بی ایم ڈبلیو F 650 GS ایڈونچر بی ایم ڈبلیو کی ڈوئل-اسپورٹ لائن اپ کا حصہ تھی، جو سڑک پر آرام دہ سفر اور آف روڈ کی ہمہ جہتی صلاحیت کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔ یہ ماڈل 2008 میں F-سیریز کے پیرا لیل ٹوئن لائن اپ کے تحت لانچ کیا گیا تھا، اگرچہ اس کا نام 650cc انجن کی طرف اشارہ کرتا ہے، حقیقت میں F 650 GS میں 798cc کا ڈی ٹئونڈ ٹوئن-سلنڈر انجن تھا، جو اس کے ہم منصب F 800 GS کے ساتھ مشترک تھا۔ یہ تقریباً 2012 تک تیار کی گئی، اس کے بعد بی ایم ڈبلیو نے F 700 GS کو متعارف کرایا تاکہ ماڈل کے نام کو ہم آہنگ کیا جا سکے اور درمیانی رینج کی پیشکش کو بہتر بنایا جا سکے۔ F 650 GS کو 2012 میں ایک خاص ایڈیشن کے ساتھ پیش کیا گیا، جس میں سن ییلو اور بلیک سلک گلاس پینٹ ورک، گرانائٹ گرے فورک ٹیوبز، وہیلز اور فریم، نُوربرگ سلور سوئنگ آرم، پلاسٹک انجن گارڈ پلیٹ، اور ہائی ونڈ اسکرین شامل تھے۔ اس کی پیداوار بند کرنے کے پیچھے مارکیٹ کی بدلتی ضروریات، یورو 4 اخراج کے معیار کی ضرورت، اور زیادہ جدید ماڈلز جیسے F 700 GS اور F 800 GS کی دستیابی جیسے عوامل تھے۔ یہ تمام ماڈلز پاکستان میں گرے امپورٹس اور ڈیلرشپس کے ذریعے دستیاب ہیں۔ F 650 GS ایڈونچر آج بھی ایک مقبول ماڈل ہے، خاص طور پر پاکستان کے مختلف خطوں میں اپنی قابل بھروسا کارکردگی کی وجہ سے سراہا جاتا ہے۔
بی ایم ڈبلیو F 650 GS کے اسپیکس
بی ایم ڈبلیو F 650 GS ایڈونچر ایک لیکوئڈ-کولڈ، فور-اسٹروک، پیرا لیل-ٹوئن انجن کے ساتھ آتی تھی، جس کی ڈسپلیسمنٹ 798cc تھی۔ اگرچہ اس کا نام 650cc کیٹیگری کی طرف اشارہ کرتا ہے، لیکن اس کا انجن F 800 GS جتنا ہی تھا، مگر اسے 71 ہارس پاور 7,000rpm پر اور Nm75 ٹارک 4,500rpm کے لیے ٹیون کیا گیا تھا۔ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 185 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ اس انجن میں الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم تھا، جو ہر حالت میں مستقل فیول ڈیلیوری اور مؤثر کارکردگی یقینی بناتا تھا۔ اس بائیک میں 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن تھی، جو مختلف سڑکوں پر بہتر کنٹرول اور نرم گیئر شفٹنگ فراہم کرتی تھی۔ اس میں ٹیوبولر اسٹیل فریم، ٹیلیسکوپک فرنٹ فورکس، اور ایڈجسٹ ایبل پری لوڈ اور ری باؤنڈ ڈیمپنگ والا ریئر سسپنشن سسٹم تھا، جو اسے ناہموار راستوں پر چلانے کے قابل بناتا تھا۔ ڈائمینشن کے لحاظ سے، F 650 GS تقریباً 2,280 ملی میٹر لمبی، 890 ملی میٹر چوڑی، اور 1,240 ملی میٹر اونچی تھی، اور اس کا وہیل بیس 1,575 ملی میٹر تھا۔ اس کی سیٹ ہائٹ 820 ملی میٹر تھی، جسے فیکٹری-لوئرڈ سسپنشن کٹ کے ذریعے کم کیا جا سکتا تھا، جس سے یہ زیادہ وسیع رینج کے رائیڈرز کے لیے قابلِ رسائی بن گئی تھی۔ اس کا وزن تقریباً 199 کلوگرام تھا، اور فیول ٹینک کی گنجائش 16 لیٹر تھی۔ فرنٹ بریک میں سنگل 300 ملی میٹر ڈسک اور ڈوئل پسٹن کیلپرز شامل تھے، جبکہ ریئر میں 265 ملی میٹر کی سنگل ڈسک استعمال ہوئی تھی، اور دونوں کو بی ایم ڈبلیو موٹوراڈ ABS کے ساتھ اختیاری طور پر لیس کیا جا سکتا تھا، جو ایمرجنسی بریکنگ کے دوران حفاظت میں اضافہ کرتا تھا۔
بی ایم ڈبلیو F 650 GS کا ڈیزائن اور فیچرز
