بی ایم ڈبلیو G 310 GS ایڈونچر کو 2016 میں عالمی سطح پر ایک کمپیکٹ، ایڈونچر-ٹورنگ موٹر سائیکل کے طور پر لانچ کیا گیا تھا، جو ایسے رائیڈرز کو ہدف بناتی ہے جو ایک ہلکی پھلکی مگر صلاحیت سے بھرپور مشین تلاش کر رہے ہوں جو شہر میں سفر اور ہلکی آف روڈنگ دونوں کے لیے موزوں ہو۔ یہ بی ایم ڈبلیو موٹوراڈ نے TVS موٹر کمپنی کے تعاون سے تیار کی تھی اور بی ایم ڈبلیو کی معزز GS لائن اپ میں ایک ابتدائی سطح کا آپشن کے طور پر پیش کی گئی۔ اگرچہ اس میں ایڈونچر کی فطرت اور GS بیج کی شہرت شامل تھی، یہ ماڈل پاکستان کی محدود پریمیم موٹر سائیکل مارکیٹ میں مضبوط جگہ نہیں بنا سکا۔ اگرچہ اسے کچھ محدود پیمانے پر درآمد کیا گیا اور شوقین افراد کی توجہ حاصل کی، اس کی زیادہ قیمت اور محدود سروس دستیابی کی وجہ سے یہ آہستہ آہستہ مارکیٹ سے غائب ہوتی گئی۔ 2021 سے یہ یورو 5 معیار کی حامل ہے۔ اس میں نان-سوئچ ایبل ڈوئل چینل اینٹی لاک بریکنگ سسٹم، آئیڈل اسپیڈ کنٹرول، الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول، اسسٹ اینڈ سلپر کلچ، ایڈجسٹ ایبل لیورز، ایل ای ڈی ہیڈلائٹ اور انڈیکیٹرز شامل ہیں۔
بی ایم ڈبلیو G 310 GS کے اسپیکس
بی ایم ڈبلیو G 310 GS میں 313cc، واٹر-کولڈ، سنگل سلنڈر، فور-اسٹروک انجن ہے جو ڈبل اوور ہیڈ کیم شافٹ اور چار والوز کے ساتھ ہے۔ یہ انجن 9,500rpm پر 34 ہارس پاور اور 7,500rpm پر 20lbs ft ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ یونٹ 6-اسپیڈ کانسٹنٹ میش ٹرانسمیشن سے منسلک ہے اور ویٹ ملٹی-ڈسک کلچ استعمال کرتا ہے۔ اس کا انجن ریورس انکلائنڈ ہے، اور ایندھن کی بہتر مینجمنٹ کے لیے الیکٹرانک فیول انجیکشن (EFI) استعمال کرتا ہے۔ پرانے ماڈلز یورو 4 اخراج معیار پر پورا اترتے تھے جبکہ بعد میں اسے عالمی سطح پر یورو 5 پر اپ ڈیٹ کیا گیا۔ اس کے ڈائمینشنز 2,075 ملی میٹر لمبائی، 1,230 ملی میٹر اونچائی ، اور 880 ملی میٹر چوڑائی ہیں۔ اس کا وہیل بیس 1,420 ملی میٹر ہے اور مکمل طور پر فیولڈ، سواری کے لیے تیار وزن 169.5 کلوگرام ہے۔ یہ زیادہ سے زیادہ 345 کلوگرام وزن برداشت کر سکتی ہے، جس میں 170 کلوگرام کا لوڈ شامل ہے۔ اس کا فیول ٹینک 11 لیٹر کی گنجائش رکھتا ہے۔ سسپنشن کے لیے، اس میں 41 ملی میٹر اپسائیڈ-ڈاؤن انورٹڈ فورک اور پیچھے ایلومینیم سوئنگ آرم کے ساتھ براہ راست جُڑی ہوئی سنٹرل اسپرنگ سٹرٹ ہے۔ بریکنگ کی ذمہ داری ایک 11.8 انچ فرنٹ ڈسک (چار پسٹن فکسڈ کیلیپر) اور 9.5 انچ ریئر ڈسک (سنگل پسٹن فلوٹنگ کیلیپر) پر ہے۔ بی ایم ڈبلیو موٹوراڈ ABS اسٹینڈرڈ کے طور پر دستیاب ہے اور آف روڈ کے لیے سوئچ ایبل ہے۔
بی ایم ڈبلیو G 310 GS کا ڈیزائن اور فیچرز
بی ایم ڈبلیو G 310 GS کا ڈیزائن بڑی GS ماڈلز کی طرز پر مبنی ہے، جس میں ایک خاص اپ رائٹ اسٹانس، اونچی فرنٹ فینڈر، اور مختصر مگر بلند پچھلا حصہ ہے۔ اس کی فلائی لائن اسے GS کی مخصوص شناخت دیتی ہے، جو ریسنگ ریڈ، اسپورٹ، اور کاسمیٹک بلیک جیسے رنگوں سے مزید نمایاں ہوتی ہے۔ تمام ویرینٹس میں بلیک سیٹ اور میچنگ بلیک فریم ہے، جو اسے مربوط اور سخت تاثر دیتا ہے۔ G 310 GS ایک نسبتاً آرام دہ رائیڈنگ پوزیشن دیتی ہے، جو مختصر شہری سفر اور لمبے دوروں دونوں کے لیے موزوں ہے۔ اس کی ارگونومکس رائیڈر-فرینڈلی ہیں، جس میں ہینڈل بارز، فوٹ پیگس، اور کنٹرولز مختلف جسامت کے رائیڈرز کے لیے آسانی سے قابل رسائی ہیں۔ 32.8 انچ کی سیٹ ہائیٹ ایک کمانڈنگ ویو فراہم کرتی ہے، جو اوسط قد کے رائیڈرز کے لیے موزوں ہے۔ اس کی خصوصیات میں ایک واضح ونڈ اسکرین، ون-پیِس سیٹ، لگیج گرڈ، ایل ای ڈی ہیڈلائٹ، ٹیل لائٹ، اور انڈیکیٹرز شامل ہیں۔ اس کا ملٹی فنکشنل ڈسپلے اسپیڈو میٹر، ٹیکو میٹر، گیئر پوزیشن انڈیکیٹر، فیول رینج، فیول کنزمپشن، اور اوسط رفتار کے میٹرکس دکھاتا ہے۔ اس کے علاوہ، سائیڈ اسٹینڈ کے ساتھ اگنیشن کٹ-آؤٹ اور ایک ہی چابی کا سسٹم (اگنیشن، فیول ٹینک، اور سیٹ کے لیے) اسے مزید محفوظ اور سہولت بخش بناتا ہے۔
2025 بی ایم ڈبلیو G 310 GS کی قیمت پاکستان
پاکستان میں بی ایم ڈبلیو G 310 GS کی قیمت 2025 میں استعمال شدہ ماڈل کے لیے 3,375,000 روپے کے آس پاس ہے، جو ماڈل کے سال، حالت اور اضافی لوازمات پر منحصر ہے۔
بی ایم ڈبلیو G 310 GS فیول ایوریج
بی ایم ڈبلیو G 310 GS حقیقی دنیا میں ملا جلا چلانے کے حالات میں تقریباً 40 کلومیٹر فی لیٹر کا فیول ایوریج دیتی ہے، جو 300cc کلاس کی ایڈونچر موٹر سائیکل کے لیے خاصی مؤثر ہے۔ شہری ٹریفک میں ایوریج تھوڑا کم ہو سکتا ہے، جبکہ ہائی وے پر سفر کرنے سے زیادہ مائلیج حاصل ہو سکتی ہے۔ اس کا 11 لیٹر کا ٹینک اس کلاس کے لیے اچھا ٹورنگ رینج فراہم کرتا ہے۔
بی ایم ڈبلیو G 310 GS کے مقابل ماڈلز
اپنے فعال برسوں کے دوران، بی ایم ڈبلیو G 310 GS نے مختلف ایڈونچر اور ڈوئل-اسپورٹ موٹر سائیکلز سے مقابلہ کیا، پاکستان میں خاص کر بنیلی TRK 251 سوزوکی Inazuma 250 (ٹورنگ کے لیے)، اور ہونڈا CB 250F جیسے ماڈلز سے۔ اگرچہ ان میں بی ایم ڈبلیو G 310 GS کی پریمیم خصوصیات یا GS برانڈ کی میراث نہیں تھی، لیکن وہ بہتر پرزہ جات کی دستیابی، کم دیکھ بھال کے اخراجات، اور مقامی ڈیلرشپ سپورٹ کی وجہ سے زیادہ قابلِ قبول رہے۔ بین الاقوامی سطح پر اس کے نمایاں حریفوں میں Royal Enfield Himalayan 411، KTM 390 Adventure، اور کاواساکی Versys-X 300 شامل تھے، تاہم ان میں سے کئی ماڈلز پاکستان میں محدود تعداد میں یا پرائیویٹ امپورٹرز کے ذریعے دستیاب تھے۔
کیا بی ایم ڈبلیو G 310 GS خریدنا قابلِ قدر ہے؟
2025 کے مطابق، بی ایم ڈبلیو G 310 GS ایک پرکشش سیکنڈ ہینڈ آپشن ہو سکتا ہے اُن شوقین افراد کے لیے جو ایک پریمیم ایڈونچر بائیک چاہتے ہیں جو معروف برانڈ اور اعلیٰ انجینئرنگ کی حامل ہو۔ تاہم، خریداروں کو فوائد اور نقصانات کا بغور جائزہ لینا چاہیے۔ یہ بائیک آرام دہ سفر، شاندار روڈ پریزنس، اور سڑک و آف روڈ دونوں پر عمدہ کارکردگی فراہم کرتی ہے، مگر اس کی دیکھ بھال مہنگی ہے اور پاکستان میں اس کے اسپیئر پارٹس محدود ہیں۔ اگر اسے کسی قابلِ اعتماد امپورٹر سے حاصل کیا جائے اور اچھی حالت میں ہو، تو G 310 GS کسی بھی بائیک شوقین کے گیراج کے لیے ایک شاندار اضافہ ہو سکتی ہے، خاص کر ان لوگوں کے لیے جو برانڈ کی وقعت اور ایڈونچر صلاحیت کو ترجیح دیتے ہیں۔ یہ ویک اینڈ رائیڈز، خوبصورت ٹورز، اور ہلکی آف روڈنگ کے لیے بہترین ہے، مگر روزمرہ کے سفر یا کم دیکھ بھال والے متبادل کے لیے مناسب انتخاب نہیں۔
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
