ٹویوٹا رائز: یہ کراس اوور اس وقت ٹرینڈ کیوں کر رہا ہے؟

وسط 2025 میں، ٹویوٹا رائز ایک بار پھر پاکستان کی آٹوموٹو حلقوں میں ایک گرما گرم موضوع بن چکی ہے۔ پاک ویلز پر ٹویوٹا رائز کی تلاش میں اضافہ دیکھا گیا ہے، اور یہ سوشل میڈیا پر بھی ٹرینڈ کر رہی ہے۔ اپنے چھوٹے سائز کے باوجود، رائز اپنے مضبوط ڈیزائن، معیاری خصوصیات اور بہترین ایندھن کی بچت کے ساتھ بہترین کارکردگی پیش کرتی ہے، جو اسے شہری استعمال کے لیے مثالی بناتی ہے۔ آئیے جانتے ہیں کہ رائز کیا ہے، اس کا منفرد پس منظر، اور پاکستانی کار خریداروں اور شوقینوں کے اسے دوبارہ زیر بحث لانے کی اہم وجوہات کیا ہیں۔

کچھ فوری معلومات:

اگر آپ اس کار ماڈل سے واقف نہیں ہیں تو یہاں کچھ فوری معلومات ہیں جو آپ کو پہلے معلوم ہونی چاہئیں:

• پاکستان میں اوسط قیمت: 2020-21 ماڈل G پیکیج (بیس ٹرم) کے لیے 5.7-6.2 ملین روپے۔

• انجن: 998cc ٹربو کے ساتھ، 96 ہارس پاور اور 140 Nm ٹارک۔

• ایندھن کی بچت: 15-16 کلومیٹر فی لیٹر۔

• باڈی ٹائپ: کومپیکٹ کراس اوور۔

راکی سے رائز تک: ایک ری برانڈنگ کا مظہر

رائز کے بارے میں ایک دلچسپ حقیقت اس کی بین الاقوامی شناخت ہے۔ یہ گاڑی ابتدائی طور پر جاپان میں ڈائی ہاٹسو (ٹویوٹا کا ذیلی ادارہ) نے ڈیزائن کی تھی اور راکی کے نام سے فروخت کی جاتی تھی۔ پھر ٹویوٹا نے اسے اپنی ڈیلرشپس کے لیے ٹویوٹا رائز کے طور پر ری بیج کیا۔ بات یہیں نہیں رکی – یہ ماڈل جاپان میں سبارو ریکس اور ملائیشیا میں پیروڈوا اتیوا کے طور پر بھی فروخت کیا گیا ہے، جس میں صرف معمولی سٹائلنگ اور ایمبلم کی تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ 2019 میں اپنی لانچ کے بعد سے، اسے چار سے زیادہ بار ری بیج کیا گیا ہے، جس سے یہ تاریخ کی سب سے زیادہ ری بیج کی جانے والی کاروں میں سے ایک بن گئی ہے۔

ٹویوٹا رائز کا پلیٹ فارم

رائز DNGA (ڈائی ہاٹسو نیو گلوبل آرکیٹیکچر) پلیٹ فارم پر بنائی گئی تھی – یہ ایک جدید، ہلکا پھلکا پلیٹ فارم ہے جسے 2019 میں چھوٹی کاروں کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔1 یہ پلیٹ فارم ٹویوٹا اور اس کے ذیلی ادارے ڈائی ہاٹسو نے مشترکہ طور پر تیار کیا تھا تاکہ کومپیکٹ گاڑیوں میں سختی، حفاظت اور کارکردگی کی اعلیٰ سطح حاصل کی جا سکے۔

2020 میں، رائز جاپان میں دوسری سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار ماڈل بن گئی (ٹویوٹا یارس کے بعد)۔ جاپان جیسی مشکل مارکیٹ میں اس طرح کی کامیابی نے اشارہ دیا کہ ٹویوٹا کے پاس ایک فاتح تھا – ایک کومپیکٹ ایس یو وی جس نے بڑی قدر فراہم کی۔

