السلام علیکم پاک وِیلرز!
سنیل منج حاضر ہے واک اراؤنڈ سیریز کی ایک اور قسط کے ساتھ۔ آج ہم کور کر رہے ہیں Isuzu D-Max کی پانچویں جنریشن، لیکن اس بار نئے متعارف کردہ 1.9 لیٹر ڈیزل ٹربو انجن کے ساتھ۔ یہ ویرینٹ، جسے V-Cross کہا جا رہا ہے، پاکستان میں Auto Plus بیج کے تحت لانچ کیا جا رہا ہے۔
اس سے پہلے ہم نے 3.0 لیٹر ویرینٹ کا واک اراؤنڈ کیا تھا — اور اگرچہ دونوں گاڑیاں باہر سے تقریباً ایک جیسی نظر آتی ہیں، بڑا فرق انجن اور ڈرائیو ٹرین کے سیٹ اپ میں ہے۔
انجن اور کارکردگی
اس ورژن کی نمایاں خصوصیت 1.9 لیٹر ڈیزل ٹربو انجن ہے، جو بہتر فیول ایفیشینسی اور شہری علاقوں میں آسان ڈرائیونگ کے لیے متعارف کروایا گیا ہے۔
-
پاور: 150 ہارس پاور
-
ٹارک: 350 نیوٹن میٹر
-
ڈرائیو ٹرین: رئیر-ویل ڈرائیو
-
ٹرانسمیشن: 6-اسپیڈ سیکوینشل آٹومیٹک (دستی موڈ کے ساتھ)
3.0 لیٹر ویرینٹ، جو 190 ہارس پاور اور 450 نیوٹن میٹر ٹارک پیدا کرتا ہے، کے مقابلے میں ان نمبروں میں کمی زیادہ نہیں۔ چونکہ یہ ویرینٹ رئیر-ویل ڈرائیو ہے، Isuzu کا دعویٰ ہے کہ یہ شہری علاقوں میں بہتر ایندھن بچت فراہم کرے گا — جسے وقت کے ساتھ پرکھا جائے گا۔
بیرونی ڈیزائن
ڈیزائن کے لحاظ سے یہ وہی دلیرانہ پانچویں جنریشن D-Max ہے جو آپ پہلے دیکھ چکے ہیں۔ اس کا انداز Miura ڈیزائن سے متاثر ہے، جو اسے طاقتور اور جارحانہ لک دیتا ہے۔
-
فرنٹ گرل: Miura اسٹائل
-
ہیڈ لائٹس: مکمل LED، ڈی آر ایل کے ساتھ (جو انڈیکیٹر کے طور پر بھی کام کرتے ہیں)
-
فوگ لیمپس: ایئر کرٹنز کے ساتھ
-
کی لیس انٹری
-
ویلز: 18-انچ سلور الائے (3.0 لیٹر ویرینٹ کے ڈارک میٹ ویلز کے برعکس)
-
کروم ڈور ہینڈلز اور سلور سائیڈ سٹیپس
-
رووف ریلز: ڈارک گرے
-
سائیڈ مررز: کروم گارنش
ریئر اینڈ فیچرز:
-
Tri-Armour LED ٹیل لائٹس
-
باڈی کلرڈ ریئر بمپر
-
ہائی ماؤنٹڈ بریک لیمپ
-
کروم ٹیل گیٹ ہینڈل
-
چھپی ہوئی رول بار
-
مینول ٹرنک لِڈ اسٹاپر
اندرونی حصّہ اور خصوصیات
کیبن میں آل-بلیک تھیم ہے، جو 3.0 لیٹر ویرینٹ کے ڈوئل ٹون آپشنز سے مختلف ہے۔ اس میں پِیانو بلیک، میٹ سلور اور میٹ کروم ایکسنٹس شامل ہیں جو اسے پریمیم فیل دیتے ہیں۔
نمایاں خصوصیات:
