سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کو عالمی سطح پر ایک ہائی پرفارمنس نیکڈ اسپورٹس موٹر سائیکل کے طور پر متعارف کرایا گیا جو کہ سنسنی پسندوں اور ماہر رائیڈرز کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ یہ ماڈل سی ایف موٹو کی مڈل ویٹ نیکڈ بائیک سیگمنٹ میں شمولیت کی نمائندگی کرتا ہے، جو ایک مضبوط 799 سی سی انجن کے ساتھ آتا ہے جو کہ کے ٹی ایم LC8c پلیٹ فارم سے ماخوذ ہے۔ یہ سی ایف موٹو پاکستان کی ویب سائٹ پر نمایاں کیا گیا ہے اور کافی دلچسپی حاصل کر رہا ہے۔ اگرچہ سی ایف موٹو مختلف علاقوں میں 250NK اور 300NK جیسے چھوٹے انجن کی بائیکس پیش کرتا ہے، لیکن 800NK ایڈوانسڈ پاکستانی صارفین کے لیے سرکاری فروخت کے اعتبار سے فی الحال دستیاب نہیں ہے۔
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کی خصوصیات
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ ایک طاقتور 799 سی سی ٹوئن سلنڈر، DOHC انجن کے ساتھ آتی ہے جو زیادہ سے زیادہ 74 کلو واٹ (99 ہارس پاور) پر 9,000 آر پی ایم اور 81 نیوٹن میٹر ٹارک پر 8,000 آر پی ایم فراہم کرتا ہے۔ یہ انجن EFI (الیکٹرانک فیول انجیکشن) سسٹم کے ساتھ آتا ہے اور ایک ویٹ، ملٹی پلیٹ سلپر کلچ ٹرانسمیشن کے ساتھ منسلک ہے جو کہ گیئر شفٹنگ کو ہموار بناتا ہے اور جارحانہ ڈاؤن شفٹنگ کے دوران حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔ بور اور اسٹروک کے پیمائش 88.0 ملی میٹر 65.7x ملی میٹر ہے، جو کہ کم آر پی ایم پر ٹارک اور زیادہ آر پی ایم پر ایکسلریشن کا بہترین توازن فراہم کرتا ہے۔ طول و عرض کے لحاظ سے، 800 NK کی لمبائی 2132 ملی میٹر، چوڑائی 810 ملی میٹر، اور اونچائی 1158 ملی میٹر ہے، جبکہ اس کا ویل بیس 1468 ملی میٹر ہے جو سڑک پر استحکام فراہم کرتا ہے۔ اس کا کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس 150 ملی میٹر ہے، جو کہ اسے ہموار سڑکوں کے لیے موزوں بناتا ہے، نہ کہ ناہموار راستوں کے لیے۔ اس کا وزن مختلف ویرینٹس کے لحاظ سے معمولی فرق کے ساتھ 186 سے 189 کلوگرام کے درمیان ہے۔ اس کا 15 لیٹر کا فیول ٹینک شہری اور کبھی کبھار ٹورنگ کے لیے مناسب رینج فراہم کرتا ہے۔ اس ماڈل کے لیے دستیاب رنگوں میں زرقون بلیک اور نیبولا وائٹ شامل ہیں۔ بریکنگ سسٹم میں سامنے کی جانب 320 ملی میٹر کے ڈوئل ڈسک اور پچھلے حصے میں 260 ملی میٹر کا سنگل ڈسک شامل ہے۔ KYB کمپوننٹس سسپنشن کے فرائض انجام دیتے ہیں، جن میں فرنٹ اپ سائیڈ ڈاؤن اور ریئر مونو سسپنشن شامل ہیں، جو دونوں ایڈجسٹ ایبل ہیں تاکہ بہتر کسٹمائزیشن اور رائیڈ کوالٹی حاصل کی جا سکے۔ یہ ایلومینیم الائے وہیلز پر چلتی ہے جن پر MAXXIS ٹائرز لگے ہوتے ہیں، سامنے 120/70 R17 اور پیچھے 180/55 R17، جو گرپ اور کورنرنگ پرفارمنس کے لیے مشہور ہیں۔
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کا ڈیزائن اور فیچرز
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کو اس کے مستقبل بین اور جارحانہ اسٹائلنگ کے لیے معزز ریڈ ڈاٹ ایوارڈ: پروڈکٹ ڈیزائن 2024 سے نوازا گیا ہے۔ موٹر سائیکل کی ظاہری شکل V.02 کانسیپٹ سے متاثر ہے، جس میں جرات مندانہ لائنیں اور مضبوط ساخت شامل ہے جو اس کی اسٹریٹ فائٹر ڈی این اے کو نمایاں کرتی ہیں۔ فرنٹ ہیڈ لائٹ میں تیز اور زاویہ دار LED ڈیزائن شامل ہے جو نہ صرف روشنی میں اضافہ کرتا ہے بلکہ موٹر سائیکل کو خطرناک روڈ پریزینس بھی فراہم کرتا ہے۔ اس کی باڈی ورک ایروڈائنامکس اور جارحیت کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے، جس میں فریم کے کھلے عناصر، زاویہ دار ٹینک شراوڈز، اور سلم ٹیل سیکشن شامل ہیں۔ سائیڈ فیئرنگز اور انڈر بیلی کو خوبصورتی، ایئر فلو مینجمنٹ، اور انجن کولنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فیول ٹینک کو اس طرح تراشا گیا ہے کہ رائیڈر کو زیادہ سے زیادہ گرفت ملے، خاص طور پر کورنرنگ یا ہائی اسپیڈ رائیڈنگ کے دوران۔ 800NK ایڈوانسڈ میں کئی الیکٹرانک ایڈز شامل ہیں جیسے کہ تین رائیڈ موڈز، کروز کنٹرول، ABS، اور CF-SC سلپر کلچ سسٹم، جو کہ محفوظ اور کنٹرولڈ رائیڈ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ TFT ڈیجیٹل ڈسپلے انسٹرومنٹ کلسٹر کے طور پر کام کرتا ہے، جو اسپیڈ، گیئر پوزیشن، فیول لیول، ٹرپ میٹرز، اور رائیڈنگ موڈ سلیکشن جیسی معلومات حقیقی وقت میں فراہم کرتا ہے۔ اضافی آرام دہ فیچرز میں پیڈڈ اسپلٹ سیٹ اور ایرگونومکلی پوزیشنڈ فوٹ پیگز شامل ہیں جو طویل سفر کے دوران آرام فراہم کرتے ہیں۔ ایلومینیم الائے رمز کا استعمال نہ صرف ان اسپرنگ ویٹ کو کم کرتا ہے بلکہ ہینڈلنگ ڈائنامکس میں بھی بہتری لاتا ہے۔
پاکستان میں سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کی قیمت 2025 میں
پاکستان میں سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کی قیمت 2025 میں 4,200,000 روپے ہے۔ اس قیمت میں کسٹمز ڈیوٹیز، فریٹ چارجز، اور ڈیلرشپ مارجنز شامل ہیں۔
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کا فیول ایوریج
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کا حقیقی دنیا میں فیول ایوریج تقریباً 20 کلومیٹر فی لیٹر ہے، جو رائیڈنگ کنڈیشنز اور تھروٹل کے استعمال پر منحصر ہے۔ شہری علاقوں میں بار بار رکنے اور گیئر تبدیل کرنے کی صورت میں ایندھن کا استعمال زیادہ ہو جاتا ہے۔ ہائی وے یا مستقل رفتار پر چلانے کے دوران مائیلیج میں کچھ بہتری آ سکتی ہے۔ یہ فیول اکانومی 800 سی سی کلاس کی موٹر سائیکل کے لیے مناسب ہے، حالانکہ یہ پاکستان میں دستیاب چھوٹی انجن والی موٹر سائیکلوں کے مقابلے میں زیادہ فیول کھپت رکھتی ہے۔
سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کے حریف
اس کی عالمی لانچ کے وقت، سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ کو کئی مڈل ویٹ نیکڈ بائیکس سے مقابلے کا سامنا تھا، جن میں سے کئی پہلے ہی بین الاقوامی اور کچھ مقامی سطح پر مشہور تھیں۔ ان میں یاماہا MT-07 ، سوزوکی GSX-S750 ، ہونڈا CB650R ، اور کے ٹی ایم 790 ڈیوک شامل ہیں۔ ان میں کے ٹی ایم 790 ڈیوک سب سے زیادہ مشترکہ میکینیکل ڈی این اے رکھتی ہے، کیونکہ 800 NK کا انجن ڈیزائن کے ٹی ایم کے LC8c پلیٹ فارم سے ماخوذ ہے۔ پاکستانی تناظر میں، اسی ڈسپلیسمنٹ سیگمنٹ میں براہ راست مقابلے کی بہت کم مثالیں ہیں کیونکہ دستیابی محدود ہے۔ تاہم، یاماہا MT-09 اور Benelli TNT 600 جیسے گرے امپورٹ ماڈلز شوقین حضرات میں کبھی کبھار دیکھے جاتے ہیں۔ 800 NK کی قیمت اور پاور آؤٹ پٹ اسے پاکستان میں ایک پریمیم آپشن بناتی ہے، جو کہ یورپ اور جاپان سے امپورٹ کی گئی ہیوی بائیکس کا مقابلہ کر سکتی ہے۔ تاہم، ملک میں سی ایف موٹو کی مضبوط موجودگی اور آفٹر سیل نیٹ ورک کی کمی کی وجہ سے اس کی مسابقتی برتری کمزور ہو جاتی ہے۔
کیا سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ خریدنے کے قابل ہے؟
2025 تک، سی ایف موٹو 800 NK ایڈوانسڈ پاکستان میں سرکاری طور پر دستیاب نہیں ہے، جو کہ نئی خریداری کے اعتبار سے اس کی عملی افادیت کو محدود کرتا ہے۔ تاہم، موٹر سائیکل کے شوقین افراد کے لیے جو اسے پرائیویٹ امپورٹس یا تھرڈ پارٹی ڈیلرز کے ذریعے حاصل کرنا چاہتے ہیں، 800 NK عالمی حریفوں کے مقابلے میں پرفارمنس، ڈیزائن، اور فیچرز کے لحاظ سے بہترین ویلیو فراہم کرتی ہے۔ چیلنج آفٹر سیل سپورٹ، پارٹس کی دستیابی، اور ری سیل ویلیو میں ہے، جو کہ پاکستانی موٹر سائیکل مارکیٹ میں اہم عوامل ہیں
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
