سوزوکی فرونکس ریویو: قیمت، ورژنز اور فیچرز کی مکمل تفصیل

انتظار کی گھڑیاں ختم! سوزوکی پاکستان نے باضابطہ طور پر کراس اوور سیگمنٹ میں قدم رکھ دیا ہے اور گزشتہ روز 6 مئی کو اپنی نئی گاڑی سوزوکی فرونکس لانچ کر دی ہے۔ سوزوکی، جسے عام طور پر ہیچ بیک گاڑیوں (جیسے آلٹو یا کلٹس) کے لیے جانا جاتا ہے، اس کے لیے فرونکس مستقبل کی طرف ایک بڑا اور جرات مندانہ قدم ہے۔

لیکن کیا اس میں اتنی جان ہے کہ یہ کیا اسٹونک جیسی گاڑیوں کا مقابلہ کر سکے؟ آئیے پاک ویلز کے مخصوص انداز میں اس کے ورژنز، ٹیکنالوجی اور اس کے “مائلڈ ہائبرڈ”  سسٹم کا جائزہ لیتے ہیں۔

سوزوکی فرونکس کے ورژنز اور قیمتیں

سوزوکی نے فرونکس کے چار ورژنز متعارف کروائے ہیں، جو مختلف بجٹ اور ٹرانسمیشن کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔

ورژن	ٹرانسمیشن	انجن کی قسم	قیمت (تقریباً)
GL (بیس ورژن)	5-اسپیڈ مینوئل	نان ہائبرڈ	60.0 لاکھ روپے
GL آٹومیٹک	4-اسپیڈ آٹومیٹک	نان ہائبرڈ	61.0 لاکھ روپے
GLX (مونو ٹون)	6-اسپیڈ آٹومیٹک	مائلڈ ہائبرڈ	63.0 لاکھ روپے
GLX (ڈیول ٹون)	6-اسپیڈ آٹومیٹک	مائلڈ ہائبرڈ	63.75 لاکھ روپے

نوٹ: ڈیول ٹون آپشن میں گاڑی کی چھت اور باڈی کا رنگ مختلف ہوتا ہے۔

ڈیزائن: غیر متوقع طور پر جارحانہ

سچ تو یہ ہے کہ ہم سوزوکی سے عام طور پر “اسپورٹی” لُک کی توقع نہیں کرتے، لیکن فرونکس دیکھنے میں بہت شاندار ہے۔

• فرنٹ لُک: سامنے ایک بڑی سیاہ گرل ہے جس پر کروم کی پٹی لگی ہے جو ایل ای ڈی ڈی آر ایل (DRLs) سے جا ملتی ہے۔ اس کے نیچے تین پوڈز والی ایل ای ڈی ہیڈلائٹس ہیں جو اسے بہت جدید بناتی ہیں۔

• سائیڈ پروفائل: اس کا ڈیزائن “کُوپے ایس یو وی” جیسا ہے جس کی چھت پیچھے سے ڈھلوان نما ہے۔ اس میں 16 انچ کے الائے رمز اور گڈ ائیر کے ٹائرز دیے گئے ہیں۔

• پچھلا حصہ: عقب میں ایک سپوائلر، اونچی بریک لائٹ اور ایک بڑا ڈفیوزر دیا گیا ہے جو گاڑی کو سڑک پر زیادہ چوڑی اور مستحکم دکھاتا ہے۔

مائلڈ ہائبرڈ کی الجھن کا حل

بہت سے لوگ فرونکس کے ہائبرڈ سسٹم کو لے کر الجھن کا شکار ہیں۔ یہ ٹویوٹا پریس یا ایکوا جیسا سسٹم نہیں ہے جہاں ایک بڑی الیکٹرک موٹر پہیوں کو چلاتی ہے۔

