جب آپ ہنڈا کی مشہور گاڑیوں کو یاد کرتے ہیں، تو آپ کا دھیان ممکنہ طور پر Integra, Type R اور Accord پر جائے گا۔ لیکن یہ 1983 ماڈل ہونڈا سِوک ان ابتدائی گاڑیوں میں سے ایک تھی، جس نے 90 کی دہائی اور 2000 کی ابتدا میں ہنڈا کی مقبولیت کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا۔
ریوئیو
زوہیب، اس کلاسک سیڈان کے مالک، ایک نوجوان ہیں جنہیں وِنٹیج ماڈلز رکھنے کا شوق ہے۔ انہوں نے یہ 1983 سِوک اپنے رشتہ دار سے خریدی۔ جو چیز انہیں اس کلاسک گاڑی کو خریدنے پر آمادہ کر گئی، وہ اس کی بہترین حالت اور کم مائلیج تھی، جو صرف 35000 کلومیٹر ہے۔
ایکسٹیرئیر
اس ماڈل کا ڈیزائن ایک باکس نما شکل کا ہے، جس میں سلِک ہوریزونٹل گرِلز شامل ہیں، جو سٹینلے ہیڈلائٹس کے ساتھ مل کر گاڑی کو ایک منفرد شکل دیتی ہیں۔ گاڑی کا پچھلا حصہ 80 کی دہائی کی گاڑیوں کی یاد دلاتا ہے۔
انجن اور پاورٹرین
یہ سِوک ماڈل 1.3 لیٹر اور 1.5 لیٹر ماڈلز میں لانچ کیا گیا تھا۔ یہ گاڑی 1.2 لیٹر ان لائن انجن کے ساتھ آئی، جس میں 2-بیریل کاربوریٹر انجن دیا گیا تھا۔ اس کے بونٹ کو کھولنے پر آپ کو انسولیٹڈ انجن ملتا ہے۔ اس ماڈل میں ہنڈا نے CVCC ٹیکنالوجی متعارف کرائی تھی تاکہ کمبسشن کو کنٹرول اور کاربن کو کم کیا جا سکے۔
پاورٹرین میں 4 سپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور مضبوط سسپنشن شامل ہیں، جو گڑھوں یا خراب سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت ہموار ڈرائیو فراہم کرتے ہیں۔ اس کی فیول اکانومی شہر میں 8-9 کلومیٹر فی لیٹر اور ہائی وے پر 9-10 کلومیٹر فی لیٹر ہے۔
گاڑی کا انٹیرئیر
جہاں ایک طرف اس گاڑی کا ایکسٹیرئیر زنگ سے محفوظ اور بہترین حالت میں ہے، اندرونی حصہ بھی ویسا ہی ہے۔ اس میں 2 سپوک سٹیئرنگ، کلاسک کیسٹ پلیئر، اصل اے سی کنٹرولز، اوڈومیٹر، فیول گیج، مینوئل ونڈوز، اور سائیڈ مررز شامل ہیں۔ چھت کے پینل میں ڈوم لائٹ اور سوئچ لائٹس شامل ہیں۔ اس سِوک میں ہنڈا نے فزیکل کنٹرولز کے ذریعے تازہ ہوا کے لیے ایک ملٹی فلو سسٹم بھی متعارف کرایا تھا۔
آپ ضرور یہ سوچ رہے ہوں گے کہ اونر نے اسے اپنی اصلی حالت میں کیسے برقرار رکھا؟ ہمیں بھی تجسس ہے! زوہیب نے بتایا کہ انہوں نے پریشر واش سے گریز کیا اور اکثر UV پروٹیکشن لوشنز کا استعمال کیا تاکہ اسے دھول اور مٹی سے محفوظ رکھا جا سکے۔
