پہلی بار 2003 میں عالمی سطح پر لانچ کی گئی، ہونڈا سی بی آر600 آر آر کو ہونڈا کی آر سی211 وی موٹو جی پی ریس بائیک کی براہ راست اولاد کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ رفتار، کنٹرول اور موڑ کا درستگی کے لیے بنائی گئی، اس نے ٹریک پرفارمنس اور حقیقی دنیا کی استعمالیت کے درمیان توازن کے لیے تعریف حاصل کی۔ سالوں کے دوران، اس میں اسٹائلنگ، انجن ٹیوننگ، الیکٹرانکس اور چیسس کو بہتر بنانے کے حوالے سے اپ ڈیٹس آئیں۔ 2017میں، سی بی آر600 آر آر کو یورو 4 اخراج کے معیار پر پورا نہ اترنے کی وجہ سے کئی بین الاقوامی لائن اپس سے نکال دیا گیا۔ تاہم، جاپان میں ترقی جاری رہی، جہاں یہ ماڈل مقامی ریسز میں فعال رہا۔ 2024میں سی بی آر600 آر آر نے عالمی منڈیوں میں دوبارہ یورو 5 کے مطابق، جدید الیکٹرانکس اور موٹو جی پی سے متاثرہ ایروڈائنامکس کے ساتھ ظہور کیا۔ اس اپ ڈیٹ کے باوجود، ہونڈا نے سی بی آر600 آر آر کو پاکستان میں لانچ نہیں کیا۔
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کی تفصیلات
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کو 599 سی سی ان لائن چار سلنڈر، لیکوئڈ کولڈ ڈی او ایچ سی انجن سے طاقت ملتی ہے۔ یہ 14,250 آر پی ایم پر شاندار 119 ہارس پاور (ایچ پی) اور 11,500 آر پی ایم پر 63 این ایم ٹارک پیدا کرتا ہے۔ بائیک میں بہترین ایندھن کی فراہمی کے لیے 44 ملی میٹر تھروٹل باڈیز کے ساتھ قریبی تناسب کی 6 اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن ہے۔ اس کا کمپریشن ریشو 12.2:1 ہے، اور اس میں اسموتھ ڈاؤن شفٹس کے لیے اسسٹ/سلپر فنکشن کے ساتھ ویٹ، ملٹی پلیٹ ہائیڈرولک کلچ شامل ہے۔ ایلومینیم جڑواں-اسپار فریم کے گرد بنی، سی بی آر600 آر آر کے سامنے 41 ملی میٹر شووا بگ پسٹن یو ایس ڈی فورک اور پیچھے یونٹ پرو-لنک شاک موجود ہیں، دونوں کو مکمل طور پر پری لوڈ، ری باؤنڈ، اور کمپریشن ڈیمپنگ کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ بائیک کا ویل بیس 1370 ملی میٹر، سیٹ کی اونچائی 820 ملی میٹر (32.4 انچ)، اور کرب وزن 193 کلو گرام (417 پاؤنڈ) ہے۔ بریکنگ سسٹم میں 310 ملی میٹر کے ڈوئل فلوٹنگ فرنٹ ڈسکس ریڈیل-ماونٹ چار پسٹن کیلپرز کے ساتھ اور 220 ملی میٹر کا پچھلا ڈسک شامل ہے۔ دیگر جدید خصوصیات میں 6-ایکسس انرشیل میژرمنٹ یونٹ (آئی ایم یو)، ہونڈا سیلیکٹیبل ٹارک کنٹرول (ایچ ایس ٹی سی)، کارنرنگ اے بی ایس، ویلی کنٹرول، اور کوئیک شفٹر شامل ہیں۔ ڈیجیٹل ٹی ایف ٹی ڈسپلے لیپ ٹائمنگ، رائیڈنگ موڈز، اور شفٹ انڈیکیٹرز مہیا کرتا ہے، جو تکنیکی اعتبار سے جدید خصوصیات کی مکمل فہرست بناتا ہے۔
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کا ڈیزائن اور خصوصیات