بی ایم ڈبلیو F 650 GS ایڈونچر کا ڈیزائن عملی اور سخت تاثر کے امتزاج پر مبنی تھا، جو بی ایم ڈبلیو کی ایڈونچر ٹورنگ کیٹیگری کی خصوصیت ہے۔ اس کی اپ رائٹ بیٹھنے کی پوزیشن، اونچے ہینڈل بارز، اور لانگ-ٹریول سسپنشن نے اسے مختلف خطوں میں طویل سفر کے لیے مثالی بنایا۔ فرنٹ میں منفرد ہیڈلائٹ اور ایک چھوٹی مگر مؤثر ونڈ اسکرین تھی، جسے بڑے ٹورنگ ورژن سے اپ گریڈ کیا جا سکتا تھا۔ اس کا باڈی ورک کم مگر مضبوط تھا، جس میں سخت پلاسٹک پینلز اہم حصوں کی حفاظت کرتے اور پینیئرز اور ٹاپ کیسز لگانے کی جگہ فراہم کرتے تھے۔ انسٹرومنٹ پینل ایک ملٹی فنکشنل یونٹ تھا، جس میں اینالاگ ٹیکو میٹر اور ایک اختیاری ڈیجیٹل LCD شامل تھی، جو اسپیڈ، فیول لیول، گیئر انڈیکیٹر، اوڈومیٹر، اور کلاک دکھاتا تھا۔ اس میں ABS ، پینیئرز، ٹینک بیگ، اور اکراپووِچ ایکزاسٹ جیسے طویل فاصلے کے سفر کے لیے موزوں اختیارات بھی دستیاب تھے۔ اس کا ہلکا وزن اور صارف دوست ارگونومکس اسے تجربہ کار رائیڈرز کے ساتھ ساتھ نئے ایڈونچر رائیڈرز کے لیے بھی موزوں بناتے تھے۔
2025 بی ایم ڈبلیو F 650 GS کی قیمت پاکستان میں
پاکستان میں بی ایم ڈبلیو F 650 GS کی قیمت 2025 میں استعمال شدہ ماڈلز کے لیے 1,925,000 روپے کے درمیان ہے، جو حالت، مائلیج، اور دستیاب سہولیات پر منحصر ہے۔ چونکہ یہ ماڈل اب پیداوار میں نہیں ہے، اس کی قیمتیں امپورٹ کی صورتحال اور پرزہ جات کی دستیابی پر کافی حد تک مختلف ہو سکتی ہیں۔
بی ایم ڈبلیو F 650 GS کی فیول ایوریج
بی ایم ڈبلیو F 650 GS مخلوط سواری کی حالت میں 20 سے 25 کلومیٹر فی لیٹر کی عملی ایوریج فراہم کرتی ہے۔ اس کی فیول ایفیشیئنسی اور ڈسپلیسمنٹ ڈوئل-پرپز بائیک ہونے کے ناتے خاصی متاثر کن ہے۔ اس کا فیول ٹینک 16 لیٹر کی گنجائش رکھتا ہے۔
بی ایم ڈبلیو F 650 GS کے حریف
اپنے دور میں، بی ایم ڈبلیو F 650 GS ایڈونچر نے درمیانی وزن والے سیگمنٹ میں کئی ڈوئل-اسپورٹ اور ایڈونچر موٹر سائیکلز کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اس کے بین الاقوامی حریفوں میں Kawasaki KLR 650 ، Suzuki V-Strom 650، Yamaha XT660Z Ténéré، اور KTM 690 Enduro R شامل تھے۔ پاکستان میں ان میں سے چند ماڈلز ہی دستیاب تھے، اس لیے تقابل زیادہ تر درآمد شدہ یا مقامی ماڈلز جیسے Suzuki DR650 (گرے امپورٹ) یا کم گنجائش والی چینی ایڈونچر بائیکس سے کیا جاتا تھا۔ Kawasaki KLR 650 اپنی سادگی اور سختی کے لیے مشہور تھا، جو ایسے رائیڈرز کے لیے موزوں تھا جو جدید الیکٹرانکس کے بجائے مکینیکل اعتماد کو ترجیح دیتے تھے۔ V-Strom 650 زیادہ روڈ-اورینٹڈ ٹورنگ تجربہ فراہم کرتا تھا، جبکہ Yamaha Ténéré سیریس آف روڈ صلاحیتوں پر مرکوز تھا۔ بی ایم ڈبلیو F 650 GS اپنی نفیس تعمیر، الیکٹرانک خصوصیات، اور سڑک و آف روڈ کی متوازن کارکردگی کے ساتھ نمایاں رہی۔
کیا بی ایم ڈبلیو F 650 GS خریدنے کے قابل ہے؟
2025 کے مطابق، بی ایم ڈبلیو F 650 GS ایڈونچر ایک مضبوط سیکنڈ ہینڈ آپشن ہے اُن رائیڈرز کے لیے جو ایک قابلِ اعتماد، فیول ایفیشینٹ، اور ہمہ جہتی ڈوئل-اسپورٹ موٹر سائیکل چاہتے ہیں۔ اس کی تعمیر کا معیار، جدید فیچرز، اور آرام دہ ارگونومکس آج بھی نئے ماڈلز کے مقابلے میں مضبوط مقام رکھتے ہیں۔ پاکستان کی شوقین مارکیٹ میں اس کی ری سیل ویلیو مستحکم ہے، خاص طور پر ان رائیڈرز کے درمیان جو آزمودہ مضبوطی والی ایڈونچر بائیک کی تلاش میں ہیں۔ بی ایم ڈبلیو موٹوراڈ کی عالمی سپورٹ کی بدولت، اس کے پرزے نسبتاً دستیاب ہیں، اگرچہ کچھ ماڈل-مخصوص حصے درآمد کرنے پڑ سکتے ہیں۔ اگر باقاعدگی سے دیکھ بھال کی جائے تو اس کی مرمت آسان ہے، اور بڑے بائیکس سے واقف مقامی مکینک معمول کے کام انجام دے سکتے ہیں۔ F 650 GSکی پائیداری اور ABS جیسے حفاظتی فیچرز کی شہرت اسے اس کی پیداوار بند ہونے کے بعد بھی ایک قابلِ اعتماد انتخاب بناتی ہے۔
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
