نئے مالیاتی بجٹ 2023-24 میں حکومت پاکستان نے زرعی ٹریکٹروں کی درآمد پر کسٹم ڈیوٹی متعارف کرائی ہے جو کہ 10 فیصد سے لے کر 15۔ یہ کسٹم ڈیوٹی ٹریکٹرز کی پاور کے مطابق عائد کی گئی ہے۔ اس اقدام کا مقصد ٹریکٹرز کی درآمد کو ریگولیٹ اور کنٹرول کرتے ہوئے ہے ملک میں مقامی مینوفیکچرنگ کی بھی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔
ٹریکٹروں پر کسٹم ڈیوٹی
26 کلو واٹ سے 75 کلو واٹ کے انجن پاور رینج میں آنے والے ٹریکٹر پر 15 فیصد کسٹم ڈیوٹی عائد ہوگی۔ یہ زیادہ ڈیوٹی کی شرح خاصی صلاحیتوں والے ٹریکٹرز کی درآمد کو روکنے کے حکومت کے ارادے کی عکاسی کرتی ہے۔ توقع ہے کہ اس زمرے میں درآمد شدہ ٹریکٹرز کی حتمی قیمت پر اہم اثر پڑے گا۔ ان ٹریکٹرز پر زیادہ کسٹم ڈیوٹی عائد کرنے کی وجہ مقامی طور پر تیار کردہ ٹریکٹرز کی فروخت کو فروغ دینا اور درآمدات پر انحصار کم کرنا ہے۔
زرعی ٹریکٹروں پر کسٹم ڈیوٹی
26 کلو واٹ سے 75 کلو واٹ کے انجن پاور رینج سے باہر کے زرعی ٹریکٹرز کے لیے 24-2023 کے بجٹ میں 10 فیصد کسٹم ڈیوٹی عائد کی گئی ہے۔ اس زمرے میں آنے والے ٹریکٹرز کو دیگر پاورفُل ٹریکٹرز کے مقابلے میں نسبتاً کم ڈیوٹی کی شرح کا سامنا کرنا پڑے گا۔ کسٹم ڈیوٹی کی فیصد میں فرق کا مقصد ٹریکٹرز کے لیے کچھ لچک اور استطاعت فراہم کرنا ہے جو مخصوص زرعی ضروریات کے لیے زیادہ موزوں ہو سکتے ہیں۔ کم کسٹم ڈیوٹی لگا کر حکومت زرعی شعبے کی مختلف ضروریات کو تسلیم کرتی ہے اور ان ضروریات کو پورا کرنے والے ٹریکٹرز کی درآمد کی حوصلہ افزائی کرنے کی کوشش کرتی نظر آتی ہے
مقامی سطح پر ٹریکٹرز کی تیاری
پاکستان میں ٹریکٹر مینوفیکچرنگ انڈسٹری نے لوکلائزیشن میں نمایاں پیش رفت کی ہے، مینوفیکچرنگ کا 90 فیصد تک عمل مقامی طور پر کیا جا رہا ہے۔ لوکلائزیشن کی اس کوشش نے ملک کو درآمد شدہ ٹریکٹرز پر انحصار کم کرنے اور خود کفالت کو فروغ دینے کے قابل بنایا ہے۔ مقامی پیداوار کی حوصلہ افزائی کرکے، حکومت کا مقصد معیشت کو فروغ دینا، روزگار کے مواقع پیدا کرنا اور مقامی طور پر تیار کردہ ٹریکٹرز کے معیار کو بڑھانا ہے۔
بجٹ 2023-24 میں کسٹمز ڈیوٹی کا اثر
درآمد شدہ ٹریکٹروں پر کسٹم ڈیوٹی کا اثر اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ آیا وہ سی بی یو یونٹس ہیں یا سی کے ڈی کٹس ہیں۔ سی بی یو یونٹس کے معاملے میں، کسٹم ڈیوٹی کا ٹریکٹر کی حتمی قیمت پر زیادہ اہم اثر پڑے گا۔ اس کے برعکس مقامی سطح پر تیار کردہ یونٹس کے لیے مقامی ٹریکٹر اسمبلی میں لوکلائزیشن کی وجہ سے قیمتوں پر اثر نسبتاً کم ہوگا۔ مارکیٹ میں دستیاب ٹریکٹروں کی اکثریت مقامی طور پر تیار کی جاتی ہے، اس طرح کسٹم ڈیوٹی کی قیمت کے اثرات کو کم کیا جاتا ہے۔
