یہاں ایک جامع جائزہ پیش کیا گیا ہے کہ بجٹ 2025-26 پاکستانی کار صنعت کے لیے کیا لایا ہے۔
نیا گرین ٹیکس
ایک بڑی پالیسی تبدیلی کے تحت، وفاقی حکومت نے باضابطہ طور پر انٹرنل کمسشن انجن (ICE) گاڑیوں — بشمول مقامی طور پر تیار کردہ اور درآمد شدہ کاروں — پر ایک نیا گرین ٹیکس متعارف کرایا ہے۔ اس اقدام کو دوہرے مقصد کی حکمت عملی کے طور پر دیکھا جا رہا ہے: حکومتی آمدنی میں اضافہ اور مارکیٹ کو الیکٹرک اور متبادل ایندھن والی گاڑیوں کی طرف دھکیلنا۔ یہ لیوی گاڑی کی قیمت کے فیصد کے طور پر شمار کی جاتی ہے اور اس میں پہلے سے تمام قابل اطلاق ڈیوٹیز اور ٹیکس شامل ہیں، جو لاگت کی ساخت کو آسان بناتا ہے۔ شرحیں انجن کے سائز اور گاڑی کی اصلیت (مقامی بمقابلہ درآمد شدہ) کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں:
چھوٹے انجن (1300cc سے کم): مقامی طور پر تیار کردہ یا درآمد شدہ: کار کی قیمت کا 1%۔ مثال: 1,000,000 روپے کی گاڑی = 10,000 روپے لیوی۔
درمیانے درجے کے انجن (1300cc سے 1800cc): مقامی طور پر تیار کردہ یا درآمد شدہ: کار کی قیمت کا 2%۔
بڑے انجن (1800cc سے اوپر): مقامی طور پر تیار کردہ یا درآمد شدہ: کار کی قیمت کا 3%۔
بسیں اور ٹرک (تجارتی گاڑیاں): تمام اقسام: درآمد شدہ اور مقامی طور پر تیار کردہ دونوں پر 1% لیوی۔ یہ لیوی گاڑیوں کی قیمتوں اور مینوفیکچررز اور درآمد کنندگان کے کاروباری مارجن کو براہ راست متاثر کرے گی، خاص طور پر وہ جو درمیانے سے اعلیٰ درجے کی ICE گاڑیوں پر توجہ دے رہے ہیں۔
جی ایس ٹی میں اضافہ
2025-26 کے وفاقی بجٹ میں، حکومت نے چھوٹی گاڑیوں کے لیے جنرل سیلز ٹیکس (جی ایس ٹی) میں نمایاں اضافے کی تجویز پیش کی ہے – اسے 850cc تک کی انجن کی گنجائش والی کاروں کے لیے 12.5% سے بڑھا کر 18% کر دیا گیا ہے۔ یہ تبدیلی بنیادی طور پر سوزوکی آلٹو کو متاثر کرے گی، جو فی الحال اس سیگمنٹ میں واحد مقامی طور پر تیار کردہ گاڑی ہے۔ اگرچہ جی ایس ٹی میں اضافہ اکیلا ہی کافی زیادہ ہے، لیکن لاگت میں مجموعی اضافہ اندرونی احتراقی انجن (ICE) گاڑیوں پر متعارف کرائی گئی 1% ماحولیاتی لیوی کی وجہ سے مزید بڑھ گیا ہے۔ نتیجے کے طور پر، سوزوکی آلٹو کے ممکنہ خریداروں کو 163,000 روپے سے 186,446 روپے تک (ویرینٹ کے لحاظ سے) قیمت میں اضافے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
ایندھن پر کاربن لیوی
