روئٹرز کی ایک رپورٹ کے مطابق، فراری نے اپنی دوسری مکمل الیکٹرک گاڑی (EV) کی ریلیز میں تاخیر کر دی ہے، جو اصل میں 2026 کے آخر تک متعارف ہونی تھی، لیکن اب اسے “کم از کم” 2028 تک ملتوی کر دیا گیا ہے۔ اس کی وجہ اعلیٰ کارکردگی والی EV گاڑیوں میں مارکیٹ کی صفر دلچسپی بتائی گئی ہے۔
اطالوی کمپنی، جو اپنی گرجنے والے اندرونی دہن کے انجنوں کے لیے مشہور ہے، اپنی EV حکمت عملی میں محتاط انداز اپنا رہی ہے۔ پہلا مکمل الیکٹرک ماڈل—جسے ایپل کے سابق ڈیزائنر جونی آئیو نے مشترکہ طور پر ڈیزائن کیا ہے—اکتوبر 2025 سے مرحلہ وار آغاز کے لیے تیار ہے، جس کی ڈیلیوریاں اکتوبر 2026 میں متوقع ہیں۔ اگرچہ اس کی قیمت 500,000 ڈالر سے زیادہ ہے اور اسے زیادہ تر ایک علامتی سنگ میل کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، لیکن یہ ماڈل زیادہ تعداد میں پیداوار کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا، بلکہ یہ فراری کی تکنیکی صلاحیتوں کا مظاہرہ ہے۔
اس کے برعکس، دوسری EV کا مقصد فراری کا “حقیقی گیم چینجر” بننا تھا، جس کی پانچ سالوں میں 5,000 سے 6,000 یونٹس کی پیداوار کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ تاہم، فراری کا کہنا ہے کہ اعلیٰ کارکردگی والی الیکٹرک اسپورٹس کار کی طلب “صفر” ہے، جس کی وجہ سے کمپنی نے صارفین کی عدم مانگ کے باعث EV ٹیکنالوجی سے دستبرداری اختیار کر لی ہے۔
صنعت کا وسیع تر رجحان
یہ اقدام صنعت کے وسیع تر رجحان کی عکاسی کرتا ہے جس میں دیگر لگژری آٹومیکرز بھی اپنی EV روڈ میپس پر نظر ثانی کر رہے ہیں۔ لیمبورگینی نے اپنی پہلی EV کو 2029 تک ملتوی کر دیا ہے، پورش نے ٹائکن (Taycan) اور میکان (Macan EV) کی پیداوار کم کر دی ہے، اور ماسیراتی (Maserati) نے اس سال کے اوائل میں اپنی MC20 کے الیکٹرک ورژن کو منسوخ کر دیا تھا۔ اگرچہ کچھ دیگر پرفارمنس کار برانڈز اپنی گاڑیوں میں EV ٹیکنالوجی استعمال کر رہے ہیں، لیکن وہ ہائبرڈ گاڑیاں ہیں اور 100% الیکٹرک نہیں ہیں۔
تنقید
زیادہ تر لوگ عام طور پر پرفارمنس EV کار کے خیال کو پسند نہیں کرتے۔ اس کی ایک مثال ڈاج چیلنجر EV ہے، جو ایک 100% الیکٹرک پرفارمنس کار ہے جس میں ڈاج نے ایگزاسٹ چیمبر میں اسپیکرز کا استعمال کرتے ہوئے گرجنے والے انجن کی مصنوعی آواز استعمال کی۔ تاہم، کمپنی کو جائزہ کاروں اور صارفین دونوں کی طرف سے اس کار پر شدید تنقید کا سامنا کرنا پڑا۔
فراری نے اس تاخیر پر عوامی طور پر کوئی تبصرہ نہیں کیا ہے، اور اندرونی حکمت عملی کی حساسیت کے پیش نظر دونوں ذرائع گمنام رہے ہیں۔ اندرونی طور پر، پہلی EV کو برقی کاری میں ایک علامتی داخلے کے طور پر دیکھا جا رہا ہے—جبکہ دوسرا ماڈل فراری کے وسیع تر EV عزائم کے لیے کلیدی پروڈکٹ ہے، جس کا انحصار شاندار کارکردگی اور مارکیٹ کی تیاری پر ہے۔
فراری اپنی جامع طویل مدتی کاروباری حکمت عملی، بشمول اپنی برقی کاری کی ٹائم لائن، کا انکشاف 9 اکتوبر 2025 کو اپنے کیپیٹل مارکیٹس ڈے پر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ صنعت کے مبصرین یہ دیکھنے کے لیے بے تاب ہوں گے کہ کمپنی اپنی روایتی پٹرول سے چلنے والی میراث کو برقی کاری کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے ساتھ کیسے ہم آہنگ کرتی ہے۔
آپ اس بلاگ کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟ کیا آپ کو لگتا ہے کہ ہائی-پرفارمنس ای وی کاروں کی مارکیٹ میں واقعی کوئی دلچسپی نہیں ہے؟
