ٹويوٹا کیمری جاپانی کار ساز ادارے ٹویوٹا کی طرف سے پیش کی گئی ایک درمیانے سائز کی سیڈان ہے۔ اسے 1982 میں متعارف کرایا گیا اور یہ کئی جنریشنز سے گزری ہے۔ کرولا کے بعد، کیمری کو عالمی سطح پر کامیابی حاصل ہوئی اور اس کے وفادار صارفین کی بڑی تعداد ہے۔ 1979 سے 1982 تک، کیمری ایک تنگ باڈی والی گاڑی کے طور پر "سیلیکا کیمری" کے نام سے آئی۔ اس وقت یہ ایک کومپیکٹ فور-ڈور سیڈان تھی جو صرف ریئر-وہیل ڈرائیو اور فرنٹ انجن کنفیگریشن کے ساتھ دستیاب تھی۔ اس کے علاوہ، اس میں 5-اسپیڈ مینوئل اور 4-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن تھی۔ انجنز میں 1.5 لیٹر، 1.8 لیٹر، اور 2.0 لیٹر کے ورژن شامل تھے۔ فی الحال، کیمری عالمی سطح پر ہونڈا اکارڈ کے ساتھ سخت مقابلے میں ہے۔
کیمری V10 سے V50 تک تنگ باڈی ڈیزائن کی حامل تھیں۔ یہ جنریشنز 1982 میں متعارف ہوئیں اور ان کی پیداوار 2003 میں ختم ہوئی۔ 1986 میں ایک اسٹییشن ویگن ورژن شامل کیا گیا۔ 1990 میں یہ ورژن فروخت کی ناقص کارکردگی کے باعث بند کر دیا گیا۔ اس دور میں صرف فور-سلنڈر انجنز پیش کیے گئے۔ پرانی جنریشنز میں بھی، ٹويوٹا کیمری بہت سے معیاری فیچرز کے ساتھ آتی تھی۔ ان میں پاور اسٹیئرنگ، ونڈوز، مررز، ایڈجسٹ ایبل اسٹیئرنگ، اور پیچھے فولڈنگ آرم ریسٹ شامل تھے۔
ان جنریشنز کے بعد، ایک وائیڈ-باڈی اسٹائل متعارف کروایا گیا اور کیمری کو بطور درمیانے سائز کی سیڈان پیش کیا گیا۔ کیمری XV10 سے XV70 کو وائیڈ-باڈی سیڈانز کہا جاتا ہے اور یہ 1991 میں متعارف کروائی گئیں۔ 1996 میں V6 پیٹرول انجن متعارف کرایا گیا جو اب تک کیمری لائن اپ میں دستیاب ہے۔ دو ٹرم لیولز متعارف کروائے گئے: ریگولر اور پریسٹیج۔ یہ وائیڈ-باڈی ماڈلز ٹویوٹا K پلیٹ فارم پر بنائے گئے تھے۔ یہ پلیٹ فارم مضبوط اور ہلکا پھلکا ہے۔ موجودہ ماڈل ٹویوٹا نیو گلوبل آرکیٹیکچر پر مبنی ہے۔ نئے ماڈلز میں آپشنل آل-وہیل-ڈرائیو سسٹم بھی موجود ہے۔ ان میں ہائبرڈ پاور ٹرین بھی لگائی جا سکتی ہے۔
موجودہ کیمری، جو 2017 میں لانچ ہوئی، میں نمایاں فیچرز میں ترتیب وار شفٹ 6-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن، میٹلک فرنٹ گرل، ڈوئل ایگزاسٹ کروم سراؤنڈز کے ساتھ، 17، 18، اور 19-انچ الائے رمز، اور ایل ای ڈی ٹیل لائٹس شامل ہیں۔ تین ڈرائیونگ موڈز دستیاب ہیں: نارمل، اکو، اور اسپورٹ۔
اسپورٹ ویرینٹ کو TRD ٹرم کہا جاتا ہے۔ اس ٹرم میں ایک V6 انجن ہے جو 301 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، وہی انجن جو دیگر اعلیٰ ٹرم لیولز میں آتا ہے۔ لہٰذا، TRD ویرینٹ کے لیے نیا انجن تیار نہیں کیا گیا؛ صرف ایکسٹیریئر اور انٹیریئر ڈیزائن میں تبدیلیاں کی گئیں۔