ایس یو وی باڈی میں 1.0L انجن

ٹویوٹا رائز کی اتنی مقبولیت کی ایک اہم وجہ اس کا موثر yet مضبوط پاور ٹرین ہے۔ رائز میں تین انجن آپشنز ہیں: ایک 1.2L قدرتی طور پر ایسپریٹڈ انجن، ایک 1.2L ہائبرڈ انجن، یا ایک 1.0L ٹربو انجن۔ پاکستان میں، 1.0L ٹربو سب سے عام انجن ٹرم ہے۔ ایک کراس اوور باڈی میں یہ انجن آپشن کم طاقتور لگ سکتا ہے، لیکن ٹویوٹا کا دعویٰ ہے کہ یہ اپنی D-CVT ٹرانسمیشن اور ٹربو چارجڈ پاور ٹرین کی وجہ سے 1.5L انجن کا لطف فراہم کرتا ہے۔

تاہم، جیسا کہ کہاوت ہے، ‘ڈسپلیسمنٹ کا کوئی متبادل نہیں ہے’۔ ایک 1.0L انجن کراس اوور باڈی میں تھوڑا کم طاقتور ہی رہے گا۔ اگرچہ آن پیپر کے اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ یہ 96 ہارس پاور اور 140 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے، لیکن یہ شہر میں ڈرائیونگ کے لیے کافی ہے۔ تاہم، ہائی وے پر اوور ٹیکنگ کے دوران، آپ کو انجن کی جدوجہد محسوس ہوگی۔

ایندھن کی بچت مقبولیت کا ایک بڑا عنصر ہے

ایندھن کی بچت ایک اہم سیلنگ پوائنٹ ہے۔ شہر میں ڈرائیونگ کرتے ہوئے، رائز آسانی سے تقریباً 14-18 کلومیٹر فی لیٹر حاصل کر سکتی ہے (ہلکے قدموں سے ڈرائیونگ کے تحت)، جو ایک ایس یو وی جیسی گاڑی کے لیے بہترین ہے۔ دیگر مارکیٹوں میں سرکاری اعداد و شمار اس کی تصدیق کرتے ہیں – مثال کے طور پر، ٹویوٹا فلپائن ویرینٹ کے لحاظ سے رائز کے لیے تقریباً 17-19 کلومیٹر فی لیٹر کا حوالہ دیتا ہے۔ یہ اعداد و شمار بہت سی چھوٹی کاروں کو پیچھے چھوڑ دیتے ہیں۔

ٹربو کو غیر فعال کرنے کا آپشن

ایک اور دلچسپ خصوصیت ٹربو کے منسلک ہونے کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت ہے۔ بہت سی ٹربو چارجڈ کاروں میں، انجن ایک خاص RPM تک پہنچنے پر ٹربو خود بخود فعال ہو جاتا ہے، جس سے ڈرائیور کو اس کے آپریشن پر براہ راست کنٹرول نہیں رہتا۔ تاہم، رائز ان کاروں میں شامل ہے جو اپنے ایکو موڈ کے ذریعے ٹربو کو غیر فعال کرنے کا آپشن فراہم کرتی ہیں۔

اپنی کلاس سے بڑھ کر حفاظت اور آرام

رائز کے چرچے میں آنے کی ایک اور وجہ اس کی قیمت کے لحاظ سے خصوصیات سے بھرپور پیکیج ہے۔ ایک کومپیکٹ گاڑی ہونے کے باوجود، ٹویوٹا نے اسے ایسی ٹیکنالوجی اور حفاظتی گیئر سے بھر دیا ہے جو عام طور پر اعلیٰ سیگمنٹس میں دیکھے جاتے ہیں۔

حفاظت کی معیاری خصوصیات بھی جامع ہیں: چھ ایئر بیگز (اور کچھ جاپانی ماڈلز میں 8 ایئر بیگز)، ٹریکشن اور اسٹیبلٹی کنٹرول، ای بی ڈی کے ساتھ اے بی ایس بریکس، ہل اسٹارٹ اسسٹ، لین کیپ اسسٹ، اڈاپٹیو کروز کنٹرول، خود مختار ایمرجنسی بریکنگ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ، فرنٹ/ریئر پارکنگ سینسرز، اور یہاں تک کہ ایک 360 ڈگری اراؤنڈ ویو کیمرہ۔

