جبکہ پاکستان میں خریدار قیمتوں میں اضافے اور گاڑیوں کی ڈلیوری میں تاخیر سے پریشان ہیں، ٹویوٹا نے پڑوسی ملک میں اپنی جڑیں مزید مضبوط کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ یہ نیا پلانٹ نہ صرف مقامی طلب کو پورا کرے گا بلکہ بھارت کو رائٹ ہینڈ ڈرائیو (RHD) گاڑیوں کے لیے ایک عالمی ایکسپورٹ ہب بھی بنائے گا۔
پلانٹ کی تفصیلات اور پیداواری ہدف
ٹویوٹا کا یہ تیسرا یونٹ سالانہ 100,000 گاڑیاں تیار کرے گا، جس سے بھارت میں ٹویوٹا کی مجموعی صلاحیت 400,000 یونٹس سالانہ سے تجاوز کر جائے گی۔
اس توسیع کی 3 بڑی وجوہات:
-
SUV اور ہائبرڈ کی بڑھتی طلب: ٹویوٹا اور سوزوکی (ماروتی سوزوکی) کے اشتراک سے بننے والے ماڈلز (جیسے گرینڈ ویٹارا اور ہائریڈر) کی کامیابی نے کمپنی کو مزید سرمایہ کاری پر مجبور کیا ہے۔
-
بکنگ کے وقت میں کمی: مشہور ماڈلز پر کئی ماہ کا “ویٹنگ پیریڈ” ختم کرنے کے لیے پیداوار بڑھانا ضروری ہو گیا تھا۔
-
نئے ماڈلز کی آمد: اس پلانٹ میں ایک نئی C-سیگمنٹ SUV تیار کیے جانے کا امکان ہے جو کرولا کراس اور فورچیونر کے درمیان کی جگہ پُر کرے گی۔
پاک ویلز بصیرت (The PakWheels Take)
علاقائی سطح پر ٹویوٹا کی یہ بڑی سرمایہ کاری پاکستانی صارفین کے لیے ایک “کڑوا سچ” ہے کیونکہ پاکستان کی معاشی صورتحال اور آٹو پالیسی کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ہم اکثر ایسی عالمی سرمایہ کاری سے محروم رہ جاتے ہیں۔ تاہم، بھارت میں ٹویوٹا کی اس بڑی موجودگی کا مطلب یہ بھی ہے کہ اس خطے کے لیے مستقبل میں سستی ہائبرڈ ٹیکنالوجی اور نئے پارٹس کی سپلائی لائن بہتر ہو سکتی ہے، جس کا بالواسطہ فائدہ (مستقبل میں حالات بہتر ہونے پر) پاکستان کو بھی مل سکتا ہے۔
تبصرے بند ہیں.