ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 کو 2020 میں اطالوی صنعت کار کے اس وژن کے تحت لانچ کیا گیا تھا کہ ایک حتمی ایڈونچر-ٹورنگ موٹر سائیکل تخلیق کی جائے۔ پچھلے ملٹی اسٹرادا ماڈلز سے ایک نمایاں تبدیلی کی نمائندگی کرتے ہوئے، یہ پہلی پروڈکشن موٹر سائیکل بنی جسے سامنے اور پیچھے ریڈار سسٹمز سے لیس کیا گیا، جس نے جدید ایڈیپٹیو کروز کنٹرول اور بلائنڈ اسپاٹ ڈیٹیکشن جیسی خصوصیات متعارف کروائیں۔ ملٹی اسٹرادا V4 نے چند کلیدی جدتوں کا تعارف کرایا، جن میں 22 لیٹر کا فیول ٹینک اور وسیع ایروڈائنامک بہتریاں شامل ہیں۔ اپنی اعلیٰ صلاحیتوں والے ڈیزائن اور عالمی سطح پر شاندار پذیرائی کے باوجود، ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 پاکستانی مارکیٹ میں فعال طور پر فروخت نہیں کی جاتی، جس کی وجوہات میں مہنگی، طویل فاصلے کی ٹورنگ بائیکس کی مقامی طلب میں کمی، زیادہ درآمدی ڈیوٹیز، اور ملک میں مکمل سطح کے ڈوکاٹی ڈیلرشپ نیٹ ورک کی عدم موجودگی شامل ہیں۔ 2025 کے مطابق، ڈوکاٹی پاکستان کی لائن اپ زیادہ مقبول اسپورٹ اور نییکڈ ماڈلز جیسے پینی گیلے اور مونسٹر پر مرکوز ہے، جبکہ ملٹی اسٹرادا سیریز، بشمول V4 ریلی، سرکاری چینلز کے ذریعے دستیاب نہیں ہے۔
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 کی خصوصیات
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی کو 1,158 سی سی V4 گران ٹورزمو انجن سے طاقت ملتی ہے، جس کا زاویہ 90° ہے، اور یہ 10,750 آر پی ایم پر شاندار 170 ہارس پاور اور 8,750 آر پی ایم پر 124 نیوٹن میٹر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ 6-اسپیڈ گیئر باکس سے لیس ہے، جس میں ڈوکاٹی کوئیک شفٹ (اوپر اور نیچے دونوں سمتوں میں) موجود ہے، اور اسے ہموار گیئر تبدیلیوں کے لیے سلپر کلچ کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ ایندھن کا نظام کانٹینینٹل الیکٹرانک فیول انجیکشن اور رائیڈ بائی وائر پر مشتمل ہے۔ یہ موٹر سائیکل ایلومینیم مونوکوک فریم پر تیار کی گئی ہے، جس میں ڈبل سائیڈڈ سوئنگ آرم موجود ہے۔ اس میں اسپوکڈ ویلز شامل ہیں، سامنے 19 انچ اور پیچھے 17 انچ، جن پر پیریلی اسکورپین ٹریل II ٹائر چڑھے ہوئے ہیں۔ سامنے کے معطلی میں مکمل طور پر ایڈجسٹ ایبل Ø50 ملی میٹر یو ایس ڈی مکینیکل فورک شامل ہے، جس میں کمپریشن اور ری باؤنڈ ڈیمپنگ کے لیے دستی ایڈجسٹمنٹ کی سہولت ہے، جبکہ پیچھے کی معطلی مکمل طور پر ایڈجسٹ ایبل مونو شاک پر مشتمل ہے۔ بائیک کا وہیل ٹریول سامنے اور پیچھے 170/180 ملی میٹر ہے۔ بریکنگ پاور سامنے کی طرف ڈوئل 320 ملی میٹر برمبو اسٹائلما ڈسک بریکس اور پیچھے 280 ملی میٹر ڈسک کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، دونوں کارنرنگ اے بی ایس سے لیس ہیں۔ اس کا خشک وزن 229 کلوگرام ہے، جبکہ سیٹ کی اونچائی 810 ملی میٹر سے 890 ملی میٹر کے درمیان ہے، جسے لوازمات کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اس کا وہیل بیس 1566 ملی میٹر ہے۔ ملٹی اسٹرادا V4 ریلی میں 22 لیٹر کا فیول ٹینک شامل ہے اور اس میں 5 انچ کا TFT کلر ڈسپلے موجود ہے، جس میں فل-میپ نیویگیشن، ڈوکاٹی کنیکٹ، اور اسمارٹ فون انٹیگریشن جیسی خصوصیات شامل ہیں۔
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ڈیزائن اور خصوصیات