سی بی آر600 آر آر کا بیرونی ڈیزائن ہونڈا کی موٹو جی پی آر سی213 وی-ایس اور سی بی آر1000 آر آر-آر فائر بلیڈ سے متاثر ہے۔ اس کے شارپ، ایروڈائنامک فیئرنگز میں انٹیگریٹڈ وِنگ لیٹس ہیں جو ہائی اسپیڈ اور موڑ میں داخلے کے دوران ڈاؤن فورس پیدا کرتے ہیں۔ باڈی کے ڈائمینشنز 2,030 ملی میٹر 685 ملی میٹر 1140 ملی میٹر ہیں، سیٹ کی اونچائی 820 ملی میٹر اور ویل بیس 1370 ملی میٹر ہے۔ اس کا کرب وزن 193 کلو گرام ہے۔ جارحانہ ٹوئن ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، مجسمہ نما فیول ٹینک، اور کم سے کم ٹیل سیکشن شوقین افراد کے لیے ریس کے لیے تیار لک فراہم کرتے ہیں۔ بائیک ہونڈا کی مشہور گرانڈ پری ریڈ ٹرائی کلر لوری اور میٹ بیلسٹک بلیک میٹلک میں دستیاب ہے، جو جذبہ، درستگی، اور ریسنگ ورثہ کی علامت ہے۔ اس کا انڈر-ٹیل ایگزاسٹ جمالیات کو بڑھاتا ہے اور ماس سنٹرلائزیشن میں مدد دیتا ہے، جو بائیک کی پھرتی کو بڑھاتا ہے۔ وہیل رمز پر ٹرائی کلر پٹیوں کے ساتھ ایکسنٹ ہو سکتی ہیں، اور آپشنل لوازمات میں سیٹ کوول اور ٹینک پیڈز شامل ہیں، جو انداز اور فعالیت میں اضافہ کرتے ہیں۔ مرکزی خصوصیت ایک روشن 5 انچ کا فل-کلر ٹی ایف ٹی اسکرین ہے جو رفتار، آر پی ایم، گیئر پوزیشن، لیپ ٹائمز، ایندھن کی سطح، اور حسب ضرورت رائیڈنگ موڈز سمیت اہم معلومات دکھاتا ہے۔ لے آؤٹ ریس سے متاثر ہے، جو تمام کنٹرولز کو آسان رسائی میں رکھتا ہے۔ اسکرین گیئر پوزیشن، آر پی ایم (شفٹ لائٹ کے ساتھ) اور رائیڈ موڈ سلیکشن کے لیے انڈیکیٹرز بھی شامل کرتی ہے، جو اسپورٹ بائیک کے شوقین افراد کے لیے ایک تکنیکی لحاظ سے جدید ڈیش بورڈ بناتی ہے۔ ہونڈا کا الیکٹرانک تھروٹل اور سوئچ گیئر چھونے پر فوری ردعمل فراہم کرتے ہیں، جبکہ ہینڈل بار کی پوزیشننگ جارحانہ رائیڈنگ اسٹانسز کی اجازت دیتی ہے۔ اگرچہ یہ بائیک ٹریک پر مبنی ہے، لیکن اس نے رائیڈر کی مرئیت یا ڈیٹا کی دستیابی پر سمجھوتہ نہیں کیا۔
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کے حفاظتی فیچرز
سی بی آر600 آر آر پر حفاظت جدید الیکٹرانکس اور مکینیکل مہارت کے ذریعے یقینی بنائی جاتی ہے۔ 6-ایکسس انرشیل میژرمنٹ یونٹ (آئی ایم یو) کلیدی حفاظتی نظاموں کو کنٹرول کرتا ہے، جن میں ہونڈا سیلیکٹیبل ٹارک کنٹرول (ایچ ایس ٹی سی)، ویلی کنٹرول، اور کارنرنگ اے بی ایس شامل ہیں، جو موڑ کاٹتے وقت بھی کنٹرول شدہ بریکنگ کو یقینی بناتے ہیں۔ الیکٹرانک اسٹیئرنگ ڈیمپر (ایچ ای ایس ڈی) رفتار اور ہینڈل بار کے ان پٹ کی بنیاد پر ڈیمپنگ کو متحرک طور پر ایڈجسٹ کرتا ہے، جو ہائی اسپیڈ پر استحکام اور کم رفتار پر پھرتی کو بہتر بناتا ہے۔ اسسٹ/سلپر کلچ جارحانہ ڈاؤن شفٹنگ کے دوران وہیل ہاپ کو روکتا ہے، جس سے رائیڈر کے اعتماد میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ خصوصیات سی بی آر600 آر آر کو اپنے کلاس کی محفوظ ترین اسپورٹ بائیکس میں سے ایک بناتی ہیں، خاص طور پر جب یہ ہائی پرفارمنس کی سطح پر چلائی جاتی ہے۔
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کا ایندھن کا مائلیج