TRD ویرینٹ میں ریڈ بریک کیلیپرز، کیٹ-بیک ڈوئل ایگزاسٹ، بلیک سیٹس، دیگر ٹرم پیسز، اور ریڈ اسٹچنگ شامل ہے جو سیڈان کی اسپورٹی نوعیت کو نمایاں کرتا ہے۔ ایپل کار پلے اور اینڈرائیڈ آٹو آپ کے موبائل فون کو انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ مؤثر طریقے سے جوڑتے ہیں۔ اسمارٹ کی اور پش-اسٹارٹ بٹن آپ کو آسانی سے گاڑی میں داخل ہونے اور چلانے کی سہولت فراہم کرتے ہیں۔
پاکستان میں ٹويوٹا کیمری کی دو ویرینٹس ہیں: لو-گریڈ اور ہائی-گریڈ ٹرمز۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کی خصوصیات
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ ایک 2.5 لیٹر DOHC VVT-i انجن سے لیس ہے جو ایک پرمننٹ میگنیٹ الیکٹرک موٹر کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے، جو مجموعی طور پر 176 ہارس پاور اور 221 نیوٹن میٹر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ انجن ایک الیکٹرک موٹر (ہائبرڈ) کے ساتھ منسلک ہے جو 88 کلو واٹ (118 ہارس پاور) پیدا کرتی ہے۔
CVT (کنٹینیوسلی ویری ایبل ٹرانسمیشن) ہموار ایکسلریشن اور ٹرانزیشن کو یقینی بناتا ہے، جو کیمری ہائبرڈ کو شہر کے سفر اور ہائی وے پر بہترین بناتا ہے۔ ہائبرڈ بیٹری ایک سیلڈ نکل-میٹل ہائیڈرائیڈ یونٹ ہے جو طویل مدت کی قابل اعتماد کارکردگی کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔
ٹويوٹا کیمری میں پش-اسٹارٹ ٹیکنالوجی ہے۔ ہائبرڈ گاڑی میں تین ڈرائیونگ موڈز ہیں ECO ، Sport، اور Normal۔
گاڑی میں میکفرسن اسٹرٹ فرنٹ سسپنشن اور ڈبل وش بون ریئر سسپنشن ہے، جو ایک متوازن اور مستحکم سواری کو یقینی بناتا ہے۔
ٹويوٹا کیمری کا ایکسٹیریئر
ایکسٹیریئر کی لمبائی 4,885 ملی میٹر، چوڑائی 1,840 ملی میٹر، اور اونچائی 1,445 ملی میٹر ہے، جبکہ وہیل بیس 2,825 ملی میٹر ہے، جو کشادہ کیبن اور مستحکم سڑک کی گرفت فراہم کرتا ہے۔
کیمری ہائبرڈ مختلف سولیڈ اور میٹلک پینٹ فنشز میں آتی ہے، جن میں پلاٹینم وائٹ پرل، گریفائٹ میٹلک، ایٹیٹیوڈ بلیک وغیرہ شامل ہیں۔ یہ 17 اور 18 انچ کے الائے ویل پر چلتی ہے جو اس کی اسپورٹی لک کو بڑھاتے ہیں۔
نئی ٹويوٹا کیمری کا ایکسٹیریئر منفرد اور جری ہے، تیز اور باریک لکیروں کے ساتھ لیکن مجموعی طور پر ایک طاقتور موجودگی کے ساتھ۔ گاڑی کے فرنٹ میں ایک چوڑی، خوبصورت گرل ہے جس کے ساتھ ایل ای ڈی ہیڈلیمپس ہیں۔ یہ ہیڈلیمپس آٹو-لیولنگ ڈیوائس اور کلینر کے ساتھ آتی ہیں۔ ہیڈلیمپس کے ساتھ ڈے ٹائم رننگ لیمپس (DRLs) بھی موجود ہیں۔ فرنٹ میں ایل ای ڈی سائیڈ ٹرن سگنل لیمپس بھی ہیں۔