-
پش اسٹارٹ بٹن
-
مینول ٹیلی اسکوپک اسٹیئرنگ وہیل (کنٹرولز کے ساتھ)
-
8-انچ انفوٹینمنٹ سسٹم
-
وائرڈ ایپل کار پلے اور اینڈرائیڈ آٹو
-
7-انچ MID ڈیجیٹل کلسٹر (انالاگ ڈائلز کے درمیان)
-
ڈیجیٹل + انالاگ اسپیڈ ڈسپلے
-
بلوٹوتھ، کمپاس، فیول کنزمپشن، ٹرپ میٹر اور مزید
آرام اور سہولت
یہ ویرینٹ اگرچہ بجٹ کے لحاظ سے سستا ہے، مگر زیادہ فیچرز پر سمجھوتہ نہیں کیا گیا۔
-
ڈوئل زون ڈیجیٹل کلائمٹ کنٹرول (ڈرائیور اور مسافر کے لیے الگ درجہ حرارت سیٹنگ)
-
وائرلیس چارجر نہیں
-
مینول ہینڈ بریک
-
ڈاؤن ہِل اسسٹ بٹن
-
4×4 انگیجمنٹ بٹن موجود نہیں (چونکہ یہ رئیر-ویل ڈرائیو ہے)
نشستیں اور کیبن
نشستیں پرفوریٹڈ آرٹیفیشل لیدر میں لپٹی ہوئی ہیں، جو معقول آرام فراہم کرتی ہیں۔
-
مسافر سیٹ: دستی ایڈجسٹمنٹ
-
ریئر سیٹیں: وہی اسپیس اور سیٹ اپ جیسا 3.0 لیٹر ویرینٹ میں
-
ریئر AC وینٹس اور USB پورٹس دستیاب
-
رووف لائنر: بلیک، سنگلاس ہولڈر کے ساتھ
-
ریئر ویو مرر: مینول (آٹو ڈمنگ نہیں)
سیفٹی اور بلڈ
حفاظتی فیچرز میں بنیادی تقاضے پورے کیے گئے ہیں:
-
2 ایئر بیگز
-
ٹریکشن کنٹرول
-
ہیڈ لائٹ ایڈجسٹمنٹ
-
معیاری ساؤنڈ سسٹم (پریمیئم نہیں جیسا 3.0 لیٹر میں ہے)
قیمت اور مارکیٹ میں پوزیشن
Ghandhara نے اس 1.9 لیٹر ویرینٹ کی قیمت PKR 1.05 کروڑ (10.5 ملین) رکھی ہے۔ یہ قیمت دیگر اعلیٰ ماڈلز سے خاصی کم ہے اور ان خریداروں کے لیے موزوں ہے جو:
-
شہری و خاندانی استعمال کے لیے پک اپ چاہتے ہیں
-
آف روڈ 4×4 کی ضرورت نہیں رکھتے
-
بہتر مائلیج اور کم اخراجات چاہتے ہیں
پاکستان میں پک اپ ایک یوٹیلیٹی کے بجائے لائف اسٹائل انتخاب بنتی جا رہی ہے، اس لیے یہ قدم بالکل بروقت معلوم ہوتا ہے۔
حتمی رائے
یہ 1.9 لیٹر V-Cross ایک زبردست قدر کی پیشکش ہے کیونکہ یہ 3.0 لیٹر ویرینٹ کی زیادہ تر خصوصیات اور ڈیزائن برقرار رکھتا ہے، لیکن ایک زیادہ سستی اور مؤثر پیکج میں۔ رئیر-ویل ڈرائیو اور چھوٹا انجن شاید شہری صارف کے لیے بہترین امتزاج ہو۔
تاہم، اس کی کامیابی دو چیزوں پر منحصر ہوگی:
-
حقیقی دنیا میں فیول ایوریج
-
ہائی وے پر پرفارمنس
آیئے دیکھتے ہیں وقت کے ساتھ یہ کیسا پرفارم کرتا ہے۔
