سوزوکی لیانا، ہونڈا سٹی سے بہتر ہے۔۔۔

Suzuki Liana Pakistan

حادثے کا شکار، گزارے قابل چیسز، رنگ برنگی (گاڑی کا ہر حصہ الگ رنگ میں)، ڈھائی لاکھ کلومیٹر چلی ہوئی، نقل شدہ رجسٹریشن بُک (اصل لاپتہ)، اندرونی حصہ (interior) خستہ حال، برقی آلات کا تتر بتر، انجن آخری سانسیں لیتا ہوا اور سسپنشن ایسا کہ گاڑی شاہراہ کشمیر پر کسی شرابی کی طرح ادھر ادھر لڑھکتی پڑکتی چلے۔۔۔

یہ مختصر سا احوال ہونڈا سٹی iDsi کا ہے جو آپ کو 6 لاکھ روپے میں برائے فروخت ہے۔

کیسا ہو کہ اگر میں آپ کو اسی قیمت میں ایک ایسی سیڈان کے بارے میں بتاؤں جسے چند سال پہلے ہی تیار کیا گیا ہو، ظاہری انداز بھی بہتر ہو، انجن زیادہ طاقتور ہو، 80 کلومیٹر سے بھی کم مسافت ہو، اندر بیٹھ کر بالکل نئی گاڑی کا احساس ہو، اچھی دیکھ بھال بھی کی گئی ہو اور سسپنشن عربی گھوڑے کی ٹانگوں جیسے مضبوط ہوں۔۔۔ تو کیا آپ اسے خریدنا پسند کریں گے؟

اور اگر میں آپ کو اس گاڑی کا نام ‘سوزوکی لیانا‘ بتاؤں تو کیا آپ اپنا فیصلے سے رجوع تو نہیں کریں گے؟

جی ہاں، یہ سوزوکی لیانا ہی ہے۔ پاکستان میں سب سے ناپسندیدہ سیڈان۔ اسے پاک سوزوکی نے ٹویوٹا کرولا Xli اور ہونڈا سٹی کو ٹکر دینے کے لیے میدان میں اتارا لیکن یہ منہ کے بل جا گری۔ اسے اٹھانے کے لیے زبردستی تشہری مہم چلائی گئی، اقساط پر فراہمی کی لالچ دی گئی لیکن یہ تمام محنت اکارت گئی۔ پاکستان میں سوزوکی لیانا کی ناکامی کے پیچھے کئی عوامل کار فرما ہیں لیکن اس مضمون کا موضوع یہ نہیں ہے۔ مدعا یہ ہے کہ – کیا آپ اسے آدھی قیمت پر بھی خریدنا پسند نہیں کریں گے؟

یہ بھی پڑھیں: سوزوکی لیانا کو مرگلہ اور بلینو جیسی کامیابی حاصل کیوں نا ہوئی؟

مانا کہ اس کا انداز بہت عجیب ہے۔ تسلیم کہ یہ سوزوکی ہی ہے۔ درست کہ اس میں کئی طرح کے مسئلہ بھی ہیں اور یہ سی این جی پر اچھی نہیں چل سکتی۔ لیکن اس کے اندر بھی تو جھانک کر دیکھیے کہ اسے کتنے سلیقے سے تیار کیا گیا ہے، ڈگی میں بہت زیادہ گنجائش ہے اور اس کے LXi ماڈل میں اینٹی –لاک بریکنگ سسٹم (ABS) بھی ہے۔ اور تو اور اپنے دیوہیکل انداز سے کمزور گرفت کا تاثر بھی اس کی کارکردگی سے ختم ہوجاتا ہے۔ سوزوکی لیانا LXi میں مناسب ساؤنڈ سسٹم بھی دیا جارہا ہے اور اس کا 1300cc انجن ایندھن کی بچت میں بھی برا نہیں۔ کیا یہ بھی یاد دلانے کی ضرورت ہے کہ اس میں امموبلائزر شامل ہے جو پاکستان میں گنتی کی گاڑیوں میں پیش کیا جارہا ہے؟ اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ پچھلے سالوں کے مقابلے میں آج یہ تقریباً نصف قیمت پر دستیاب ہے۔

اب بات کرتے ہیں اس کی مینٹی نینس سے متعلق۔ ادھر ادھر کی باتیں کرنے کے بجائے میں براہ راست نکتے پر آتے ہیں – اس کی مرمت اور دیکھ بھال زیادہ سستی نہیں ہے، کم از کم ہونڈا سِٹی iDsi جتنی تو بالکل بھی نہیں۔ لیکن یہ بھی یاد رہے کہ گزشتہ سالوں کے دوران Kei کارز کی مارکیٹ میں آمد نے سستی مرمت کا تصور بالکل تبدیل کردیا ہے۔ مثال کے طور پر 660cc گاڑی کی ہیڈ لائٹس زیادہ سے زیادہ 28 ہزار روپے میں درآمد کی جاسکتی ہیں۔ کیٹالیٹک کنورٹر (Catalytic Converter) اس سے زیادہ مہنگا نہیں ملے گا۔ مقامی تیار شدہ گاڑیوں کے لیے بھی چیزیں اتنی سستی نہیں ملتیں کہ جتنا ہم سمجھتے ہیں۔ عوامی سوزوکی کلٹس کا G10 انجن بھی آپ کو 70 ہزار روپے سے کم کا تو نہیں ملے گا۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ گاڑی کی مرمت سستی تو نہیں ہے لیکن یہ ‘سستی مرمت’ والا تصور اب گزرے زمانے کی بات ہوتی جارہی ہے۔

یہ بھی پڑھیں: نئی اور پرانی گاڑیوں کی قدر و قیمت؛ ہونڈا سِٹی بہترین انتخاب!

