Isuzu D-Max X-Terrain بمقابلہ V-Cross Auto Plus: طاقت بمقابلہ ایندھن کی بچت

پک اپ ٹرکس کی فروخت کبھی بہت آسان تھی۔ آپ کو صرف ایک مضبوط انجن، اچھی پے لوڈ کی صلاحیت، اور بھروسہ مندی چاہیے ہوتی تھی تاکہ آف روڈ استعمال کرنے والوں اور سامان ڈھونے والوں کو راضی کیا جا سکے۔ لیکن اب وقت بدل گیا ہے، اور اس کے ساتھ Isuzu D-Max بھی بدل گیا ہے۔

آج کل، صرف مضبوطی کافی نہیں ہے۔ پک اپ ٹرکس کو ہر طرح کے کاموں کے لیے بہترین ہونا چاہیے—چاہے وہ گھر پر ہوں یا آف روڈنگ کے میدان میں، اور ان میں آرام دہ اور حفاظتی خصوصیات بھی ہونی چاہئیں تاکہ وہ خاندانی سفر کے لیے ایس یو وی کا ایک بہترین متبادل بن سکیں۔

D-Max اس مطالبے کو کئی مختلف کنفیگریشنز کے ساتھ پورا کرتا ہے: آپ ایک سنگل کیب کا انتخاب کر سکتے ہیں جس میں ایک لمبا بیڈ ہو، جو خاص طور پر تجارتی استعمال کے لیے بنا ہو، یا V-Cross، جو ایک ابتدائی درجے کا خاندانی پک اپ ٹرک ہے، یا X-Terrain، جو آف روڈنگ کی مکمل صلاحیتوں کے ساتھ سب سے اعلیٰ پک اپ ٹرک ہے۔

ISUZU نے اپنی یہ لائن اپ یہاں ختم نہیں کی ہے۔ کل ہی، انہوں نے D-Max Auto Plus بھی متعارف کرایا، جو X-Terrain سے نچلی ٹرم ہے لیکن یہ ذاتی ٹرک کے زمرے میں آتا ہے نہ کہ Hi-Spark اور Hi-Rider کی طرح تجارتی زمرے میں۔

یہاں D-Max X-Terrain کا اس کے Auto Plus ویرینٹ کے ساتھ موازنہ پیش کیا گیا ہے۔

انجن اور کارکردگی

Isuzu D-Max X-Terrain طاقت کا مظاہرہ ہے—اس میں 3.0L ٹربو ڈیزل انجن ہے جو 187 ہارس پاور اور 450 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے، جو بھاری سامان ڈھونے اور سنجیدہ طاقت کے لیے بہترین ہے۔ 1.9L V-Cross ایک زیادہ سمجھدار، ہلکا آپشن ہے جس میں 148 ہارس پاور اور 350 Nm ٹارک ہے—طاقت تھوڑی کم ہے لیکن ایندھن کی بچت زیادہ ہے۔ دونوں میں ہموار 6-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہے۔ اگر آپ کو بے پناہ طاقت چاہیے تو X-Terrain کا انتخاب کریں؛ اگر آپ اچھی طاقت کے ساتھ بہتر ایندھن کی بچت چاہتے ہیں تو V-Cross کا انتخاب کریں۔

ڈائمینشنز

V-Cross صرف تھوڑا سا لمبا ہے—5300mm بمقابلہ 5265mm—لیکن دونوں کی چوڑائی اور وہیل بیس ایک ہی ہے۔ V-Cross اونچائی میں 1810mm پر زیادہ اونچا ہے، جبکہ X-Terrain تھوڑا سا نیچا اور زیادہ مضبوط 1785mm پر ہے۔ دونوں کے فٹ پرنٹس تقریباً ایک جیسے ہیں، معمولی اونچائی اور لمبائی میں تبدیلیوں کے ساتھ—عملی طور پر ایک دوسرے کے شانہ بشانہ ہیں۔

اندرونی خصوصیات

اندرونی طور پر، X-Terrain اپنے بھورے اور سیاہ چمڑے کے امتزاج کے ساتھ زیادہ پریمیم محسوس ہوتا ہے، جو ایک گرم اور پرکشش ماحول دیتا ہے۔ V-Cross سیاہ اور چاندی کے ساتھ سادہ اور کم سے کم رہتا ہے—صاف لیکن کم شخصیت والا۔ X-Terrain کی 9 انچ کی ٹچ اسکرین V-Cross کی 8 انچ سے ایک درجہ بہتر ہے، جو اسے زیادہ صارف دوست اور جدید بناتی ہے۔ دونوں میں ایک جیسی آرام دہ چمڑے کی سیٹیں، ڈوئل زون کلائمیٹ کنٹرول، اور فینسی ڈیجیٹل-اینالاگ کلسٹرز ہیں۔ ٹیکنالوجی اور آرام میں بہت زیادہ فرق نہیں ہے، لیکن X-Terrain اپنی کلاس کو subtle طریقے سے ظاہر کرتا ہے۔

بیرونی خصوصیات

X-Terrain ایک معیاری پک اپ کے سلہوئیٹ کو لیتا ہے اور اسے پہیوں کے آرچز کے گرد جارحانہ، موٹی سیاہ کلیڈنگ اور ایک زیادہ مضبوط، پٹھوں والے فرنٹ گرل کے ساتھ بڑھاتا ہے۔

AutoPlus زیادہ صاف ستھرا، شہری دوست بھائی ہے، یہ آف روڈ واریر کم اور عملی شہر کا لڑاکا زیادہ ہے۔ چاندی کا رنگ اسے خوبصورت لیکن محفوظ رکھتا ہے؛ یہ کوئی بڑا بیان نہیں دیتا لیکن بورنگ ہونے سے بچتا ہے۔ گرل کو سادہ بنایا گیا ہے، جس میں ایک زیادہ چمکدار کروم ایکسنٹ ہے جو مجموعی شکل کو نرم کرتا ہے۔

حفاظتی خصوصیات

X-Terrain کی جامع حفاظتی خصوصیات میں متعدد ایئر بیگز اور الیکٹرانک ایڈز شامل ہیں جو ڈرائیونگ استحکام کو بڑھاتے ہیں۔ V-Cross سے بھی حفاظت میں برابری کی توقع کی جاتی ہے، جو جدید حفاظتی معیارات کے مطابق ہے۔

اس موازنے کے آخر میں، ہمارا خیال ہے کہ X-Terrain ایک زیادہ ایندھن استعمال کرنے والا ٹرک ہے جو خاص طور پر سخت کاموں جیسے آف روڈنگ اور شمالی علاقوں کے سفر کے لیے بنایا گیا ہے، اور یہ موٹر وے، شہر اور گھر کے استعمال کے لیے بھی بہترین ہے۔ اگر یہ انجن آپ کے استعمال کے لیے بہت بڑا ہے، تو AutoPlus ایک اچھا انتخاب ہو سکتا ہے۔ یہ شہر اور گھر کے استعمال کے لیے موزوں ہے۔ یہ 4×2 ڈرائیو ٹرین ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ اسے سنجیدہ آف روڈنگ کے لیے نہیں لے جا سکتے، لیکن عام موٹر وے پر کروزنگ اور ہلکے شمالی سفر کے لیے یہ بہترین ہے۔

کیا آپ ان میں سے کسی ٹرک کے بارے میں مزید تفصیلات جاننا چاہیں گے؟