یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ گاڑیوں سے نکلنے والا دھواں (vehicular emissions) سموگ کی ایک بڑی وجہ ہے، پنجاب حکومت نے فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے گاڑیوں کے اخراج کی منظم جانچ کا آغاز کیا ہے۔ یہ مضمون اس بات پر گہرائی سے روشنی ڈالتا ہے کہ ان جانچ کی سہولیات میں اخراج کا معائنہ کیسے کیا جاتا ہے اور گاڑی کو پاس یا فیل قرار دینے کے لیے درحقیقت کن چیزوں کی جانچ کی جاتی ہے۔
اخراج کی جانچ کا طریقہ کار
حکومت کی جانب سے مقرر کردہ ایمیشن افسران گاڑیوں کے معائنہ کے دوران اخراج کا تجزیہ کرنے والے آلات استعمال کرتے ہیں۔ ان افسران کا بنیادی آلہ ایگزاسٹ گیس اینالائزر ہے، ایک ایسی مشین جو حساس سینسرز سے لیس ہوتی ہے اور خاص طور پر ایگزاسٹ سے نکلنے والی کاربن مونو آکسائیڈ کی سطح کو ماپنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔
جب آپ اخراج کی جانچ کی سہولت پر پہنچتے ہیں، تو طریقہ کار کا آغاز افسر کے ذریعے مشین کے سینسر کو آپ کی گاڑی کے ایگزاسٹ پائپ میں داخل کرنے سے ہوتا ہے۔ ایک بار صحیح طریقے سے داخل ہونے کے بعد، افسر آپ کو اپنی گاڑی کا انجن اسٹارٹ کرنے اور اسے تقریباً 3-4 منٹ تک آئیڈل رفتار پر چلنے دینے کے لیے کہے گا۔ اس دوران، سینسر آپ کی گاڑی کے ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے خارج ہونے والی گیسوں کو مسلسل جمع اور تجزیہ کرتا ہے۔
اینالائزر پٹرول گاڑیوں کے لیے کاربن مونو آکسائیڈ (CO) کی درست سطح ریکارڈ کرتا ہے۔ حکومت نے 6% کی حد مقرر کی ہے۔ اگر آپ کی گاڑی 6% سے زیادہ CO گیس خارج کر رہی ہے، تو جانچ کرنے والا افسر آپ کی کار کو ناقابل استعمال قرار دے گا اور آپ کو اپنے متعلقہ مکینک سے اسے ٹھیک کروانے کی وارننگ دے گا۔
اخراج کی جانچ میں کاربن مونو آکسائیڈ کیوں اتنی اہم ہے؟
آپ سوچ رہے ہوں گے کہ حکومت خاص طور پر اس CO گیس پر اتنا زور کیوں دے رہی ہے؟ اندرونی دہن کا انجن اور بھی نقصان دہ گیسیں خارج کرتا ہے، لیکن اخراج کی جانچ خاص طور پر CO گیس کو کیوں ناپتی ہے؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ CO گیس سموگ کی ایک بڑی وجہ ہے جو اکتوبر سے دسمبر کے دوران نمی کے موسم میں نمودار ہوتی ہے۔ یہ گیس انتہائی زہریلی اور خطرناک ہے، جو بنیادی طور پر اندرونی دہن کے انجنوں میں ایندھن کے نامکمل احتراق سے پیدا ہوتی ہے۔
کاربن مونو آکسائیڈ بے رنگ، بے بو اور انسانوں کے سانس کے نظام کے لیے انتہائی نقصان دہ ہے۔ جب یہ فضا میں خارج ہوتی ہے، تو یہ نائٹروجن آکسائیڈز (NOₓ) اور غیر مستحکم نامیاتی مرکبات (VOCs) کے ساتھ رد عمل کرتی ہے جو لاہور میں گاڑیوں کی زیادہ کثافت اور پرانی، ناقص دیکھ بھال والی گاڑیوں کی وجہ سے خاص طور پر زیادہ ہوتے ہیں۔ جب یہ تمام گیسیں نمی اور سورج کی روشنی کی موجودگی میں رد عمل کرتی ہیں، تو یہ سموگ بناتی ہیں۔
اخراج کی جانچ میں ناکامی کے نتائج
اگر آپ کی کار کے اخراج کی جانچ میں کاربن مونو آکسائیڈ کی سطح 6% سے زیادہ پائی جاتی ہے، تو اسے ناقابل استعمال قرار دیا جائے گا۔ افسران فوری اصلاحی اقدامات کی ہدایت کرتے ہوئے ایک باضابطہ وارننگ جاری کریں گے۔ اگرچہ فی الحال کوئی فوری جرمانہ عائد نہیں کیا جا رہا ہے، لیکن سموگ کے موسم میں اخراج کے معیارات کی تعمیل لازمی ہو جائے گی اور اگر آپ کی کار سبز اسٹیکر کے بغیر نظر آتی ہے تو چالان کیے جائیں گے۔
