پاکستان میں میٹرو ایل وائی سپر بائیک، تصاویر اور تفصیلات

میٹرو ایل وائی سپر بائیک، میٹرو ای-وہیکلز کی جانب سے پاکستانی شہریوں کے لیے ایک کمپیکٹ، الیکٹرک، اور شہری دوستانہ حل متعارف کروانے کی ایک کوشش تھی۔ اسے گرین موبلٹی انیشی ایٹو کے تحت لانچ کیا گیا، جس میں برقی افادیت کو ایک عملی ڈیزائن کے ساتھ جوڑا گیا جو مختصر فاصلے کی شہری سواری، طلبہ، اور خواتین کے لیے موزوں تھا۔ یہ ماڈل بالآخر عوامی قبولیت کی کمی، زیادہ پرفارمنس والے یا ایندھن پر مبنی ماڈلز سے مقابلے، اور پاکستان میں ابھی مکمل طور پر ترقی یافتہ چارجنگ انفراسٹرکچر نہ ہونے کی وجہ سے بند کر دیا گیا۔ تاہم، اپنی کم قیمت اور سستے چلنے والے اخراجات کی وجہ سے، ایل وائی سپر بائیک اب بھی استعمال شدہ بائک کی مارکیٹ میں دلچسپی کا مرکز بنی ہوئی ہے۔

میٹرو ایل وائی سپر بائیک کی خصوصیات

میٹرو ایل وائی سپر بائیک میں 400 واٹ کا برش لیس ڈی سی موٹر نصب تھا، جو زیادہ سے زیادہ 35 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار دیتا تھا۔ یہ 48V 23Ah کے گرافین بیٹری استعمال کرتی تھی، جو لمبی عمر اور محفوظ استعمال کے لیے مشہور ہے، اور ایک چارج پر 70 سے 80 کلومیٹر کی رینج دیتی تھی۔ موٹر کنٹرولر 12-ٹیوب کا تھا، جو ایکسلریشن کے دوران مستحکم طاقت فراہم کرتا تھا۔ اس کی مکمل لمبائی 1470 ملی میٹر، چوڑائی 670 ملی میٹر، اور اونچائی 1030 ملی میٹر تھی، جو شہری سواری کے لیے اسے بہت موزوں بناتی تھی۔ گراؤنڈ کلیئرنس 120 ملی میٹر تھی، جو مقامی سڑکوں پر آسانی سے ہینڈلنگ ممکن بناتی تھی۔ بریکنگ سسٹم میں فرنٹ اور رئیر دونوں پہیوں پر ڈرم بریکس موجود تھیں، جبکہ پہیے 14 انچ ایلومینیم الائے کے تھے۔ اس میں ہائیڈرولک شاک ابزاربرز اور 60/100 - 3 PR Tread کے ٹائروں کی بدولت آرام دہ اور پائیدار سواری ممکن تھی۔ الیکٹریکل سائیڈ پر، ایل وائی میں انرجی مانیٹرنگ میٹر نصب تھا، اور گرافین بیٹری 1000 چارجنگ سائیکل، نان فلیم ایبل ساخت، اور 18 ماہ کی وارنٹی کے ساتھ آتی تھی۔ اس کا مکمل پاور سسٹم مؤثر کارکردگی، حفاظت، اور کم دیکھ بھال کے اصولوں پر بنایا گیا تھا۔ میٹرو ایل وائی شہری سفر کی بنیادی ضروریات کو ایک ماحول دوست پاور ٹرین کے ساتھ پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔

میٹرو ایل وائی سپر بائیک کا ڈیزائن اور فیچرز

خوبصورتی کے لحاظ سے، میٹرو ایل وائی سپر بائیک ایک جدید الیکٹرک اسکوٹر تھی جس کا ڈیزائن سادہ اور عملی تھا۔ یہ یونیسیکس اپیل کے ساتھ ڈیزائن کی گئی تھی اور بنیادی طور پر ان شہری صارفین کو مدِنظر رکھ کر بنائی گئی تھی جو سستی اور آسان سواری کی تلاش میں تھے۔ ایل وائی میں آرام دہ دو نشستوں والا لے آؤٹ تھا، مضبوط فوٹ ریسٹ، اور کشادہ فلور بورڈ تھا جس میں گروسری بیگز، اسکول بیگز، یا بریف کیس با آسانی رکھا جا سکتا تھا۔ اس کا ایک نمایاں پہلو اس کا روشن اور چمکدار پینٹ تھا، جو سویڈن کی اعلیٰ معیار کی برکر ٹیکنالوجی سے تیار کیا گیا تھا۔ یہ پینٹ ایک سخت 9 مرحلوں پر مبنی اسپرے اور گرائنڈنگ پراسیس سے گزارا گیا تھا، اور 800 گھنٹے کے ہرنیا لیمپ ایجنگ ٹیسٹ سے گزارا گیا تھا تاکہ دیرپا پائیداری کو یقینی بنایا جا سکے۔ PU800 پینٹنگ میتھڈ اسے کئی سالوں بعد بھی نیا دکھنے والا بناتا ہے۔ اس کا فرنٹ باسکٹ اور فلیٹ فلور بورڈ روزمرہ کے صارفین کے لیے خصوصاً خواتین یا بزرگوں کے لیے زیادہ مفید تھا جو کہ ہلکی، مستحکم اور قابل اعتماد گاڑی کی تلاش میں ہوتے ہیں۔ اس کا جسمانی ڈھانچہ ہلکا پھلکا تھا، جو بیٹری کی کارکردگی میں اضافہ کرتا تھا۔ نیچے TTFAR گرافین بیسڈ بیٹری تھی، جو خاص طور پر الیکٹرک اسکوٹرز کے لیے بنائی گئی تھی۔ یہ بیٹری نہ صرف نان فلیم ایبل تھی بلکہ قابلِ ری سائیکل اور لاگت میں کم بھی تھی، اور اس کی چارجنگ لائف 1000 سائیکل تک تھی۔ اضافی طور پر، اسکوٹر 18 ماہ کی بیٹری اور موٹر وارنٹی کے ساتھ آتا تھا، جو اس کے معیار پر کمپنی کے اعتماد کو ظاہر کرتا ہے۔ ایل وائی سپر بائیک کے ڈیش بورڈ میں ڈیجیٹل انرجی مانیٹرنگ میٹر موجود تھا جو بیٹری کی سطح اور استعمال کی تفصیلات دکھاتا تھا۔ ہینڈل بار کو آرام دہ اور آسان کنٹرول کے لیے ایرگونومک طریقے سے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو لمبے سفر میں بھی آرام دیتا تھا۔ ایل ای ڈی لائٹس اور اشارے رات یا ٹریفک میں بہتر ویژیبلیٹی فراہم کرتے تھے۔ مضبوط ساخت، اعلیٰ معیار کے رنگ، اور قابل اعتماد بریکنگ سسٹم کے ساتھ، میٹرو ایل وائی ایک محفوظ اور مؤثر شہری سواری کا تجربہ فراہم کرتی تھی۔

