پاکستان میں پیش کردہ نئی ٹویوٹا ہائی لکس ریوو کا مختصر جائزہ
دنیا بھر میں ٹویوٹا ہائی لکس ریوو کا نام مضبوط ترین 4×4 کے طور پر مانا جاتا ہے۔ ٹویوٹا نے سال 2009 میں ریوُو کی تیاری کا آغاز کیا۔ اس کی بڑھتی ہوئی مقبولیت دیکھتے ہوئے بہت سے اداروں نے بھی اس طر ز کی گاڑیاں (مثلاً فورڈ رینجر) متعارف کروانا شروع کردیں۔ بڑھتے ہوئے مقابلے میں ثابت قدم رکھنے کے لیے ٹویوٹا انجینئرز نے سال 2011 میں ہائی لکس ریوُو کو پہلے سے بہتر بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس کا ایک مقصد دنیا کی مختلف مارکیٹوں میں ہونڈا ہائی لکس کی فروخت میں اضافہ کرنابھی تھا۔
ٹویوٹا ہائی لکس ویگو کے برعکس تھائی لینڈ اور آسٹریلیا میں پیش کی جانے والی ٹویوٹا ہائی لکس ریوُو میں متعدد تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ حتی کہ اس تیار کرنے کے لیے بالکل نیا پلیٹ فارم اور فریم استعمال کیا گیا ہے۔ اس سے گاڑی کی مضبوطی میں قابل ذکر اضافہ ہوا ہے۔ ٹویوٹا ہائی لکس ریوُو میں بے شمار نئی خصوصیات بھی شامل کی گئی ہیں جن میں انجن، گیئر باکس، اسٹیئرنگ، سسپنشن، بریکس اور ڈیش بورڈ بھی بالکل نئے استعمال کیے گئے ہیں۔ ٹویوٹا نے آف-روڈنگ میں اس گاڑی کے استعمال کو مدنظر رکھتے ہوئے بنیادی اسٹرکچر کو بھی بہتر بنایا ہے۔ اس کے علاوہ ظاہری انداز میں کی جانے والی تبدیلیاں بھی خاصی نمایاں ہیں۔
ظاہری انداز (Exterior)
پرانی جنریشن کے مقابلے میں نئی ٹویوٹا ہائی لکس ریوُو کا اندازہ بہت مختلف ہے۔ اس کی بنیادی وجہ ٹویوٹا کی جانب سے Keen Look ڈیزائن لینگویج کا استعمال ہے جو اس سے قبل ٹویوٹا کرولا (Corolla) کے لیے بھی استعمال کیا جاچکا ہے۔ نئی ہائی لکس ریوو کی ہیڈ لائٹس میں LEDs بھی شامل ہیں جس سے گاڑی کی جدت سے ہم آہنگی ظاہر ہوتی ہے۔ نئے ویل آرکس کی مدد سے ٹویوٹا نے اس گاڑی کو پہلے سے زیادہ طاقتور دکھانے کی کوشش کی ہے جو خاصی کامیاب لگتی ہے۔ گاڑی کا پچھلا حصہ بھی پچھلی جنریشن کی گاڑیوں سے زیادہ چوڑا بنایا گیا ہے۔ گو کہ اس کے پچھلے حصے میں گاڑی کھینچنے والا آلہ لگایا گیا ہے نہ ہی اس کام کے لیے دیگر چیزیں فراہم کی گئی ہیں تاہم یہ ساڑھے تین ٹن تک وزن کھینچ سکتی ہے۔ نئی ٹویوٹا ہائی لکس ریوُو کی لمبائی 5,335 ملی میٹر (210انچ)، چوڑائی 1,855 ملی میٹر (73 انچ) اور اونچائی 1,820 ملی میٹر (71.7 انچ) ہے جبکہ اس کا ویل بیس 3,085 ملی میٹر (121.5 انچ) ہے۔
مزید پڑھیں: پاکستان میں نئی ٹویوٹا ہائی لکس ریوو پیش کردی گئی
اندرونی حصہ (Interior)
ٹویوٹا موٹر کارپوریشن نے ہائی لکس ریوُو کے اندرونی حصے کو بھی جدت سے ہم آہنگ کیا ہے۔ اس میں نئی LCD ٹچ اسکرین، بٹن سے اسٹارٹ کرنے کی سہولت اور بہترین ایئرکنڈینشنگ کا نظام بھی شامل ہے۔ کپ اور بوتلیں رکھنے کے لیے پہلے سے زیادہ جگہ ہونے کے ساتھ ساتھ اس میں کولر باکس بھی شامل کیا گیا ہے جس میں 600 ملی میٹر کی دو بوتلیں رکھی جاسکتی ہیں۔ دیگر قابل ذکر خصوصیات میں جدید پاور اسٹیئرنگ ویل، کروز کنٹرول، موبائل فون سے منسلک کرنے کی سہولت، ٹرپ کمیوٹر اور آواز پہچاننے کا نظام بھی شامل ہے۔ اگلی نشستوں کے ساتھ پچھلی نشستوں کا لیگ روم بھی کافی کشادہ ہے جس سے طویل سفر کے دوران مسافروں کو سہولت حاصل ہوتی ہے۔
