری، سپلائر ڈویلپمنٹ اور ورک فورس ٹریننگ میں سرمایہ کاری درکار ہوگی، جو کہ وقت اور وسائل کا تقاضا کرتا ہے۔
بڑھتی ہوئی مارکیٹ مقابلہ
کئی سالوں سے پاک سوزوکی نے چھوٹی گاڑیوں کے شعبے پر غلبہ برقرار رکھا کیونکہ اس کا کوئی قابلِ ذکر مقابلہ نہیں تھا۔ تاہم، اب صورتحال بدل رہی ہے۔ خاص طور پر چینی اور کوریائی کمپنیاں ایسی گاڑیاں متعارف کروا سکتی ہیں جو جدید فیچرز سے لیس اور قیمت میں زیادہ مسابقتی ہوں۔
اگر سوزوکی آلٹو کو اپڈیٹ نہیں کرتی، تو وہ مارکیٹ میں اپنی برتری کھو سکتی ہے۔ آلٹو کے ڈیزائن اور فیچرز کو بہتر بنانا اسے مارکیٹ میں مستحکم رکھنے میں مدد دے سکتا ہے۔
بین الاقوامی سطح پر، سوزوکی آلٹو کو پہلے ہی اپڈیٹ کر چکا ہے۔ دسمبر 2021 میں، جاپان میں 9ویں جنریشن آلٹو متعارف کرائی گئی، جس میں جدید ڈیزائن، بہتر فیول اکانومی، اور زیادہ محفوظ ڈھانچہ شامل ہے۔ اگر اس ماڈل کو پاکستان میں مقامی ضروریات کے مطابق ڈھالا جائے، تو یہ آلٹو کو ایک بار پھر مقبول بنا سکتا ہے اور اسے مسابقتی مارکیٹ میں برقرار رکھ سکتا ہے۔
سوزوکی آلٹو – اپگریڈ کا وقت آ گیا؟
چھ سال سے بغیر کسی بڑی اپڈیٹ کے مارکیٹ میں رہنے کے باوجود، سوزوکی آلٹو اب بھی پاکستان کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار ہے، جو ملک میں سوزوکی کی 65% فروخت کا حصہ ہے۔ تاہم، بدلتے ہوئے صارفین کے مزاج اور بڑھتی ہوئی مسابقت کے پیش نظر، صرف ماضی کی کامیابی پر انحصار کرنا زیادہ دیر تک کارآمد نہیں ہوگا۔
اگر ایک متوازن فیس لفٹ متعارف کرائی جائے—جس میں ضروری اپڈیٹس شامل ہوں لیکن قیمت مناسب رکھی جائے—تو یہ آلٹو کی مارکیٹ میں پوزیشن کو مزید مستحکم کر سکتا ہے اور اسے پاکستان کی انٹری لیول کار مارکیٹ میں ایک نمایاں آپشن بنا سکتا ہے۔