سائیڈ ویو مررز بجلی سے فولڈ ہونے والے ہیں۔ گاڑی کی پچھلی جانب ایک ڈیفوگر اور ہائی-ماونٹ اسٹاپ لیمپ موجود ہے۔ ٹرنک اسمارٹ ہے، الیکٹرک ڈور ریلیز کے ساتھ۔ ہائی-گریڈ ٹرم میں پینورامک سن روف بھی آتی ہے۔
دروازوں کے ہینڈلز، ونڈو لائننگ، اور ٹرنک ایج پر کروم کی جھلک اس میں نفاست کا اضافہ کرتی ہے۔ ڈھلوان دار چھت کا پچھلے ڈیک میں ضم ہونا اسے ایک کوپ طرز کی شکل دیتا ہے۔ فعال ایروڈائنامکس اور جمالیاتی بہتری کے ساتھ، کیمری ہائبرڈ اسٹائل اور کارکردگی کے درمیان کامیاب توازن رکھتی ہے۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کا انٹیریئر
کیمری کا انٹیریئر پُرتعیش اور آرام دہ ہے۔ چمڑے سے بنی ہوئی نشستیں، بلیک اور بیج رنگ میں، بجلی سے ایڈجسٹ ہونے والی ہیں، ڈرائیور کی سیٹ 8 طریقوں سے اور پیسنجر کی سیٹ 4 طریقوں سے ایڈجسٹ ہوتی ہے۔ پچھلی سیٹیں 60/40 اسپلٹ کے ساتھ آتی ہیں تاکہ بوٹ اسپیس بڑھائی جا سکے۔ تین اسپوک چمڑے سے بنی ہوئی اسٹیئرنگ ویل اسٹیئرنگ کنٹرولز کے ساتھ آتی ہے۔ اس کے پیچھے 7-انچ ملٹی-انفارمیشن ڈسپلے ہے جو گاڑی کی معلومات واضح طور پر دکھاتا ہے۔
سینٹر کنسول میں ایک 8-انچ ملٹی میڈیا سسٹم ہے جو تمام انفوٹینمنٹ سسٹمز تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ بدقسمتی سے، یہ ملٹی میڈیا سسٹم اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کار پلے کو سپورٹ نہیں کرتا۔ اس کی واضح اسکرین کو صاف رکھنے کے لیے، اسے نرم، لِنٹ فری مائیکرو فائبر کپڑے سے صاف کریں جو فنگر پرنٹس اور گرد کو بغیر خراش کے صاف کرتا ہے۔ گاڑی میں USB پورٹ کے ساتھ آکسلیئری سپورٹ موجود ہے۔
چھ اسپیکرز انفوٹینمنٹ سسٹم کو مکمل کرتے ہیں۔ کیمری میں فرنٹ اور ریئر مسافروں کے لیے ڈوئل آٹو ایئر کنڈیشننگ ہے۔
کچھ جدید خصوصیات میں کروز کنٹرول، ہل اسٹارٹ اسسٹ، آپشنل امپیکٹ سینسنگ فیول کٹ، اینٹی لاک بریک سسٹم، اور وہیکل اسٹیبیلٹی کنٹرول شامل ہیں۔
کیمری کی کچھ معیاری خصوصیات میں اینٹی-تھیفٹ سسٹم، سیٹ بیلٹ وارننگ، لائٹ ریمائنڈر وارننگ، کلیئرنس، بیک سونار، ریئر ویو کیمرا، ایئر بیگز، اور سیٹ لمبر سپورٹ شامل ہیں۔ گاڑی میں ایک اسمارٹ ٹیل گیٹ بھی ہے جو ریموٹ سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کا انفوٹینمنٹ
انفوٹینمنٹ کے لحاظ سے، کیمری ہائبرڈ ایک جدید ملٹی میڈیا انٹرفیس سے لیس ہے۔ 8-انچ کا مرکزی ٹچ اسکرین ڈسپلے بدیہی مینیوز اور تیز ردعمل پیش کرتا ہے۔ ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم بہترین آواز فراہم کرتا ہے، جبکہ USB پورٹس اور وائرلیس فون چارجنگ بلاتعطل رابطے کو یقینی بناتے ہیں۔
انفوٹینمنٹ سسٹم نیویگیشن اور رواں ٹریفک اپڈیٹس کو ایک مطابقت پذیر اسمارٹ فون کے ساتھ مربوط کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ ماؤنٹڈ کنٹرولز اور وائس ریکگنیشن ڈرائیور کی توجہ کو برقرار رکھتے ہیں۔
ٹچ اسکرین میں ڈیجیٹل کلائمیٹ کنٹرول کا انضمام صارف کے تعامل کو بہتر بناتا ہے، جس سے انفوٹینمنٹ سسٹم کو فعال اور مستقبل پسند بنایا گیا ہے۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کی سیفٹی خصوصیات
سیفٹی کیمری ہائبرڈ کا بنیادی ستون ہے، جس کی بدولت یہ پاکستان میں دستیاب محفوظ ترین درآمد شدہ سیڈانز میں سے ایک ہے۔ اس میں کروز کنٹرول اور آٹو ہائی بیمز شامل ہیں۔ گاڑی میں چھ ایئر بیگز، ABS کے ساتھ EBD ، ٹریکشن کنٹرول سسٹم (TCS)، بریک اسسٹ، اور وہیکل اسٹیبیلٹی کنٹرول (VSC) بھی موجود ہیں۔
اضافی حفاظتی اقدامات میں دستیاب پاورڈ ڈور لاکس، ISOFIX چائلڈ سیٹ اینکرز، اور ہل اسٹارٹ اسسٹ کنٹرول (HSA) شامل ہیں۔ باڈی اسٹرکچر ہائی ٹینسائل اسٹیل سے مضبوط کیا گیا ہے تاکہ تصادم کے دوران مسافروں کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکے۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کا مائلیج
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کو اس کے ہائبرڈ ڈرائیو ٹرین کی بدولت بہترین فیول اکانومی فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
پاکستانی ڈرائیونگ حالات میں، یہ شہر کے اندر 18-20 کلومیٹر فی لیٹر اور ہائی وے پر 25 کلومیٹر فی لیٹر تک اوسط دیتی ہے، جو ڈرائیونگ کے انداز اور خطے پر منحصر ہے۔ ہائبرڈ سسٹم ایندھن کے استعمال کو بہتر بنانے کے لیے پیٹرول اور الیکٹرک پاور کے درمیان ذہانت سے سوئچ کرتا ہے، جس سے یہ ملک میں دستیاب سب سے زیادہ فیول ایفیشینٹ سیڈانز میں سے ایک بنتی ہے۔
یہ ایندھن کی بچت اور 50 لیٹر کے فیول ٹینک کے ساتھ، بار بار ایندھن بھرنے کی ضرورت کے بغیر طویل رینج فراہم کرتی ہے۔
پاکستان میں ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کی قیمت
موجودہ سال میں، پاکستان میں ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کی قیمت 1.61 - 2.3 کروڑ کے اندر ہے، جس کی بنیادی وجہ درآمدی ڈیوٹیز اور لگژری ٹیکس ہے۔ قیمت کا انحصار آپشنل فیچرز، کرنسی کے اتار چڑھاؤ، اور شپمنٹ چارجز پر ہے۔