یہ بھی پڑھیں: انڈس موٹرز نے پاکستان میں نئی ٹویوٹا فورچیونر متعارف کروا دی
انجن (Engine)
دنیا بھر میں ہائی ریوُو کو 8 مختلف انجن کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے۔ ان میں GD سیریز انجن (2400cc اور 280cc) کے علاوہ KD سیریز انجن (2500cc اور 3000cc) بھی شامل ہیں۔ انجن کے ساتھ 5 یا 6 اسپیڈ مینوئل اور آٹومیٹک گیئر منسلک کرنے کا انتخاب بھی موجود ہے۔ 2000cc، 2700cc اور 4000cc انجن کو ڈیول VVT-I کے ساتھ بہتر بنایا گیا ہے جن سے ان کی رفتار اور ٹارک دونوں ہی میں اضافہ ہوا ہے۔ انجن کے اعتبار سے ہائی لکس ریوُو کے ماڈلز کی تفصیلات یہ ہیں:
| ماڈل | انجن | گیئر | قوت | ٹارک |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | پیٹرول 200cc 4-سلینڈر ڈیول VVT-i 1TR-FE |
6-اسپیڈ مینوئل
6-اسپیڈ آٹومیٹک |
104 کلوواٹ (139 ہارس پاور) @ 5500 آر پی ایم |
185 نیوٹن میٹر (136 فٹ پاؤنڈ) @ 3800 آر پی ایم |
| 2.4 | ڈیزل 2400cc 4-سلینڈر VNT 2GD-FTV |
6-اسپیڈ مینوئل
6-اسپیڈ آٹومیٹک |
110 کلوواٹ (150 ہارس پاور) @ 3400 آر پی ایم |
343 نیوٹن میٹر (253 فٹ پاؤنڈ) @1400-2600 آر پی ایم 400 نیوٹن میٹر |
| 2.5 | ڈیزل 2500cc 4-سلینڈر 2KD-FTV |
5-اسپیڈ مینوئل
6-اسپیڈ آٹومیٹک |
76 کلوواٹ (102 ہارس پاور) @ 3600 آر پی ایم |
200 نیوٹن میٹر (150 فٹ پاؤنڈ) @ 1600-3600 آر پی ایم 260 نیوٹن میٹر |
| 2.5 | ڈیزل 2500cc 4-سلینڈر VNT 2KD-FTV |
5-اسپیڈ آٹومیٹک
6-اسپیڈ مینوئل |
76 کلوواٹ (102 ہارس پاور) @ 3600 آر پی ایم |
200 نیوٹن میٹر (150 فٹ پاؤنڈ) @ 1600-3600 آر پی ایم 260 نیوٹن میٹر |
| 2.7 | پیٹرول 2700cc 4-سلینڈر ڈیول VVT-i 2TR-FE |
6-اسپیڈ مینوئل
6-اسپیڈ آٹومیٹک |
120 کلوواٹ (160 ہارس پاور) @ 5500 آر پی ایم |
246 نیوٹن میٹر (181 فٹ پاؤنڈ) @ 3800 آر پی ایم |
| 2.8 | ڈیزل 2800cc 4-سلینڈر VNT 1GD-FTV |
6-اسپیڈ مینوئل
6-اسپیڈ آٹومیٹک |
132 کلوواٹ (177 ہارس پاور) @ 3400 آر پی ایم |
420 نیوٹن میٹر (310 فٹ پاؤنڈ) @ 1400-2600 آر پی ایم 450 نیوٹن میٹر |
| 3.0 | ڈیزل 3000cc 4-سلینڈر VNT 1KD-FTV |
5-اسپیڈ آٹومیٹک
6-اسپیڈ مینوئل |
122 کلوواٹ (163 ہارس پاور) @ 3400 آر پی ایم |
343 نیوٹن میٹر (253 فٹ پاؤنڈ) @ 1600-3400 آر پی ایم 360 نیوٹن میٹر |
| 4.0 | پیٹرول 4000cc V6 ڈیول VVT-i 1GR-FE |
6-اسپیڈ مینوئل
6-اسپیڈ آٹومیٹک |
207 کلوواٹ (278 ہارس پاور) @ 5200 آر پی ایم |
376 نیوٹن میٹر (277 فٹ پاؤنڈ) @ 3700 آر پی ایم |
گو کہ 27 ستمبر 2016 کو پاکستان میں نئی ٹویوٹا ہائی لکس ریوُو پیش کردی گئی ہے تاہم اس میں شامل انجن اور دیگر خصوصیات سے متعلق معلومات نہیں پیش کی گئیں۔ توقع کی جارہی ہے کہ پاکستان میں اسے 4-سلینڈر 3000cc ڈیزل انجن (1KD-FTV) کے ساتھ پیش کیا جائے گا۔ پاکستان میں ٹویوٹا ہائی لکس ریوُو کی قیمت 35 سے 45 روپے رکھے جانا متوقع ہے۔ ٹویوٹا ہائی لکس (Hilux) کی یہ آٹھویں جنریشن صرف خوبصورت ہی نہیں بلکہ پہلے سے مضبوط تر بھی ہے۔ غرض یہ کہ پاکستان میں کار ریلی کے شوقین افراد کے لیے یہ گاڑی ایک مکمل اور بالکل تیار پیکیج ہے۔