اس سے بھی زیادہ اہم بات یہ ہے کہ اخراج کی جانچ میں ناکام ہونے والی گاڑیاں براہ راست لاہور کے فضائی معیار کے سنگین مسائل میں حصہ ڈالتی ہیں، جو عوامی صحت اور حفاظت کو متاثر کرتی ہیں۔ لہذا، گاڑی کے مالک کی ذمہ داری بن جاتی ہے کہ وہ فوری طور پر اس مسئلے کو حل کرے۔
اپنی گاڑی کو اخراج کی جانچ کے لیے کیسے تیار کریں؟
پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں کاربن مونو آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کے لیے سب سے اہم جزو کیٹلیٹک کنورٹر ہے۔ یہ آلہ خاص طور پر کاربن مونو آکسائیڈ جیسے نقصان دہ آلودگیوں کو کاربن ڈائی آکسائیڈ (CO₂) اور پانی کے بخارات جیسے نمایاں طور پر کم نقصان دہ مادوں میں تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایک اچھی طرح سے کام کرنے والا کیٹلیٹک کنورٹر نقصان دہ اخراج کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے، اس طرح فضائی معیار کو بہتر بناتا ہے۔
اگر آپ کی گاڑی پرانی ہے اور اس میں کیٹلیٹک کنورٹر نہیں ہے، تو اسے نصب کرنا بہت ضروری ہے۔ اس کے برعکس، اگر آپ کی گاڑی میں پہلے سے ہی کیٹلیٹک کنورٹر نصب ہے لیکن پھر بھی اخراج کی جانچ میں ناکام ہو جاتی ہے، تو مسئلہ صرف گندا یا بند کنورٹر ہو سکتا ہے۔ باقاعدہ دیکھ بھال، بشمول کیٹلیٹک کنورٹر کی صفائی، اخراج کو بہت زیادہ کم کر سکتی ہے۔ ایگزاسٹ سسٹم میں مہارت رکھنے والی دیکھ بھال کی خدمات کنورٹر کو اچھی طرح صاف یا مرمت کر سکتی ہیں، جس سے اس کی کارکردگی بحال ہو جائے گی۔
اس کے علاوہ، انجن کی مناسب ٹیوننگ ضروری ہے۔ سادہ دیکھ بھال کے کام جیسے بروقت تیل کی تبدیلی، اسپارک پلگ کی تبدیلی، اور ایئر فلٹر کو صاف رکھنا اخراج کی سطح پر نمایاں اثر ڈالتے ہیں۔ بہترین دہن کی کارکردگی نامکمل جلے ہوئے ایندھن کے ذرات کو کم کرتی ہے جو کاربن مونو آکسائیڈ کی پیداوار میں حصہ ڈالتے ہیں۔
بونس: سموگ صرف اکتوبر سے دسمبر کے مہینوں میں کیوں نمودار ہوتا ہے؟
پاکستان میں سموگ، خاص طور پر لاہور جیسے شہری علاقوں میں، عام طور پر اکتوبر کے آخر اور دسمبر کے اوائل کے درمیان اپنے عروج پر ہوتا ہے۔ یہ موسمی واقعہ بڑی حد تک مخصوص ماحولیاتی حالات کی وجہ سے ہوتا ہے، جس میں درجہ حرارت کا الٹ جانا شامل ہے، جہاں ٹھنڈی ہوا گرم ہوا کے نیچے پھنس جاتی ہے، جس سے آلودگیوں کو اوپر کی طرف پھیلنے سے روکا جاتا ہے۔
ان سرد مہینوں کے دوران، ہوا کی رفتار کم ہونے اور سردیوں کے مہینوں میں زیادہ نمی اور دھند کی موجودگی نائٹروجن آکسائیڈز (NOₓ) اور غیر مستحکم نامیاتی مرکبات (VOCs) جیسے آلودگیوں کے درمیان کیمیائی رد عمل کو آسان بناتی ہے، جس سے سموگ کی تشکیل تیز ہوتی ہے۔
انسانی سرگرمیاں اس موسم میں نمایاں طور پر حصہ ڈالتی ہیں، خاص طور پر گاڑیوں سے بڑھتے ہوئے اخراج، فصلوں کی کٹائی کے بعد وسیع پیمانے پر فصل جلانے، اور حرارتی مقاصد کے لیے ایندھن کے زیادہ استعمال کی وجہ سے۔ اس کے برعکس، موسم گرما کے حالات میں عام طور پر زیادہ درجہ حرارت، تیز دھوپ، اور تیز ہوائیں شامل ہوتی ہیں، جو اجتماعی طور پر آلودگیوں کو پھیلانے میں مدد کرتی ہیں۔
یہ سمجھنا کہ اخراج کی جانچ کیسے کام کرتی ہے، کاربن مونو آکسائیڈ میں کمی کی اہمیت، اور آپ جو سادہ اصلاحی اقدامات کر سکتے ہیں، آپ کو ایک ذمہ دار گاڑی کا مالک بناتا ہے۔ آپ اس بلاگ کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟