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کا ایندھن کا اوسط 18 کلومیٹر فی لیٹر (5.5 لیٹر فی 100 کلومیٹر) ہے، جو حقیقی دنیا کے استعمال پر مبنی ہے اور تھروٹل کے استعمال، سڑک کی حالتوں اور باقاعدہ دیکھ بھال پر منحصر ہوتا ہے۔ اس کے ایندھن کے ٹینک کی گنجائش 18 لیٹر (4.8 گیلن) ہے، جو شہر کی سڑکوں اور لمبے سفر کے لیے معقول رینج فراہم کرتی ہے۔ اگرچہ ایک سپر اسپورٹ بائیک کے لیے ایندھن کی معیشت بنیادی توجہ نہیں ہے، سی بی آر600 آر آر اپنی کلاس کے لیے کارکردگی اور قابل قبول ایندھن کے استعمال کے درمیان توازن قائم کرتا ہے۔
پاکستان میں ہونڈا سی بی آر600 آر آر کی قیمت 2025 میں
پاکستان میں ہونڈا سی بی آر600 آر آر کی قیمت 2025 میں 2,005,000 روپے ہے۔ یہ رینج ماڈل کے سال، حالت، لوازمات، اور ڈیلر کے منافع کے حساب سے مختلف ہوتی ہے۔ چونکہ ہونڈا اس بائیک کو پاکستان میں باضابطہ طور پر فروخت نہیں کرتا، اس لیے شوقین افراد کو نجی درآمد کنندگان پر انحصار کرنا پڑتا ہے، جس سے کسٹمز اور شپنگ چارجز کی وجہ سے لاگت میں کافی اضافہ ہوتا ہے۔
ہونڈا سی بی آر600 آر آر کا حریفوں کے ساتھ موازنہ
اپنے فعال سالوں کے دوران، ہونڈا سی بی آر600 آر آر نے 600 سی سی کی اعلیٰ کارکردگی کی سپر اسپورٹ بائیکس کے ایک گروپ کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اہم حریفوں میں یاماہا وائی زیڈ ایف-آر6، کاواساکی ننجا زیڈ ایکس-6 آر، اور سوزوکی جی ایس ایکس-آر600 شامل تھے۔ یاماہا آر6 اپنے ہائی-ریوونگ انجن اور ہلکے وزن کے احساس کے لیے مشہور تھی، جبکہ زیڈ ایکس-6 آر نے 636 سی سی کے ڈسپلیسمنٹ کی وجہ سے درمیانی رینج ٹارک میں برتری حاصل کی۔ سوزوکی کی جی ایس ایکس-آر600 کو متوازن ہینڈلنگ اور مناسب قیمت کی وجہ سے سراہا گیا۔ تاہم، سی بی آر600 آر آر نے اپنی موٹو جی پی سے حاصل شدہ ٹیکنالوجی، اعلیٰ چیسس ڈائنامکس، اور ہونڈا کی لیجنڈری بھروسہ مندی کے ساتھ خود کو ممتاز کیا۔
کیا ہونڈا سی بی آر 600RR خریدنے کے قابل ہے؟
2025 میں، ہونڈا سی بی آر 600RR اب بھی سنجیدہ رائیڈرز کے لیے ایک مضبوط انتخاب ہے جو ایک ایسا اسپورٹ بائیک چاہتے ہیں جو ٹریک پر چلانے کے قابل ہو اور جس کی شہرت قابلِ بھروسہ کارکردگی اور بہترین ہینڈلنگ ہو۔ پاکستان میں یہ ماڈل غیر فعال ہونے کے باعث اس کی خریداری میں خاصا خرچ آتا ہے، لیکن سی بی آر600RR کلیکٹرز اور اسپورٹ بائیک کے شوقین افراد میں اچھی ری سیل ویلیو رکھتی ہے۔ پارٹس کی دستیابی محدود ضرور ہے لیکن آن لائن ذرائع اور خاص امپورٹرز کے ذریعے ممکن ہے۔ اس کا متوازن پاور ڈیلیوری، پائیدار انجن، اور جدید الیکٹرانکس اسے ان افراد کے لیے ایک فائدہ مند سیکنڈ ہینڈ آپشن بناتے ہیں جو اس کی دیکھ بھال اور مرمت میں سرمایہ لگانے کے لیے تیار ہوں۔ اپنی علامتی حیثیت اور شاندار کارکردگی کی وجہ سے، سی بی آر600RR آج بھی شوقین افراد کے لیے خریدنے کے قابل ہے۔
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