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی ایک اعلیٰ معیار کی ایڈونچر بائیک ہے جو پائیدار اسٹائلنگ کو جدید ایروڈائنامکس اور رائڈر کے تجربے کو بڑھانے کے لیے تیار کی گئی خصوصیات کے ساتھ یکجا کرتی ہے۔ اس کا ڈیزائن "فارم فالو فنکشن" کے اصول پر مبنی ہے، جس کے نتیجے میں ایک ایسا مشین تیار ہوئی ہے جو ظاہری طور پر جارحانہ ہے لیکن ایرگونومک طور پر بہترین ہے۔ اس کا سب سے نمایاں پہلو اس کا 22 لیٹر برشڈ ایلومینیم فیول ٹینک ہے، جس میں مسلز کی طرح ابھری ہوئی ساخت ہے، جو دیکھنے میں متاثر کن ہے لیکن رائڈر کے آرام پر کوئی سمجھوتہ نہیں کرتا۔ سائیڈ پروفائل مختلف مواد اور ساخت کا حسین امتزاج ہے، خاص طور پر تھرلنگ بلیک ورژن میں جو ایک پریمیم جمالیاتی تاثر دیتا ہے۔ لمبے پیچھے والے حصے سے پیچھے بیٹھنے والے کے آرام میں اضافہ ہوتا ہے اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت بھی ملتی ہے۔ ایروڈائنامکس کے حوالے سے، چوڑا فرنٹ فیرنگ اور نئے ڈیزائن کے ڈیفلیکٹرز ایک توسیعی ہوا کا بلبلا پیدا کرنے میں مدد دیتے ہیں، جو خاص طور پر تیز رفتاری پر ہوا کے دباؤ کو کم کرتے ہیں۔ ونڈ اسکرین ہر موسم میں بہتر تحفظ فراہم کرتی ہے۔ موٹر سائیکل میں جدید ٹیکنالوجی شامل ہے، جیسے ایڈیپٹیو کروز کنٹرول اور بلائنڈ اسپاٹ ڈیٹیکشن، جو سامنے اور پیچھے کے ریڈار سسٹمز سے کام کرتے ہیں۔ مزید یہ کہ، اس میں ڈوکاٹی وہیلی کنٹرول، ڈوکاٹی ٹریکشن کنٹرول، اور وہیکل ہولڈ کنٹرول شامل ہیں تاکہ پہاڑی راستوں پر بہتر آغاز ممکن ہو۔ لائٹنگ میں مکمل ایل ای ڈی ٹیکنالوجی شامل ہے، بشمول ڈوکاٹی کارنرنگ لائٹس، اور ایک منفرد بریک لائٹ خصوصیت جو اچانک بریک لگانے پر فلیش کرتی ہے۔ ایرگونومک بہتریوں میں دوبارہ ڈیزائن کردہ ونڈ اسکرین، دوبارہ پوزیشن کیے گئے لگج ماؤنٹس تاکہ مسافر کو زیادہ جگہ ملے، اور سیٹ کی متعدد اونچائی کے اختیارات شامل ہیں۔ کسٹمائزیشن کے تحت آرام دہ خصوصیات جیسے ہیٹڈ گرپس اور سیٹس دستیاب ہیں، جو ٹریول اینڈ ریڈار (اسپورٹ اور ایڈونچر) ورژنز میں شامل کی جا سکتی ہیں۔ مجموعی طور پر، ڈیزائن کا ہر پہلو طویل فاصلے کے سفر، استحکام، اور حفاظت کو ترجیح دیتا ہے، بغیر ڈوکاٹی کی اعلیٰ کارکردگی والی ڈی این اے سے سمجھوتہ کیے۔
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 کی پاکستان میں قیمت 2025 میں
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 کی پاکستان میں قیمت 2025 میں تقریباً 5,600,000 روپے ہے، جو ٹرم اور درآمدی ڈیوٹی پر منحصر ہے۔ اس تخمینے میں ٹیکسز، شپنگ اخراجات، اور ممکنہ ڈیلر مارجن شامل ہیں جو CBU (کمپلیٹلی بلٹ-اپ) یونٹس کی غیر سرکاری درآمد پر لاگو ہوتے ہیں۔ چونکہ ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی کو پاکستان میں سرکاری طور پر فروخت نہیں کرتا، اس لیے خریدار اکثر تھرڈ پارٹی امپورٹرز یا براہ راست درآمد پر انحصار کرتے ہیں، جو اس کی بین الاقوامی MSRP (مینوفیکچرر سجیسٹڈ ریٹیل پرائس) کے مقابلے میں حتمی قیمت میں نمایاں اضافہ کرتا ہے۔
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 فیول اوسط
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی عام استعمال کی حالت میں تقریباً 15 کلومیٹر فی لیٹر کی حقیقی دنیا کی فیول اوسط فراہم کرتی ہے۔ ہائی وے پر مستحکم تھروٹل کنٹرول کے ساتھ، یہ قدرے زیادہ اوسط حاصل کر سکتی ہے۔ تاہم، جارحانہ سواری یا آف روڈ حالات میں بار بار ایکسلریشن کے تحت فیول کی اوسط کم ہو سکتی ہے۔ 22 لیٹر کا ٹینک طویل فاصلے کے سفر کو یقینی بناتا ہے، خاص طور پر ایسے علاقوں میں جہاں ایندھن کی دستیابی محدود ہو۔
