کیا MG HS PHEV 2025 بہترین ہائبرڈ SUV ہے؟ – مالک کا ریویو
سنیل: السلام علیکم، پاک وہیلرز! میں ہوں سنیل منج اور حاضر ہوں پاک ویلز کی یوزر ریویو سیریز کی ایک اور قسط کے ساتھ۔
آج ہمارے ساتھ موجود ہیں عادِل بھائی۔ سنیل: “کیسے ہیں؟” عادِل: “الحمدللہ سب خیریت ہے۔”
آج ہم ریویو کر رہے ہیں: MG HS PHEV 2025
قیمت
بکنگ کے وقت گاڑی کی قیمت تقریباً 97 لاکھ روپے تھی، اور ابھی بھی یہی قیمت چل رہی ہے، حالانکہ اب یہ “آن / پریمیم” پر فروخت ہو رہی ہے۔
PHEV کیوں لی؟ (خریدنے کا فیصلہ)
عادِل کو جب MG نے 2021 میں محدود تعداد میں PHEV یونٹس متعارف کروائے، تب سے وہ اسے لینے کے بارے میں سنجیدہ تھے۔
انہوں نے پرانی گاڑی کی بجائے نئی لینے کو ترجیح دی۔ شروع میں وہ BYD Seal لینے کے بارے میں سوچ رہے تھے، مگر چونکہ یہ صرف CBU میں آئی، اس لیے یہ پلان چھوڑ دیا۔
انہوں نے مندرجہ ذیل ہائبرڈ آپشنز پر غور کیا:
-
ہیول جولیون ہائبرڈ
-
ہیول H6 ہائبرڈ
-
ٹویوٹا کرولا کراس ہائبرڈ
-
کیا اسپورٹیج ہائبرڈ
لیکن آخر میں انہیں MG HS PHEV Trophy میں فیچرز بمقابلہ قیمت کا بہترین امتزاج ملا۔
فیول ایوریج (پچھلی گاڑی)
عادِل پہلے MG HS بیس ویرینٹ (نان ہائبرڈ) کے مالک رہے (2022 تا 2024) اور بہت مطمئن تھے:
-
شہر میں: 10–12 کلومیٹر فی لیٹر
-
لمبے سفر پر: 14–16.3 کلومیٹر فی لیٹر (100–110 کلومیٹر فی گھنٹہ پر)
PHEV کی طرف شفٹ کیوں؟
پٹرول ورژن کی اچھی ایوریج کے باوجود عادِل نے ٹیک بیک گراؤنڈ کی وجہ سے الیکٹریفکیشن کو اپنایا۔
انہوں نے مکمل EVs پر بھی غور کیا جیسے:
-
Deepal S07
-
Seres3
-
BYD Atto3
مگر آخر کار PHEV کو ترجیح دی کیونکہ:
-
بہتر پرفارمنس (ٹارک اور پک اپ)
-
کوئی رینج کا خوف نہیں
-
EV اور پٹرول کا بیلنس
انٹیریئر اور فیچرز کا موازنہ
MG HS PHEV Trophy Edition میں انہیں پسند آئے:
-
بہتر فِٹ اینڈ فنِش
-
16 انچ کا بڑا انفوٹینمنٹ اسکرین
-
Monaco Blue انٹیریئر کلر
-
اپگریڈڈ انسٹرومنٹ کلسٹر
-
بہتر سینٹر کنسول
انہیں MG کا “کوک پٹ جیسا پریمیئم ڈیزائن” زیادہ پسند آیا۔
فیول ایفیشنسی (موجودہ گاڑی)
اب تک 1,800 کلومیٹر ڈرائیونگ کے بعد:
-
ایوریج: 41–42 کلومیٹر فی لیٹر (2.4 لیٹر فی 100 کلومیٹر کے حساب سے)
-
ڈرائیو کا اندازہ: 80% الیکٹرک، 20% پٹرول
-
الیکٹرک رینج: 100–110 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 65 کلومیٹر ملی، جبکہ کمپنی کا دعویٰ 58 کلومیٹر ہے۔
ڈرائیونگ تجربہ
-
EV موڈ پر سپیڈ: 140 کلومیٹر فی گھنٹہ
-
لاہور سے اسلام آباد ٹرِپ پر، بغیر چارج کیے، 12–13 کلومیٹر فی لیٹر ایوریج ملی