یہ ایسی خصوصیات ہیں جو اسی قیمت کی مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں میں عملی طور پر غیر معمولی ہیں، خاص طور پر اگر وہ کسی مقامی جاپانی برانڈ کی ہوں۔ مثال کے طور پر، کچھ مقبول پاکستانی گاڑیاں اب بھی زیادہ سے زیادہ 2 ایئر بیگز پیش کرتی ہیں اور کسی بھی جدید ڈرائیور ایڈز سے محروم ہیں۔

RAV4 سے بصری ڈیزائن

بصری طور پر، رائز ٹویوٹا کی تازہ ترین ڈیزائن زبان سے بھی مستفید ہوتی ہے۔ اندرونی ڈیزائن کی زبان تازہ ترین ہے، اور یہ جمالیاتی لحاظ سے خوشگوار ہے۔ ایک تھری اسپوک اسٹیئرنگ وہیل، سوفٹ ٹچ ڈیش بورڈ، AC گرلز اور ہینڈل بارز پر میٹ سلور ٹچ اپس، اور سینٹر کنسول کے نچلے حصے اور سیٹ لائننگز میں سرخ لہجے ہیں جو آنکھوں کو بھلے لگتے ہیں۔

پیسے کی قدر: رائز بمقابلہ اس کے حریف

شاید پاکستانی مارکیٹ میں ٹویوٹا رائز کی مقبولیت کی ایک وجہ یہ ہے کہ یہ اپنی قیمت کے لحاظ سے جو قدر فراہم کرتی ہے۔ وسط 2025 میں قیمت کے حالات پر غور کریں: ایک اچھی طرح سے رکھی ہوئی استعمال شدہ 2020-21 ٹویوٹا رائز G پیکیج (1000cc ٹربو) کی قیمت تقریباً 5.5–6.2 ملین پاکستانی روپے ہے (حالت اور آکشن گریڈ کے لحاظ سے)۔ اسی بجٹ میں، آپ ایک استعمال شدہ 2022 ٹویوٹا کرولا الٹس 1.6 یا ایک بالکل نئی، چھوٹی سیڈان یا ہیچ بیک، جیسے ہونڈا سٹی خرید سکتے ہیں۔ لیکن جب خصوصیات کا موازنہ کیا جائے تو رائز ہر زمرے میں جیت جاتی ہے۔

تاہم، جیسا کہ کہاوت ہے، ‘ہر چیز کی ایک قیمت ہوتی ہے’، اور اس صورت میں، بدلہ وارنٹی اور آفیشل مینوفیکچرر سپورٹ کی کمی ہے۔ ہونڈا سٹی یا اسی طرح کے دیگر آپشنز بالکل نئے ہوں گے، جو 5 سال کی آفیشل وارنٹی اور مکمل مینوفیکچرر سپورٹ پیش کریں گے، جبکہ رائز کے ساتھ ایسا نہیں ہے۔ حتیٰ کہ 2022 کرولا میں بھی کئی سال کی وارنٹی باقی ہوگی، ساتھ ہی انڈس ٹویوٹا کی مکمل سپورٹ بھی ہوگی۔

چینی حریفوں کی بات کریں تو، ایک بالکل نئی مقامی طور پر اسمبل شدہ کراس اوور کی قیمت 8–10 ملین پاکستانی روپے تک ہو سکتی ہے، جو رائز سے زیادہ ہے، پھر بھی شاید وہ وہی ایندھن کی بچت یا ٹویوٹا کی برانڈ امیج پیش نہ کرے۔

چینی نژاد کراس اوور پرکشش خصوصیات پیش کرتے ہیں اور انہیں اسی بجٹ میں (2020-21 ماڈل) استعمال شدہ حالت میں خریدا جا سکتا ہے جس میں ایک استعمال شدہ 2020 یا 2021 رائز دستیاب ہے۔ اکثر، یہ گاڑیاں پیسے کے لیے بہتر قدر فراہم کر سکتی ہیں؛ تاہم، پاکستانی مارکیٹ کی ترجیحات مختلف ہیں۔