GLX ورژنز میں 1.5 لیٹر K15C انجن کے ساتھ 12V مائلڈ ہائبرڈ سسٹم دیا گیا ہے۔

• یہ کیسے کام کرتا ہے؟ ڈرائیور کی سیٹ کے نیچے ایک چھوٹی بیٹری ہوتی ہے۔ یہ پہیوں کو طاقت دینے کے بجائے انجن کو صرف “اسسٹ” (مدد) فراہم کرتی ہے، خاص طور پر اس وقت جب گاڑی رفتار پکڑ رہی ہو اور سب سے زیادہ پیٹرول خرچ کرتی ہو۔

• فائدہ: اس سے شہر کے ٹریفک میں پیٹرول کی بچت بہتر ہوتی ہے اور انجن اسٹارٹ-اسٹاپ کا عمل بہت ہموار ہو جاتا ہے۔

انٹیریئر: برگنڈی رنگ اور حیران کن فیچرز

اندر قدم رکھتے ہی سب سے پہلے آپ کا دھیان برگنڈی اور بلیک ڈیول ٹون انٹیریئر کی طرف جائے گا۔

• اسکرین: GLX میں 9 انچ کی بڑی انفوٹینمنٹ اسکرین ہے جبکہ GL ورژنز میں چھوٹی اسکرین دی گئی ہے۔

• پیڈل شفٹرز: جی ہاں! 6-اسپیڈ GLX میں آپ کو پیڈل شفٹرز ملتے ہیں، جو آپ کو اسپورٹس کار جیسا ڈرائیونگ کا تجربہ دیتے ہیں۔

• پچھلی نشستیں: سوزوکی نے حیران کن طور پر پیچھے AC وینٹس اور ٹائپ-C چارجنگ پورٹس شامل کی ہیں۔ اس سائز کی گاڑی کے لحاظ سے لیگ روم (پاؤں رکھنے کی جگہ) کافی متاثر کن ہے۔

سوزوکی فرونکس بمقابلہ کیا اسٹونک: سائز کا فرق

اگر آپ نے سڑک پر کیا اسٹونک دیکھی ہے، تو فرونکس چوڑائی اور اونچائی میں تقریباً اس جیسی ہی ہے، لیکن لمبائی میں اسٹونک سے 100 سے 150 ملی میٹر چھوٹی ہے۔ تاہم، اندرونی ڈیزائن اس طرح بنایا گیا ہے کہ گاڑی اندر سے کافی کشادہ محسوس ہوتی ہے۔

حفاظت اور عملیت 

• پارکنگ: تمام ورژنز میں پچھلے پارکنگ سینسرز موجود ہیں، لیکن سامنے کے سینسرز کسی ورژن میں نہیں دیے گئے۔

• ڈگی کی جگہ: اس میں 310 لیٹر کی گنجائش ہے، جو گروسری یا دو درمیانے سائز کے سوٹ کیسز کے لیے کافی ہے۔

• اسپیئر ٹائر: سوزوکی نے ڈگی کے نیچے فل سائز اسپیئر ٹائر دیا ہے، جو پاکستانی سڑکوں کے لیے بہت ضروری ہے۔

حتمی فیصلہ: ہٹ یا مس؟

سوزوکی فرونکس ایک اسٹائلش اور فیچرز سے بھرپور گاڑی ہے جو ایک مسابقتی قیمت پر لانچ کی گئی ہے۔ اگرچہ انٹیریئر میں پلاسٹک کا استعمال زیادہ ہے، لیکن مائلڈ ہائبرڈ سسٹم، پیڈل شفٹرز اور 360 ویو کیمرہ جیسے فیچرز اسے ایک مضبوط امیدوار بناتے ہیں۔

آپ کا کیا خیال ہے؟ کیا سوزوکی کی کراس اوور کے لیے 63 لاکھ روپے زیادہ ہیں یا موجودہ مارکیٹ میں یہ ایک بہترین سودا ہے؟ کمنٹس میں ہمیں ضرور بتائیں!

فوری اپ ڈیٹس حاصل کریں — گوگل نیوز پر پاک ویلز کو فالو کریں۔