میٹرو ایل وائی سپر بائیک کی رینج

چونکہ یہ فیول سے نہیں چلتی، میٹرو ایل وائی سپر بائیک مکمل طور پر اپنی بیٹری پر انحصار کرتی ہے۔ مکمل چارج پر 48V 23Ah گرافین بیٹری تقریباً 70 سے 80 کلومیٹر تک کی رینج دیتی ہے۔ پاکستانی شہری حالات (جیسے سڑکیں، وزن، اور موسم) کے حساب سے، اوسطاً 75 کلومیٹر فی چارج کی توقع کی جا سکتی ہے۔ یہ کارکردگی شہری علاقوں میں روزمرہ کے سفر، خاص طور پر 30 کلومیٹر یومیہ سفر کرنے والوں کے لیے بہترین ہے۔ یہ پیٹرول کی ضرورت کو ختم کرتی ہے اور روزمرہ کے اخراجات کو بہت کم کرتی ہے۔ مکمل چارجنگ کا وقت 5 سے 6 گھنٹے تھا، جو کہ عام گھریلو ساکٹ سے ممکن تھا۔ گرافین بیٹری نہ صرف نان فلیم ایبل تھی بلکہ لمبی چارجنگ لائف کے باعث محفوظ اور مؤثر بھی تھی۔

میٹرو ایل وائی سپر بائیک کے حریف

میٹرو ایل وائی سپر بائیک نے اپنے وقت میں دیگر انٹری لیول الیکٹرک اور چھوٹی پیٹرول بائیکس سے مقابلہ کیا۔ نمایاں حریفوں میں یادیہ T5 اور Spirit الیکٹرک اسکوٹرز شامل تھے، جو رفتار اور رینج کے لحاظ سے ملتے جلتے فیچرز فراہم کرتے تھے، مگر زیادہ جدید ڈیزائن کے ساتھ۔ اگرچہ ایل وائی ماحولیاتی لحاظ سے بہتر اور کم چلنے والے اخراجات والی سواری تھی، مگر پاکستان میں پیٹرول موٹر سائیکلوں کے لیے بہتر سہولیات اور سروس نیٹ ورک کی وجہ سے، ای وی مارکیٹ میں زیادہ پذیرائی حاصل نہ کر سکی۔

کیا میٹرو ایل وائی سپر بائیک خریدنا فائدہ مند ہے؟

2025 کے لحاظ سے، میٹرو ایل وائی سپر بائیک ایک مناسب سیکنڈ ہینڈ آپشن ہے، خاص طور پر ان افراد کے لیے جو شہری سفر کے لیے ایک سستی، محفوظ، اور کم مینٹیننس والی الیکٹرک گاڑی چاہتے ہیں۔ یہ خاص طور پر خواتین، طلبہ، اور بزرگ افراد کے لیے موزوں ہے جو مختصر فاصلے طے کرتے ہیں۔ چلانے کی لاگت پیٹرول بائیک سے کہیں کم ہے، اور سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ میں یہ اکثر 112,500 روپے سے کم میں دستیاب ہوتی ہے، جو بجٹ کے مطابق ماحولیاتی شعور رکھنے والوں کے لیے ایک اچھا انتخاب ہے۔ تاہم، خریداروں کو موجودہ ای وی انفراسٹرکچر، جیسے کہ چارجنگ اور سروس سینٹرز کی دستیابی، کو مدِنظر رکھنا چاہیے۔ اسپیئر پارٹس ہر جگہ دستیاب نہیں ہیں، اور چونکہ یہ ماڈل اب پیداوار میں نہیں ہے، اس لیے مستقبل میں سپورٹ میں کمی آ سکتی ہے۔ اس کے باوجود، اگر آپ کے سفر کی روٹین مخصوص اور چارجنگ کی سہولت موجود ہے، تو میٹرو ایل وائی اب بھی ایک عمدہ مختصر فاصلے کی سواری ہے۔