جیسا کہ گاڑیوں کی طرح، موٹرسائیکل مینوفیکچررز بھی اپنی مصنوعات کو کمفرٹ، ٹیکنالوجی، ایندھن کی لاگت، ایروڈائنامکس اور مکینکس کے حوالے سے مؤثر بنانے کی کوشش کرتے ہیں۔ تاہم، عالمی آٹوموٹیو صنعت پائیدار ترقی میں قدم بڑھا رہی ہے، اور ہائبرڈ ٹیکنالوجی بھی ایمنیشن کے معیار کو پورا کرنے کے لیے ایک اہم نقطہ نظر بن چکی ہے۔
ہائبرڈ گاڑی تیار کرنا ایک عام بات ہے لیکن گاڑیوں کے بعد، موٹرسائیکلوں میں ہائبرڈ ڈرائیوٹرین متعارف کرانا بھی ایک نیا معمول بنتا جا رہا ہے۔ یاماہا نے بھارت میں اپنی ہائبرڈ موٹرسائیکل FZ-S Fi Hybrid لانچ کی ہے جس کی ایکسپ شو روم قیمت 1,44,800 روپے ہے۔
یاماہا FZ-S Fi -دیکھنے میں کیسی؟
FZ-S Fi Hybrid پہلی نظر میں اپنی جرات مندانہ، پٹھوں والی ظاہری شکل کو برقرار رکھتی ہے، حالانکہ کچھ باریک ڈیزائن کی تبدیلیاں واضح ہیں۔ فیول ٹینک کا کور تیز کناروں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ سامنے کے ٹرن سگنلز کو ایئر انٹیک کے حصے میں بغیر کسی رکاوٹ کے شامل کیا گیا ہے، جس سے اس کی ظاہری شکل اور بھی سلیقے دار ہو گئی ہے۔
ایک نمایاں اپ گریڈ 4.2 انچ کا کلر TFT ڈسپلے ہے، جو سمارٹ کنیکٹوٹی خصوصیات فراہم کرتا ہے جیسے کال اور نوٹیفیکیشن الرٹس، نیز موسیقی چلانے کے کنٹرول۔ سوئچ گیئر کو بہتر استعمال کے لیے دوبارہ ڈیزائن اور پوزیشن کیا گیا ہے، ساتھ ہی ہینڈل بار کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے اور ہارن سوئچ کو بہتر رسائی کے لیے منتقل کیا گیا ہے۔ جدید لمس کے طور پر، فیول ٹینک میں اب ایئر پلین طرز کا فیول کیپ شامل ہے۔
انجن اور کارکردگی
یہ 149 سی سی کا سنگل سلنڈر انجن کے ساتھ آتا ہے جو 12.4 ہارس پاور اور 13.3 این ایم ٹارک فراہم کرتا ہے، حالانکہ یہ واضح نہیں ہے کہ ان اعداد و شمار میں کچھ تبدیلی کی گئی ہے یا نہیں۔ نمایاں خصوصیت یاما ہا کا انٹیگریٹڈ سٹارٹر جنریٹر (ISG) کا تعارف ہے، جو بھارت میں ان کی موٹرسائیکلوں کے لیے پہلا ہے، جو پہلے ری زیڈ آر اور فاسینو ہائبرڈ اسکوٹرز میں دیکھا جا چکا ہے۔
یہ سسٹم، جو سمارٹ موٹر جنریٹر (SMG) کے ساتھ جڑا ہوتا ہے، بیٹری کو چارج کرکے اور تیز رفتار تیز تر ہونے کے لیے ہلکا ٹارک بوسٹ فراہم کرکے کارکردگی کو بڑھاتا ہے، جو خاص طور پر سٹاپ اینڈ گو ٹریفک یا اوور ٹیک کرنے میں مددگار ثابت ہوتا ہے۔ اضافی ایندھن بچانے والی ٹیکنالوجیز میں اسٹارٹ/اسٹاپ سسٹم اور خاموش آغاز کی خصوصیت شامل ہے، جو بائیک کو عملی اور ماحولیاتی لحاظ سے دوستانہ بناتی ہے۔
FZ-S FI Hybrid ہائبرڈ گاڑیوں یا کاواساکی کے ننجا 7 ہائبرڈ سے مختلف ہے کیونکہ اس میں بڑی بیٹری یا آٹومیٹک الیکٹرک موٹر نہیں ہے۔ اس کے بجائے، یہ صرف اس وقت فیول انجن کی مدد کرتا ہے جب ضروری ہو۔ یہ ہلکا پھلکا کمرشل موٹرسائیکل تھوڑی سی کارکردگی کی بہتری اور کم رفتار تھروٹل کے ردعمل سے فائدہ اٹھاتی ہے۔