ٹویوٹا برانڈ پاکستان میں نمایاں وزن رکھتا ہے، جو بہت سے خریداروں کو ایک قدرے پرانی ٹویوٹا کا انتخاب کرنے پر مجبور کرتا ہے بجائے اس کے کہ وہ ایک نئی چینی گاڑی خریدیں، بنیادی طور پر سمجھی جانے والی بھروسے اور ری سیل ویلیو کی وجہ سے۔

تاہم، ان خریداروں کے لیے جو آفیشل وارنٹی کوریج اور جامع مینوفیکچرر سپورٹ کو ترجیح دیتے ہیں اور جن کے لیے ری سیل ویلیو کم تشویش کا باعث ہے، ایک چینی کراس اوور بھی اتنا ہی پرکشش آپشن ہو سکتا ہے۔

حاصل کلام: رائز دوبارہ ٹرینڈ کیوں کر رہی ہے؟

خلاصہ یہ کہ، ٹویوٹا رائز پاکستان میں ٹاک آف دی ٹاؤن بن گئی ہے کیونکہ یہ 2025 کے معاشی اور آٹوموٹو ماحول میں اہمیت رکھنے والی بہت سی باتوں پر پورا اترتی ہے:

• بہترین ایندھن کی بچت: یہ 15+ کلومیٹر فی لیٹر کی مائلیج دیتی ہے۔
• جدید خصوصیات: حفاظت (6-8 ایئر بیگز، آٹو بریکنگ، لین اسسٹ) سے لے کر آرام (ڈیجیٹل ڈسپلے، DNGA آرکیٹیکچر) تک، رائز ایک کومپیکٹ پیکیج میں ایک پریمیم تجربہ پیش کرتی ہے۔
• استطاعت (جو یہ پیش کرتی ہے): یہ مقامی کاروں کی قیمت کو کم کرتی ہے یا اس سے مماثل ہے جن میں بہت کم خصوصیات ہوتی ہیں۔ 1000cc انجنوں کے لیے کم درآمدی ڈیوٹی کی بدولت۔
• ٹویوٹا کا بھروسہ اور ری سیل: ٹویوٹا برانڈ کی ساکھ سے حمایت یافتہ، یہ نئے آنے والوں کے مقابلے میں زیادہ اعتماد پیدا کرتی ہے۔ پرزے اور سروس، اگرچہ مقامی طور پر تیار کردہ کرولا کی طرح سیدھی نہیں ہے، پھر بھی ٹویوٹا کی عالمی موجودگی اور مشترکہ ڈائی ہاٹسو نیٹ ورک کی وجہ سے قابل انتظام ہیں۔
• شہری دوستانہ ایس یو وی: یہ پاکستانی شہروں کے لیے صحیح سائز ہے – بڑی ایس یو ویز کے مقابلے میں پارک کرنا اور چلانا آسان ہے، پھر بھی چھوٹی سیڈان یا ہیچ بیک کے مقابلے میں زیادہ عملی اور “ٹرینڈی” ہے۔

بالآخر، “بہترین” کار کی تعریف ہر شخص کے لیے نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے۔ جو خریدار کار کی خریداری کو بنیادی طور پر ایک سرمایہ کاری کے طور پر دیکھتے ہیں اور ری سیل ویلیو کو ترجیح دیتے ہیں، وہ اکثر ٹویوٹا جیسے برانڈز کی طرف جھکتے ہیں۔ ان کے لیے، ایک استعمال شدہ درآمد شدہ ٹویوٹا رائز، جس کی قیمت تقریباً 6 ملین پاکستانی روپے ہے اور جو اچھی خصوصیات پیش کرتی ہے، ایک پرکشش انتخاب ہو سکتی ہے۔

دوسری طرف، جو لوگ وارنٹی کوریج اور مضبوط ری سیل دونوں کو اہمیت دیتے ہیں، وہ عام طور پر قائم جاپانی برانڈز سے مقامی طور پر اسمبل شدہ آپشنز کو ترجیح دیتے ہیں۔

دریں اثنا، جو خریدار پیسے کی مجموعی قدر اور جامع خصوصیات کو ترجیح دیتے ہیں، اور جن کے لیے ری سیل ویلیو کم تشویش کا باعث ہے، وہ چینی نژاد کراس اوور، چاہے وہ نئے ہوں یا ہلکے سے استعمال شدہ، اتنے ہی پرکشش آپشنز پائیں گے۔