یہ قیمت اس کو اعلیٰ درجے کی ایگزیکٹو سیڈانز میں رکھتی ہے، لیکن اس کے فیچر سے بھرپور پیکج اور فیول سیونگ اس قیمت کو کئی خریداروں کے لیے جائز بناتے ہیں۔ اگلے سال کی قیمتیں بھی اسی حد میں رہنے کی توقع ہے، بشرطیکہ درآمدی ضوابط اور شرح تبادلہ میں کوئی بڑی تبدیلی نہ آئے۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کی مینٹیننس کے مشورے
- ہائبرڈ سسٹم کی ہر 5,000 سے 7,000 کلومیٹر کے بعد سروس کروائیں تاکہ بہترین فیول ایفیشینسی برقرار رہے۔
- صرف ٹویوٹا کی تجویز کردہ انجن آئل اور کولنٹ استعمال کریں تاکہ انجن کی عمر لمبی ہو۔
- ہائبرڈ بیٹری کی ہر 6 ماہ بعد جانچ کریں، خاص طور پر کراچی اور لاہور جیسے گرم علاقوں میں۔
- ہر ماہ ٹائر پریشر چیک کریں تاکہ مائلیج اور سواری کا معیار بہتر ہو۔
- ہر 15,000 کلومیٹر پر کیبن ایئر فلٹر تبدیل کریں تاکہ اندرونی ہوا کا معیار برقرار رہے۔
- انفوٹینمنٹ سسٹم کا سافٹ ویئر اپ ڈیٹ رکھیں تاکہ اسمارٹ فون کے ساتھ بلاتعطل رابطہ ممکن ہو۔
- بریک پیڈز کی حالت چیک کرتے رہیں، کیونکہ ریجنریٹو بریکنگ ان کی عمر بڑھا سکتی ہے، لیکن وقتاً فوقتاً معائنہ ضروری ہے۔
ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ کا مقابلہ
نئی ٹويوٹا کیمری پاکستانی مارکیٹ میں ہنڈائی سوناٹا اور ہونڈا اکارڈ سے مقابلہ کرتی ہے۔
ہنڈائی سوناٹا کیمری سے سستی ہے۔ اس میں کئی ایسے فیچرز بھی ہیں جو کیمری میں موجود نہیں، جیسے بڑا فیول ٹینک، زیادہ اندرونی گنجائش، زیادہ طاقت، جدید ڈیزائن، فیچرز، اور لمبا وہیل بیس۔ دوسری طرف، کیمری فیول ایفیشینسی میں سوناٹا کو مات دیتی ہے۔
ہونڈا اکارڈ بھی کیمری کا ایک مضبوط حریف ہے کیونکہ اس کی قیمت کم ہے۔ اس کا وہیل بیس بھی لمبا ہے اور فیول ٹینک بھی بڑا، مگر اس کا 1.5 لیٹر انجن چھوٹا ہونے کے باوجود بہتر فیول اکانومی دیتا ہے۔
ٹويوٹا کیمری ایک ہائبرڈ گاڑی ہے؛ اس کے کسی بھی حریف میں ہائبرڈ آپشن نہیں ہے۔
کیا ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ خریدنے کے قابل ہے؟
اس کی زبردست ہائبرڈ فیول ایفیشینسی، اعلیٰ معیار کے انٹیریئر، شاندار سیفٹی ریٹنگز، اور ٹویوٹا کی بےمثال قابل اعتماد کارکردگی کو مدنظر رکھتے ہوئے، کیمری ہائبرڈ پاکستانی خریداروں کے لیے اپنی قیمت کا جواز پیش کرتی ہے۔
چاہے اسے ایگزیکٹو سفر کے لیے استعمال کریں یا طویل ہائی وے سفر کے لیے، یہ بہترین ڈرائیونگ تجربہ فراہم کرتی ہے اور طویل مدت میں ایندھن کی لاگت کم کرنے میں مدد دیتی ہے۔ اگر آپ ایسی سیڈان کی تلاش میں ہیں جو آرام، ماحول دوست کارکردگی، اور ری سیل ویلیو میں توازن رکھتی ہو تو ٹويوٹا کیمری ہائبرڈ واقعی خریدنے کے قابل ہے
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
