چھ سال کے طویل وقفے کے بعد، جس میں موٹر سائیکل کی لائن اپ میں سالانہ اسٹیکر اپ ڈیٹس کے علاوہ کوئی نیا اضافہ نہیں ہوا تھا، ایٹلس ہونڈا نے بالآخر ایک بالکل نیا ماڈل متعارف کرایا ہے۔ پچھلے سالوں کے برعکس، جہاں کمپنی محض گرافکس تبدیل کرتی تھی اور اسے نیا ماڈل کہتی تھی، یہ لانچ واقعی نیا ہے۔ اس موٹر سائیکل کا نام CG150 ہے۔
CG150 کی قیمت
CG150 کی قیمت 459,900 روپے ہے۔ اس قیمت پر، یہ براہ راست آئیکونک سوزوکی GS150 سے مقابلہ کرے گی، جو CG150 سے سستی ہے، اور یاماہا کی YBR 125 سے، جس کا انجن 125cc کا ہے لیکن اس کی قیمت تقریباً یکساں ہے، انٹری لیول YBR DX ویرینٹ کے لیے صرف 400 روپے کم ہے۔
CG150 کی نمایاں خصوصیات
کمپنی نے ابھی تک انجن کی تفصیلات کی باضابطہ تصدیق نہیں کی ہے۔ تاہم، بصری اور خصوصیات کے لحاظ سے، یہ ہونڈا کی CB150F میں استعمال ہونے والے 150cc OHC انجن سے مماثل لگتا ہے، بشمول بیلنسر شافٹ جو وائبریشنز کو کم کرتا ہے۔ یہاں تک کہ انجن کے بائیں اور دائیں کیسنگ بھی CG150F میں موجود کیسنگز کی طرح نظر آتے ہیں۔
ایٹلس ہونڈا نے CG150 کی کئی اہم خصوصیات کو نمایاں کیا ہے۔ ان میں LED ہیڈلائٹس، آل فارورڈ گیئر شفٹنگ (CG125 اور CD70 کی طرح)، اور CBS بریک شامل ہیں۔ CBS کا مطلب “کمبائنڈ بریکنگ سسٹم” ہے، جس کا مطلب ہے کہ پچھلی بریک لگانے سے اگلی بریک بھی جزوی طور پر فعال ہو جاتی ہے، جس سے بریک کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔
تصاویر سے موٹر سائیکل کا بصری معائنہ کرتے ہوئے، ہم نے سیاہ الائے رِمز، فرنٹ ڈسک بریک، اور ٹیلیسکوپک شاکس دیکھے جو ہونڈا کے CG125 اور CD70 ماڈلز پر پائے جانے والے معیاری شاکس کے مقابلے میں زیادہ ٹریول رکھتے ہیں۔ ایک اور قابل ذکر خصوصیت سیلف اسٹارٹ سسٹم کی موجودگی ہے، جو سیلف اسٹارٹ موٹر کی وجہ سے انجن کیسنگ کے دائیں جانب ایک ابھار سے پہچانا جا سکتا ہے۔
مزید برآں، ہم نے محسوس کیا کہ CG150 پر کروم کا وسیع استعمال کیا گیا ہے، جس میں سائلنسر، پچھلے اور اگلے شاکس، مڈگارڈز، ٹیل لائٹ گارنشز، اور فرنٹ مڈگارڈ اور انڈیکیٹرز سب کروم فنشنگ میں ہیں۔
مجموعی طور پر، تقریباً 6 سال بعد، ہونڈا نے ہمیں ایک نیا ماڈل دیا ہے، جو اس بار صرف اسٹیکر کی تبدیلی نہیں ہے۔ آپ اس 150cc موٹر سائیکل کے بارے میں کیا سوچتے ہیں، ہمیں ضرور بتائیں۔