تو چلیے ایک بار پھر مضمون کے ابتدائی نکتے پر واپس آتے ہیں – ہمارے پاس دو گاڑیاں ہیں، ایک طرف ہے: قبر میں پاؤں لٹکائی ہونڈا سِٹی جسے خریدنے کے بعد آپ کے موبائل میں “امجد ایکسل والا”، “احمد کار AC”، “بشیر بھائی گیس کٹ” اور “ٹونی پالش” جیسے لوگوں کے نمبر بھرجائیں گے۔ جبکہ دوسری طرف ہے سوزوکی لیانا جو ایک اندازے کے مطابق کم از کم 3 سال تک آئل تبدیل کروانے کے علاوہ کوئی بھی دوسرے مہنگے کام کی طرف نہیں لے کر جائے گی۔ کیا اب بھی فیصلہ کرنا مشکل ہے؟

اس وقت 6 لاکھ روپے کے بجٹ میں بہت کم ایسی سیڈان دستیاب ہیں جن کی عمر 10 سال سے کم ہو۔ یہی چیز لیانا کو سب سے مضبوط امیدوار بناتی ہے۔ اب سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ کیا 10 سال سے بھی زیادہ پرانی گاڑی آج بھی بہترین گاڑی ہی رہے گی؟ یا پھر پچھلی دہائی کی انتہائی ناپسندیدہ گاڑی کا انتخاب درست فیصلہ ہوگا؟

کیا بہترین حالت میں دستیاب سوزوکی لیانا اس ہونڈا سٹی سے بہتر ہے جس کا تیا پانچہ ہوچکا ہو؟

کیا سوزوکی لیانا اچھی گاڑی نہیں؟ پاک ویلز فورم پر پڑھیے

Khurram Altaf

Master has given Khurram a pen. Khurram has got a pen and Khurram... Khurram is freee

  • Sam Khan

    Okay, I agree, I hundred and ten percent agree!!
    A year ago, I had the same opinion as people say, Market nai hai kaam nikalti hai parts nahi hain and bla bla. The problem is not in Liana, the problem is in people. The build opinions from no where, what percent of people have owned Liana? And what percent of those who already own liana; ever owned xli or IDSI City? That turns out to be some 2 percent? okay lets assume it 5%. The rest have not owned liana and have built an opinion without experiencing it.
    Furthermore, our mechanics are lazy. Lazy and most of them thieves. Most the most, illiterate (illiterate towards their jobs). Once a mechanic cannot fix any problem, they blame the car or the manufacturer.
    Be honest, Suzuki? Yeah, Hayabusa, and GSXR, made by the same Suzuki thing. Why do they take Mehran as a sample from Suzuki?

    Coming to the point. I had been owning multiple local and Japanese sedans and I am not a dumb person who cannot judge cars from engineering perspectives. There are a few things to consider honestly.

    Safety
    Cost vs Benefit
    Fuel Efficiency
    Space
    Comfort

    Factors I mentioned above; are the features of Liana, I was not talking general. Yes, Its liana. Safe because it has ABS and EBD.
    – M13B which is ECU controlled, and is an efficient engine used in Liana (same as Baleno and Swift DX/DLX).
    – Very spacious (Please give it a try, get a ride in corolla or city, and then after, get in liana, and come out with the honest feelings). And a very spacious trunk. I couldn’t once place a trolly bag in civic’s trunk and it went easy in Liana trunk while CNG cylinders were also there.
    – And Liana is very very soft when you drive it on bumpy surfaces like most of our streets are.
    – About the maintenance, Liana is way cheaper than corolla and city both. Let me tell you how.
    If you need to overhaul engine (either of corolla liana or city) it costs a lot, roughly at-least 15k maybe. But if you think your Liana is getting low on engine, weaker or faulty, you can swap entire engine against 12000 to 14000 Rupees. Yeah, a fresh imported engine in this price.
    – Suspension? Everyone knows Honda got expensive suspension maintenance. Corolla as well. Liana suspension is more tough but you can replace entire suspension with a brand new at 22k.
    – Liana got an excellent air-conditioner, with a very powerful blow fan. I have been experienced it better than my brand new GLi while stopped in a traffic jam in full bright sun, with no engine load issues.
    – Liana has good ground clearance and tough load carriage. It is safe in face crash as it has a crossed chassis support under main bars.

    Rest of all, all of above features in a full sized family car, what do you think its price will be?
    No!! 550k to 800k only.

    Come out of the typical approach brothers. Stop buying mehran @ 7 bucks and Cultus @ above 10 bucks. City and XLI costs you double, why not to get two lianas instead of one lame XLi or a city?

    No offense brothers, I am a honda Lover but I have kept Lianas, and I always recommend it to those who are looking for an overall good and reliable car under one million.

    Jazakallah https://uploads.disquscdn.com/images/19c891273e38fffafc019cf574356525d4135eda60f06cbcfebb6988f7e02891.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/efa79aab3da98693a9cdeb90a8d7344bcf6f40e7b9e07f08e6c463aa84a89c05.jpg

Top