ٹویوٹا نے آسٹریلیا میں LC300 i-Force Max Hybrid متعارف کروا دی ہے، جو روایتی 3.3L ڈیزل انجن کے مقابلے میں کہیں زیادہ طاقتور اور تیز رفتار ہے۔
انجن اور کارکردگی: ڈیزل سے کہیں آگے!
نیا ہائبرڈ سسٹم صرف پیٹرول بچانے کے لیے نہیں بلکہ “پرفارمنس” کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کے اعداد و شمار دیکھ کر آپ دنگ رہ جائیں گے:
| فیچر | i-Force Max Hybrid (Twin-Turbo 3.5L V6) | ڈیزل کے مقابلے میں فرق |
| ہارس پاور | 457 hp | +153 hp کا اضافہ |
| ٹارک | 790 Nm | +90 Nm کا اضافہ |
| رفتار (0-100) | 6.4 سیکنڈ | ڈیزل سے کہیں زیادہ تیز |
| ٹرانسمیشن | 10-اسپیڈ آٹومیٹک | ہموار اور تیز شفٹنگ |
جدید ٹیکنالوجی اور فیچرز
ٹویوٹا نے اس پاور کو سنبھالنے کے لیے گاڑی میں اہم تبدیلیاں کی ہیں:
-
الیکٹرک پاور اسٹیرنگ: ڈیزل ماڈل کے ہائیڈرولک سسٹم کی جگہ اب الیکٹرک سسٹم دیا گیا ہے جو تیز رفتاری میں بہتر کنٹرول فراہم کرتا ہے۔
-
GR Sport اور Sahara ZX: یہ ہائبرڈ سسٹم صرف ٹاپ ویرینٹس میں دستیاب ہے، جس میں E-KDSS اور جدید سسپنشن سسٹم شامل ہیں۔
-
200V/1500W پاور ساکٹ: اب آپ سفر کے دوران اپنے چھوٹے برقی آلات (جیسے کافی میکر یا لیپ ٹاپ) گاڑی سے چلا سکتے ہیں۔
قیمت کا اندازہ (پاکستان میں کیا ہوگی؟)
آسٹریلیا میں اس کی قیمت تقریباً 156,000 AUD (قریباً 3.1 کروڑ روپے براہِ راست تبدیلی پر) ہے۔
لیکن پاکستان میں ٹیکسز کی صورتحال مختلف ہے:
-
مقامی LC300 ZX کی قیمت: مئی 2026 میں انڈس موٹر کمپنی کی ایکس فیکٹری قیمت تقریباً 15.6 کروڑ روپے ہے۔
-
ہائبرڈ کی قیمت: اگر اسے امپورٹ کیا جائے تو ڈیوٹی، لگژری ٹیکس اور 25 فیصد سیلز ٹیکس کے بعد یہ گاڑی بآسانی 17 سے 18 کروڑ روپے تک پہنچ سکتی ہے۔
کیا یہ پاکستان آئے گی؟
انڈس موٹر کمپنی (IMC) فی الحال صرف 3.5L پیٹرول انجن آرڈر پر فراہم کر رہی ہے۔ تاہم، پاکستان میں لینڈ کروزر کے شوقین افراد ہمیشہ “پرفارمنس” کو ترجیح دیتے ہیں، اس لیے یہ نیا ہائبرڈ ماڈل ‘گرے مارکیٹ’ (پرائیویٹ امپورٹرز) کے ذریعے پاکستان کی سڑکوں پر جلد نظر آنے کا امکان ہے۔
پاک ویلز بصیرت: اب خریداروں کے لیے فیصلہ مشکل ہوگا؛ ایک طرف ڈیزل انجن کی پائیداری (Reliability) ہے تو دوسری طرف اس نئے ہائبرڈ کی ناقابلِ یقین رفتار اور طاقت۔
تبصرے بند ہیں.