حکومت نے 40 فیصد ڈیوٹی پر 5 سال پرانی استعمال شدہ کاروں کی درآمد کی اجازت دے دی
- Omar Faruq
اسلام آباد: وزیر تجارت جام کمال خان کی زیرقیادت ٹیرف پالیسی بورڈ (ٹی پی بی) نے پانچ سال پرانی کمرشل استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کی باقاعدہ منظوری دے دی ہے، جس پر 40 فیصد اضافی ڈیوٹی عائد ہوگی۔
وزارت تجارت کے سینئر ذرائع نے اس فیصلے کی تصدیق کی ہے، جس پر پاکستان کی آٹو سیکٹر نے سخت اعتراضات اٹھائے ہیں۔ ان کا کہنا ہے کہ یہ پالیسی مقامی مینوفیکچرنگ کو نقصان پہنچا سکتی ہے اور بین الاقوامی مالیاتی اداروں کی جانچ پڑتال کا باعث بن سکتی ہے۔
اہم فیصلہ اور اگلے اقدامات
- ٹی پی بی کی منظوری پی سی ٹی 8703 کے تحت پانچ سال پرانی استعمال شدہ گاڑیوں کی کمرشل درآمد کی اجازت دیتی ہے۔
- ان گاڑیوں پر 40 فیصد اضافی ڈیوٹی (اے آر ڈی) عائد کی جائے گی۔
- منظور شدہ سمری کو حتمی منظوری کے لیے اس ہفتے کے آخر میں اقتصادی رابطہ کمیٹی (ای سی سی) کو پیش کیا جائے گا۔
- 30 جون 2026 تک، درآمدات صرف ان گاڑیوں تک محدود ہوں گی جو پانچ سال سے زیادہ پرانی نہ ہوں۔ اس کے بعد یہ عمر کی پابندی ختم کر دی جائے گی۔
- وزارت صنعت و پیداوار یا متعلقہ محکموں کی جانب سے مقرر کردہ ماحولیاتی اور حفاظتی معیارات کی پابندی لازمی ہوگی۔
درآمد کی شرائط
ٹی پی بی کی حتمی تجویز کے مطابق، درآمدات کا اطلاق پی سی ٹی کوڈ 8703 کے تحت آنے والی گاڑیوں پر ہوگا۔ 30 جون 2026 تک، صرف وہ گاڑیاں درآمد کی جائیں گی جو پانچ سال سے زیادہ پرانی نہ ہوں۔ اس تاریخ کے بعد، عمر کی پابندی مکمل طور پر ہٹا دی جائے گی۔ بورڈ نے ماحولیاتی اور حفاظتی قواعد و ضوابط کی پابندی کو بھی لازمی قرار دیا ہے، جس کی نگرانی وزارت صنعت و پیداوار اور دیگر متعلقہ ادارے کریں گے۔
غور و خوض اور منظوری
اس بورڈ میں وزارت تجارت، وزارت صنعت و پیداوار، وزارت خزانہ، اور فیڈرل بورڈ آف ریونیو کے نمائندے شامل تھے۔ ان سب نے دو مسلسل ملاقاتوں میں اس تجویز پر بحث کی۔ اگرچہ کئی وزارتوں نے صنعت کے اسٹیک ہولڈرز کی طرف سے اٹھائے گئے خطرات کو تسلیم کیا، لیکن فیصلہ آگے بڑھا، جو آئی ایم ایف کے بینچ مارکس کے ساتھ حکومت کی مطابقت اور آٹوموبائل مارکیٹ میں صارفین کے لیے انتخاب کو وسعت دینے کے اس کے ارادے کی عکاسی کرتا ہے۔
انڈسٹری کا ردعمل
ملک کی آٹو انڈسٹری اس منصوبے کی کھل کر مخالفت کر رہی ہے اور اس کا کہنا ہے کہ استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کو آزاد کرنے سے مقامی مینوفیکچرنگ کو سنگین نقصان پہنچ سکتا ہے۔ صنعتی نمائندوں نے بتایا ہے کہ استعمال شدہ گاڑیوں کی تجارت پہلے ہی فنانشل ایکشن ٹاسک فورس (ایف اے ٹی ایف) کے ریڈار پر ہے، جس کی ممکنہ طور پر منی لانڈرنگ اور دہشت گردی کی فنانسنگ کے خطرات سے تعلق کی وجہ سے ہے۔
حکومت کے ساتھ گفتگو میں، مینوفیکچررز اور سپلائرز نے اس بات پر زور دیا کہ ان کی پالیسی کی سفارشات — جو بین الاقوامی طریقوں سے اخذ کی گئی تھیں — کو مدنظر نہیں رکھا گیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ پاکستان کا آٹو سیکٹر، جسے انہوں نے ملک کی سب سے اہم انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ بنیادوں میں سے ایک قرار دیا ہے، ایسے فیصلوں سے کمزور ہونے کے خطرے میں ہے جو مقامی پیداوار کے بجائے درآمدات کو ترجیح دیتے ہیں۔
اب جب کہ ای سی سی اس سمری پر غور کرنے کے لیے تیار ہے، پالیسی کے حتمی خد و خال جلد ہی واضح ہو جائیں گے۔ اگر اس کی توثیق ہو جاتی ہے، تو کمرشل درآمد کنندگان کو ایک ایسے مارکیٹ سیگمنٹ تک رسائی حاصل ہو جائے گی جو طویل عرصے سے سخت کنٹرول میں تھا۔ اسی وقت، مقامی مینوفیکچررز کو بڑھتے ہوئے مقابلے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، یہ ایک ایسا چیلنج ہے جو ایسے وقت میں درپیش ہے جب وہ پہلے ہی گرتی ہوئی فروخت اور بڑھتی ہوئی پیداواری لاگت سے جدوجہد کر رہے ہیں۔
آنے والے ہفتوں میں آئی ایم ایف کی شرائط کو پورا کرنے، صارفین کی مانگ کی حمایت کرنے، اور ملک کی صنعتی ریڑھ کی ہڈی کو محفوظ رکھنے کے درمیان پالیسی پر بحث مزید تیز ہونے کی توقع ہے۔