-
ریجن بریکنگ بیٹری کو ری چارج کرتی ہے
-
انجن سے چارجنگ کے 3 موڈز موجود
چارجنگ ٹائم اور سیٹ اپ
-
اسٹینڈرڈ ہوم چارجر سے مکمل چارج ہونے میں 8–8.5 گھنٹے
-
چارجر پاور: تقریباً 2.5–3 کلو واٹ
-
بیٹری: 16.5 kWh
-
صرف گھریلو چارجنگ ممکن، پبلک DC چارجنگ سپورٹ نہیں۔
فیچرز (پچھلے ورژن سے موازنہ)
-
پیڈل شفٹرز نہیں ہیں — خاص طور پر ڈھلوانوں پر کمی محسوس کی
-
وینٹی لیٹڈ سیٹس بھی نہیں ہیں — لاہور کی گرمی میں اہم
-
نیا انفوٹینمنٹ سسٹم زیادہ سمُوتھ اور ریسپانسیو
-
Android Auto / Apple CarPlay (وائرڈ)، مگر عادِل نے وائرلیس ڈیوائس لگا رکھی ہے
ADAS فیچرز اور سیفٹی
-
فارورڈ کولیژن وارننگ کی واپسی
-
ایڈیپٹو کروز کنٹرول
-
انٹیلیجنٹ اسپیڈ لیمیٹر
-
اسپیڈ سائن ریکگنیشن
-
ہائی وے پر اسپیڈ ٹریپ سے بچنے کے لیے بہت کارآمد
اسپیئر پارٹس اور ملکیت کا تجربہ
-
عادِل کو بطور پرانے MG صارف، پارٹس کا کبھی مسئلہ نہیں ہوا
-
لاہور میں MG کے علاوہ متعدد وینڈرز سے پارٹس دستیاب
-
قیمتیں مناسب، مگر جاپانی برانڈز سے قدرے زیادہ
-
بیٹری وارنٹی: 8 سال / 150,000 کلومیٹر
-
گاڑی وارنٹی: 5 سال / 150,000 کلومیٹر
لاگت اور ملکیت کا تجزیہ
-
یومیہ سفر: 15–20 کلومیٹر
-
تقریباً 100% الیکٹرک استعمال
-
گھر پر چارجنگ + سولر پینلز کی وجہ سے ماہانہ فیول لاگت تقریباً صفر
-
فیول ایفیشنسی + پاور + پرفارمنس — سب میں فائدہ مند سرمایہ کاری
انشورنس اور آفٹر سیلز سروسز
-
ابھی تک گاڑی انشور نہیں کی، لیکن پارٹس مہنگے ہونے کی وجہ سے انشورنس اہم
-
پاک ویلز کا انشورنس کمپیریزن پیج کافی مددگار
-
عادِل پہلے بھی پاک ویلز کی سروسز استعمال کر چکے ہیں — خاص طور پر ان گاڑیوں کے لیے جن کی ری سیل اچھی ہوتی ہے (جیسے Civic)
فائنل
عادِل کو کس چیز کی کمی محسوس ہوئی؟
-
وینٹی لیٹڈ سیٹس
-
پیڈل شفٹرز
باقی سب کچھ میں وہ خاصے متاثر ہیں — خاص طور پر کروز کنٹرول اور انٹیلیجنٹ سیفٹی فیچرز۔
نتیجہ
یہ تھا MG HS PHEV Trophy Edition 2025 کا مکمل اور تفصیلی یوزر ریویو۔
اگر آپ پلگ اِن ہائبرڈ خریدنے کا سوچ رہے ہیں تو یہ ریویو آپ کے لیے مددگار ثابت ہو سکتا ہے — چاہے بات ہو ایوریج، پرفارمنس، یا عملی تجربے کی۔
اگر آپ نے ابھی تک ہمارا یوٹیوب چینل سبسکرائب نہیں کیا، تو ضرور کریں اور بیل آئیکن دبا دیں۔
پاک ویلز بلاگ پر آئیں اور پڑھیں اصلی آٹو موبائل خبریں — نہ کہ “نئی مہران واپس آ رہی ہے” جیسی جعلی افواہیں!
اگلی ویڈیو تک، اپنا اور دوسروں کا خیال رکھیں۔
دیکھنے کا شکریہ!