اگرچہ حکومت نے اس بجٹ میں ریگولیٹری ڈیوٹی (RD) میں کچھ کمی کی ہے، لیکن 40% اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی (SED) کے نفاذ کی وجہ سے خریداروں کو اب پچھلے سال کے مقابلے میں کہیں زیادہ رقم ادا کرنی ہوگی۔ ذیل میں پراڈو کے ٹیکسز کا واضح موازنہ دیا گیا ہے:
| ڈیوٹی / ٹیکس کا جزو (Tax Component) | موجودہ شرح / لاگت | بجٹ 2026 کی مجوزہ شرح | خالص فرق (Net Difference) |
| مجموعی ڈیوٹیز اور ٹیکس (تخمینہ) | تقریباً 1.3 کروڑ روپے | تقریباً 1.5 کروڑ روپے | +20 لاکھ روپے 🔺 |
| ریگولیٹری ڈیوٹی (RD) | 50% | 20% | -30% (کمی) |
| ایڈیشنل کسٹمز ڈیوٹی (ACD) | 6% | 4% | -2% (کمی) |
| فیڈرل ایکسائز ڈیوٹی (FED) | 40% | 40% | کوئی تبدیلی نہیں |
| اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی (SED) | 0% | 40% | +40% (نیا ٹیکس) |
نوٹ: اس تخمینے میں صرف ان ڈیوٹیز اور ٹیکسز کو شامل کیا گیا ہے جن میں فنانس بل کے تحت تبدیلیاں کی جا رہی ہیں۔ حتمی ایف بی آر نوٹیفکیشن کے بعد قیمت میں معمولی ردوبدل ممکن ہے۔
ٹویوٹا پراڈو TX L: انجن سائز اور ٹیکس سلیب
یہ سمجھنے کے لیے کہ پراڈو اس نئے بجٹ کی زد میں اتنی بری طرح کیوں آئی ہے، ہمیں اس کے انجن کی گنجائش (Displacement) کو دیکھنا ہوگا:
-
انجن: 2,694cc نیچرلی ایسپائریٹڈ پٹرول (عام طور پر جسے 2.7L کہا جاتا ہے)
-
ڈرائیو ٹرین: فل ٹائم فور بائے فور (4WD)
-
ٹیکس بریکٹ: 2,000cc سے زائد لیکن 3,000cc سے کم
چونکہ پراڈو TX L کا انجن 2,000cc کی حد کو آسانی سے پار کر جاتا ہے، اس لیے یہ گاڑی حکومت کی جانب سے متعارف کروائی گئی اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی (SED) کے پہلے سلیب (40%) میں براہِ راست فٹ بیٹھتی ہے۔
ٹیکس پر ٹیکس کی ریاضی (Compounding Effect)
عام طور پر خریدار یہ سمجھتے ہیں کہ اگر حکومت نے 40% ٹیکس لگایا ہے، تو وہ گاڑی کی اصل قیمت پر 40% کا حساب لگا لیتے ہیں۔ لیکن پاکستانی امپورٹ اور کسٹمز کا نظام انتہائی سخت ہے، جہاں ٹیکس ہمیشہ کمپاؤنڈنگ (Compounding) یعنی ٹیکس کے اوپر ٹیکس کی شکل میں کیلکولیٹ ہوتا ہے۔
پراڈو کے خریدار اس ٹیکس سے کیوں نہیں بچ سکتے؟
کچھ گاڑیاں اپنے انجن سائز یا ٹیکنالوجی کی بدولت ٹیکس لوپ ہولز کا فائدہ اٹھا لیتی ہیں، لیکن پراڈو کے پاس چھپنے کا کوئی راستہ نہیں ہے:
-
انجن کا کوئی چھوٹا متبادل نہیں: پٹرول پراڈو TX L کا انجن 2,694cc کا ہے، مارکیٹ میں اس کا کوئی ایسا ویرینٹ موجود نہیں ہے جو 2,000cc سے نیچے ہو اور اس ٹیکس سے بچ سکے۔
-
سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ پر اثر (Ripple Effect): اگر آپ جاپان سے نئی پراڈو امپورٹ نہیں بھی کر رہے، تب بھی آپ کو نقصان ہوگا۔ جب نئی امپورٹ مہنگی ہوگی، تو پاکستان کے شورومز پر پہلے سے کھڑی پراڈوز کی قیمتیں بھی مالکان فوری طور پر بڑھا دیں گے۔
پاک ویلز کا حتمی فیصلہ (The PakWheels Verdict)
ٹویوٹا پراڈو کے چاہنے والو، اب آپ کو اپنی جیبیں مزید ڈھیلی کرنی ہوں گی۔ 40% اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی کے کمپاؤنڈنگ اثر کی وجہ سے تازہ امپورٹ ہونے والی پراڈو کی لینڈڈ کاسٹ میں واضح اضافہ ہو رہا ہے، جس کے نتیجے میں لوکل یوزڈ کار مارکیٹ میں بھی پراڈو کی قیمتیں تیزی سے اوپر جائیں گی۔
وفاقی بجٹ 2026-27 کے آفیشل نوٹیفیکیشنز اور کاروں کی نئی قیمتوں کی لائیو اپڈیٹس کے لیے پاک ویلز بلاگ کے ساتھ جڑے رہیں۔
تبصرے بند ہیں.