صارفین کو متاثر کرنے والی ایک اور اہم پالیسی تبدیلی جیواشم ایندھن پر کاربن لیوی کا نفاذ ہے۔ یہ لیوی پٹرول، ہائی سپیڈ ڈیزل (HSD) اور فرنس آئل پر لاگو ہوگی، جس سے تمام گاڑی مالکان کے آپریٹنگ اخراجات میں براہ راست اضافہ ہوگا۔ حکومت نے اس لیوی کو مرحلہ وار نافذ کرنے کا ڈھانچہ بنایا ہے: مالی سال 2025-26 میں 2.5 روپے فی لیٹر اور مالی سال 2026-27 میں بڑھ کر 5 روپے فی لیٹر۔ اس اقدام کا بنیادی مقصد جیواشم ایندھن کے استعمال کی حوصلہ شکنی کرنا اور ماحول دوست انفراسٹرکچر کی ترقی کی طرف فنڈز کو منتقل کرنا ہے۔
آر ڈی، سی ڈی اور اے سی ڈی میں کمی
درآمدی ڈیوٹیز کے حوالے سے ایک اہم تبدیلی کا اعلان کیا گیا ہے:
ریگولیٹری ڈیوٹی (RD): زیادہ سے زیادہ شرح 90% سے کم کر کے 50% کر دی گئی۔ 554 پی سی ٹی کوڈز سے آر ڈی مکمل طور پر ہٹا دی گئی۔ 559 پی سی ٹی کوڈز پر آر ڈی کم کر دی گئی۔
ایڈیشنل کسٹمز ڈیوٹی (ACD): متعدد ٹیرف لائنوں پر بھی کمی کی گئی۔ طویل مدتی ہدف: 2030 تک آر ڈی اور اے سی ڈی کا مرحلہ وار خاتمہ۔ اگرچہ یہ درآمد کنندگان کے لیے ایک خوش آئند اقدام ہے اور درآمد شدہ پرزوں اور گاڑیوں کی لاگت کو کم کر سکتا ہے، لیکن یہ مقامی مینوفیکچرنگ کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جسے روایتی طور پر اعلیٰ درآمدی رکاوٹوں کے ذریعے تحفظ فراہم کیا جاتا تھا۔
نیو انرجی وہیکل (NEV) پالیسی
ماحولیاتی پائیداری کی طرف ایک قدم بڑھاتے ہوئے، حکومت ایک نیو انرجی وہیکل (NEV) پالیسی کو حتمی شکل دے رہی ہے جو بنیادی طور پر دو اور تین پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں پر مرکوز ہے۔ اہم عناصر میں شامل ہیں:
مقامی ای وی اسمبلی کو فروغ دینا۔ پٹرول اور ڈیزل سے چلنے والے متبادل گاڑیوں کی فروخت/درآمد پر لیوی لگانا۔ درآمد شدہ جیواشم ایندھن سے دور منتقلی کی حوصلہ افزائی کرنا۔ اگرچہ NEV پالیسی ابھی زیرِ تکمیل ہے، یہ واضح ہے کہ الیکٹرک گاڑیاں مستقبل کا مرکز ہیں، اور روایتی ایندھن والی گاڑیاں وقت کے ساتھ مزید مہنگی اور کم پرکشش ہو سکتی ہیں.
2025-26 کا وفاقی بجٹ پاکستان کے آٹوموٹو سیکٹر میں ایک بنیادی تبدیلی کے آغاز کا اشارہ ہے۔ اگرچہ صارفین کو کار اور ایندھن کی زیادہ قیمتوں سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، لیکن وسیع تر وژن کا مقصد ماحولیاتی اثرات کو کم کرنا اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کو جدید بنانا ہے۔
دریں اثنا، مینوفیکچررز کو پیداواری لاگت میں اضافے سے نمٹنا ہوگا اور اپنی حکمت عملیوں پر نظر ثانی کرنی ہوگی کیونکہ حکومت تحفظاتی ڈیوٹیز کو کم کر رہی ہے جبکہ صنعت کو الیکٹرک موبلٹی کی طرف دھکیل رہی ہے۔
کیا یہ پالیسیاں کامیاب ہوتی ہیں، اس کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ پاکستان میں سرسبز آٹوموٹو مستقبل کے وژن کے ساتھ انفراسٹرکچر، مراعات اور سستی کتنی جلدی ہم آہنگ ہوتے ہی