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 کی دیکھ بھال کے مشورے
- ہر 15,000 کلومیٹر یا 24 ماہ (جو بھی پہلے ہو) کے بعد آئل کی تبدیلی کا شیڈول فالو کریں۔
- ہر 60,000 کلومیٹر کے بعد والو کلیئرنس چیک کریں۔
- اگر دستیاب ہو تو ڈوکاٹی ڈائگناسٹک ٹولز کے ذریعے سافٹ ویئر کو اپ ٹو ڈیٹ رکھیں۔
- ڈوکاٹی اسکائی ہُک سسپنشن سسٹم کا باقاعدہ معائنہ اور دیکھ بھال کریں۔
- ہر 1,000 کلومیٹر یا آف روڈ رائیڈ کے بعد چین کو صاف کریں اور چکنائی لگائیں۔
- ہر 6,000-8,000 کلومیٹر یا بھاری استعمال کے تحت اس سے پہلے بریک پیڈز اور فلوئڈ کا معائنہ کریں۔
- صرف ڈوکاٹی کی تجویز کردہ انجن آئل اور اصلی اسپیئر پارٹس استعمال کریں۔
- اگر موٹر سائیکل کا استعمال کم ہو تو بیٹری ٹینڈر کے ساتھ محفوظ کریں۔
- ٹائر پریشر کو بہترین سطح پر رکھیں اور لمبے سفر سے پہلے پہناؤ یا نقصان کی جانچ کریں۔
- نظام کی سالمیت کو یقینی بنانے کے لیے سالانہ ڈائگناسٹکس کروائیں کسی تجربہ کار ڈوکاٹی ٹیکنیشن سے۔
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 کے مقابل حریف
ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی نے کئی اعلیٰ کارکردگی والی ایڈونچر-ٹورنگ موٹر سائیکلز کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اس کے عالمی حریفوں میں BMW R 1250 GS ایڈونچر، KTM 1290 سپر ایڈونچر، ٹرائمف ٹائیگر 1200، اور ہونڈا افریقہ ٹوئن شامل تھے۔ پاکستان میں اگرچہ یہ ماڈلز نایاب ہیں، تاہم شوقین افراد کو بعض متبادل گرے مارکیٹ درآمدات کے ذریعے دستیاب ہوئے۔ BMW موٹوراڈ کی GS سیریز، خاص طور پر R 1250 GS، کو مجاز ڈیلرز کے ذریعے مقامی مارکیٹ میں کچھ پذیرائی حاصل ہوئی، جس نے اسے فنکشنلٹی، کارکردگی، اور قیمت کے اعتبار سے قریب ترین حریف بنا دیا۔ KTM اور ٹرائمف ماڈلز بھی وقتاً فوقتاً اسپیشلٹی امپورٹرز کے ذریعے مارکیٹ میں داخل ہوئے، لیکن ان کی سپورٹ اور ری سیل محدود ہی رہی۔ تاہم، ان میں سے کوئی بھی ماڈل پاکستان میں وسیع پیمانے پر سروس نیٹ ورکس یا پرزوں کی دستیابی کا حامل نہیں، جس سے ان کے درمیان عملی مقابلہ صرف ایڈونچر رائیڈرز کے ایک چھوٹے طبقے تک محدود ہے۔
کیا ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 خریدنے کے قابل ہے؟
2025میں، ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی ایڈونچر اور تجربہ کار رائیڈرز کے لیے ایک شاندار مشین ہے جو طاقتور، تکنیکی طور پر جدید موٹر سائیکل کی تلاش میں ہیں جو مختلف قسم کی سطحوں پر سفر کرنے کی صلاحیت رکھتی ہو۔ اگرچہ یہ پاکستان میں سرکاری طور پر دستیاب نہیں، لیکن جو لوگ اسے درآمد کرنے پر آمادہ ہیں، وہ دنیا کی سب سے جدید ایڈونچر بائیکس میں سے ایک سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں۔ اس کے ریڈار سے لیس حفاظتی نظام، طویل فاصلے کی ایندھن صلاحیت، کسٹمائز ایبل ایرگونومکس، اور جدید سسپنشن اسے مختلف خطوں پر سنجیدہ روڈ ٹرپ کے لیے ایک اعلیٰ درجے کا انتخاب بناتے ہیں۔ تاہم، ممکنہ خریداروں کو پرزوں کی دستیابی، ری سیل ویلیو، اور سروسنگ سے متعلق چیلنجز کو بھی مدنظر رکھنا ہوگا کیونکہ ملک میں ڈوکاٹی کا سرکاری نیٹ ورک موجود نہیں۔ ان رائیڈرز کے لیے جنہیں قابل اعتماد مینٹیننس تک رسائی حاصل ہے اور جو اطالوی انجینئرنگ کو ترجیح دیتے ہیں، ڈوکاٹی ملٹی اسٹرادا V4 ریلی سیکنڈ ہینڈ پریمیم موٹر سائیکل سیکشن میں ایک معقول سرمایہ کاری ثابت ہو سکتی ہے
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
