ڈوکاتی پنیگیل V4 سپرلیجیرا، جو 2020 میں متعارف کرائی گئی، ڈوکاتی کی سپر بائیک انجینئرنگ کی معراج کی نمائندگی کرتی ہے۔ 1199 اور 1299 کے بعد یہ تیسری سپرلیجیرا ماڈل ہے جو انتہائی وزن میں کمی اور کارکردگی کی روایت کو آگے بڑھاتی ہے۔ اپنے نام کے عین مطابق، سپرلیجیرا V4 فریم، سوئنگ آرم، اور پہیوں کے لیے بڑے پیمانے پر کاربن فائبر کا استعمال کرتی ہے، جس سے یہ حیرت انگیز حد تک ہلکی وزن کی پیکیج حاصل کرتی ہے۔ یہ مخصوص ماڈل صرف 500 یونٹس تک محدود تھا، جو شوقین افراد اور جمع کرنے والوں میں اس کی نایابیت اور کشش کو اجاگر کرتا ہے۔ ٹریک سے متاثرہ ایرروڈائنامکس، پریمیم پرزوں، اور جدید الیکٹرانکس کے ساتھ، پنیگیل V4 سپرلیجیرا طاقت اور چستی کا بے مثال امتزاج فراہم کرتی ہے۔ یہ ڈوکاتی کی سٹریٹ-لیگل موٹرسائیکلوں کی حدود کو پھیلانے کے عزم کا ثبوت ہے، جو اسے مارکیٹ کی سب سے زیادہ پسند کی جانے والی سپر بائیکس میں سے ایک بناتا ہے۔
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کی خصوصیات
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کو مکمل کارکردگی کے لیے انجینئر کیا گیا تھا جبکہ وزن میں نمایاں کمی اور سختی حاصل کی گئی۔ اس کا دل Desmosedici Stradale R انجن ہے، جو 998 سی سی، 90-ڈگری V4 ہے جو اپنے روڈ-لیگل سیٹ اپ میں 15,250 آر پی ایم پر 224 پی ایس (221 ہارس پاور) اور 11,750 آر پی ایم پر 116 نیوٹن میٹر ٹارک پیدا کرتا ہے۔ جب اس میں شامل مکمل Akrapovič ریسنگ اگزارسٹ نصب کی جاتی ہے، تو پیداوار ایک حیرت انگیز 234 ہارس پاور اور 119 نیوٹن میٹر ٹارک تک پہنچ جاتی ہے۔ یہ انجن ڈوکاتی کے مشہور Desmodromic نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہلکے مواد سے بنایا گیا ہے تاکہ اس کا وزن معیاری پنیگیل V4 انجن سے 2.8 کلوگرام کم ہو۔ چیسس انقلابی ہے، جو مکمل طور پر کاربن فائبر سے بنی ہے، جس سے سپرلیجیرا V4 واحد سٹریٹ-لیگل موٹرسائیکل بنتی ہے جو ایسے فریم کے ساتھ ہومولوگیٹ کی گئی ہو۔ اس میں کاربن فائبر کا فرنٹ فریم، سوئنگ آرم، سب فریم، اور پہیے شامل ہیں، جو معیاری حالت میں 159 کلوگرام خشک وزن اور ریسنگ کٹ کے ساتھ صرف 152.2 کلوگرام تک پہنچ جاتا ہے۔ معطلی کے نظام میں Öhlins NPX25/30 پریشرائزڈ فورکس اور ٹائٹینیئم اسپرنگ کے ساتھ TTX36 ریئر شاک شامل ہے، جو وزن میں مزید کمی اور ریس ٹریک کی کارکردگی میں بہتری لاتا ہے۔ بریکنگ کا نظام ہائی-اسپیک بریمبو اسٹائلما آر کیلیپرز کے ذریعے سنبھالا جاتا ہے، جو اعلیٰ ٹھنڈک اور مسلسل لیور اسٹروک فراہم کرتے ہیں۔ موٹرسائیکل میں ڈوکاتی کا جدید ترین الیکٹرانکس سوئٹ بھی شامل ہے کارنرنگ ABS EVO، ڈوکاتی ٹریکشن کنٹرول، وہیلی کنٹرول، سلائیڈ کنٹرول، پاور لانچ، کوئیک شفٹ، اور پانچ حسب ضرورت رائڈنگ موڈز۔ اس کے ابعاد میں 1,480 ملی میٹر وہیل بیس، 835 ملی میٹر سیٹ کی اونچائی، اور 16 لیٹر کا فیول ٹینک شامل ہے۔
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کا ڈیزائن اور فیچرز
ڈیزائن کے لحاظ سے، ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 فعالیت پر مبنی جمالیات اور تکنیکی مہارت کا شاہکار ہے۔ موٹرسائیکل کا سلیؤیٹ نہایت جارحانہ ہے، جس میں ایرروڈائنامک کاربن فائبر فیئرنگز شامل ہیں۔ یہ بائی پلین وِنگز 270 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار پر 50 کلوگرام ڈاؤن فورس پیدا کرتی ہیں، جو ہائی اسپیڈ استحکام کو بہتر بناتی ہیں، فرنٹ اینڈ لفٹ کو کم کرتی ہیں، اور بریکنگ اور کارنرنگ کی کارکردگی میں اضافہ کرتی ہیں۔ ہر ڈیزائن عنصر کارکردگی کے لیے وقف ہے، چاہے وہ کاربن سٹرک اور ونگلیٹس ہوں یا ہلکی پچھلی ساخت۔ یہاں تک کہ اگنیشن کی بھی خصوصی حیثیت ہے، جو موٹرسائیکل کے انفرادی نمبر کے ساتھ لیزر اینگریوڈ ہوتی ہے، جو ٹرپل کلیمپ پر پلیٹ سے میل کھاتی ہے۔ یہ موٹرسائیکل ایک خاص لکڑی کے کریٹ میں بھیجی جاتی ہے اور اس کے ساتھ ایک ریسنگ کٹ شامل ہوتی ہے، جس میں Akrapovič ٹائٹینیئم اگزارسٹ، آئینہ اور لائسنس پلیٹ ہٹانے والے آلات، کاربن کلچ اور سوئنگ آرم کورز، بریک لیور گارڈ، ریسنگ فلر کیپ، اور GPS ماڈیول کے ساتھ ڈوکاتی ڈیٹا اینالائزر شامل ہوتے ہیں۔ ایک خاص "RaceGP" ڈیش بورڈ موڈ ڈسپلے کو ٹریک کے لیے موزوں انٹرفیس میں بدل دیتا ہے، جو براہ راست MotoGP ٹیکنالوجی سے اخذ کیا گیا ہے۔ مالکان کو تکنیکی ملبوسات بھی تحفے میں دیے گئے، جن میں ایک کاربن فائبر Arai ہیلمٹ اور کسٹم Dainese لیدر سوٹ شامل تھے۔
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کی پاکستان میں قیمت 2025 میں
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کی پاکستان میں قیمت 2025 میں تقریباً 735,000 روپے ہے، جو امپورٹر، ٹیکسز، اور ریسنگ کٹ کی شمولیت پر منحصر ہے۔ دنیا بھر میں اس کے صرف چند یونٹس موجود ہیں؛ دستیاب ماڈلز صرف پرائیویٹ کلیکٹرز یا گرے امپورٹ ڈیلرز کے ذریعے ہی دستیاب ہوتے ہیں، جن کی قیمتیں نایابیت اور جمع کرنے کی اہمیت کی وجہ سے کافی زیادہ ہوتی ہیں۔
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کا فیول ایوریج
اپنی انتہائی کارکردگی پر مبنی نوعیت کی وجہ سے، ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کو فیول ایفیشینسی کے لیے نہیں بنایا گیا۔ یہ موٹرسائیکل حقیقی دنیا میں مخلوط استعمال میں تقریباً 16 کلومیٹر فی لیٹر کا اوسط فراہم کرتی ہے۔ ریس ٹریک پر، جہاں تھروٹل کا استعمال جارحانہ ہوتا ہے، یہ فگر کم ہو سکتا ہے۔
ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 کے مقابلے کے ماڈلز
اپنی مختصر اور مخصوص پیداوار کی مدت کے دوران، ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 وزن، مواد، اور ٹریک پر مبنی ڈیزائن کی بدولت نمایاں رہی۔ تاہم، کارکردگی کے لحاظ سے، اس کا مقابلہ ان موٹرسائیکلوں سے تھا جیسے کاواساکی ننجا H2R ، بی ایم ڈبلیو HP4 ریس ، اور اپریلیا RSV4 X ۔ ان میں صرف HP4 ریس ہی کاربن فائبر کے وسیع استعمال اور محدود ایڈیشن پیداوار میں قریب آیا۔ H2R نے زیادہ طاقت فراہم کی، جبکہ RSV4 X نے ملتی جلتی چستی فراہم کی لیکن ڈوکاتی کی تعمیراتی انفرادیت اور برانڈ وقار کی کمی تھی۔ ان ماڈلز میں سے کوئی بھی پاکستان میں آسانی سے دستیاب نہیں تھی، اور ان کی موجودگی صرف شوقین افراد اور کلیکٹرز کے ذریعے رہی۔ تاہم، ڈوکاتی پنیگیل V4 ، بی ایم ڈبلیو S1000RR ، اور یاماہا R1 کو اکثر زیادہ قابل رسائی متبادل کے طور پر دیکھا گیا۔
کیا ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 خریدنے کے قابل ہے؟
2025 میں، ڈوکاتی سپرلیجیرا V4 ایک نایاب کلیکٹرز جواہر ہے، نہ کہ روزانہ کی سواری۔ دنیا بھر میں صرف 500 یونٹس کی وجہ سے، اس کی ری سیل ویلیو میں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر پریمیم کلیکٹرز اور ڈوکاتی کے وفاداروں میں۔ پاکستان میں، جہاں ڈوکاتی سروس سینٹرز اور اسپیئر پارٹس کی دستیابی عملی طور پر موجود نہیں، اس کی ملکیت ایک سنجیدہ مالی وابستگی اور بیرون ملک سے پارٹس اور سروسز حاصل کرنے کے لیے نیٹ ورک رسائی کا تقاضا کرتی ہے۔ تاہم، ایسے خریداروں کے لیے جو بے مثال کارکردگی، ڈیزائن، اور انفرادیت کے امتزاج کی تلاش میں ہوں اور اس قسم کی ہائی-اینڈ مشین کی لاجسٹیکل ضروریات کو سمجھتے ہوں، سپرلیجیرا V4 خاصی اہمیت رکھتی ہے۔ اگر مناسب دیکھ بھال کی جائے تو یہ یا تو ٹریک پر ایک ہتھیار بن سکتی ہے یا بے داغ حالت میں رہتے ہوئے، ایک اعلیٰ درجے کے کلیکشن میں قدر میں اضافہ کرنے والا سرمایہ بن سکتی ہے
مزید
کار بیٹری
کار رجسٹریشن
گاڑی کی ملکیت کی منتقلی
گوگل کے ساتھ لاگ اِن ہوں
فیس بک سے لاگ ان کریں
ای میل کے ساتھ آگے بڑھیں
: 
