ٹوکیو میں ہونے والے جاپان موبیلٹی شو 2025 میں، ہونڈا نے اپنی سپر-ون پروٹو ٹائپ کا ورلڈ پریمیئر کیا، جو ایک کمپیکٹ الیکٹرک وہیکل (EV) ہے جسے روزمرہ کے سفر کو ایک دلچسپ تجربے میں بدلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
سپر-ون پروٹو ٹائپ کیا ہے؟
سپر-ون صرف ایک عام چھوٹی ای وی نہیں ہے۔ ہونڈا کے “e: ڈیش BOOSTER” تصور کے تحت، یہ چھوٹی گاڑی کی عملی سہولت کو ایسے بہترین ڈرائیونگ ڈائنامکس کے ساتھ جوڑتی ہے جس کا مقصد گاڑی چلانے کے وقت جوش کو بڑھانا ہے۔
“سپر-ون” نام ہونڈا کے اس ارادے کی عکاسی کرتا ہے: “سپر” کا مطلب ہے روایتی گاڑیوں کے معیار سے آگے بڑھنا، اور “ون” کا مطلب ہے وہ بے مثال قدر جو صرف ہونڈا ہی فراہم کر سکتا ہے۔
ڈیزائن اور سٹائل کی جھلکیاں
- یہ کار ہونڈا کے ہلکے وزن والے پلیٹ فارم (جو N-سیریز ماڈلز میں استعمال ہوتا ہے) پر مبنی ہے اور اس میں نمایاں ابھرے ہوئے فینڈرز کی وجہ سے ایک چوڑا اور مضبوط سٹینس شامل ہے۔
- ایروڈائنامک ڈیزائن میں اگلے اور پچھلے ایئر-ڈکٹس شامل ہیں جو صرف خوبصورت ہی نہیں لگتے بلکہ کارکردگی اور کولنگ میں بھی مددگار ثابت ہوتے ہیں۔
- اندرونی حصے میں، سپورٹس کے لیے خاص سیٹیں، ایک غیر متناسب نیلا ٹرم، اور سیدھا انسٹرومنٹ پینل بصری الجھن کو کم کرتے ہیں اور ڈرائیور کو مکمل طور پر ڈرائیونگ کے تجربے پر توجہ مرکوز کرنے دیتے ہیں۔
ٹیکنالوجی اور ڈرائیونگ کا احساس
سپر-ون میں ایک منفرد “بوسٹ موڈ” شامل ہے۔ جب یہ موڈ آن کیا جاتا ہے، تو یہ پاور آؤٹ پٹ کو بڑھا دیتا ہے اور ایک نقلی 7-اسپیڈ ٹرانسمیشن اور ایکٹو ساؤنڈ کنٹرول کی مدد سے روایتی انجن سے چلنے والی سپورٹس کار چلانے کا احساس پیدا کرتا ہے، حالانکہ یہ مکمل طور پر ایک ای وی ہے۔
نقلی گیئر شفٹ، انجن کی آوازیں، اور محسوس ہونے والا ایکسلریشن/تھرتھراہٹ کا احساس ڈرائیور کے بصری، سمعی اور ٹچ کے حواس کو متحرک کرنے کا مقصد رکھتے ہیں تاکہ ڈرائیونگ کا ایسا “لطف” ملے جو عام چھوٹی ای ویز میں نایاب ہوتا ہے۔
ہونڈا نے بتایا ہے کہ سپر-ون پروٹو ٹائپ کو جاپان، برطانیہ اور ایشیا میں مختلف سڑکوں اور موسمی حالات میں وسیع پیمانے پر ٹیسٹ کیا گیا ہے تاکہ اس کی ڈرائیونگ پرفارمنس کو بہترین بنایا جا سکے۔
لانچ اور مارکیٹ کے منصوبے
ہونڈا اس پروڈکشن ماڈل کو 2026 میں جاپان میں لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس کے بعد، یہ ان علاقوں میں بھی متعارف کرائی جائے گی جہاں کمپیکٹ-ای وی کی زیادہ مانگ ہے (جیسے برطانیہ اور منتخب ایشیائی مارکیٹس)۔
- علاقوں کے لحاظ سے نام مختلف ہوں گے: جاپان اور ایشیا و اوشیانا میں یہ “سپر-ون”؛ کچھ ایشیائی ممالک میں “ہونڈا سپر-ون”؛ اور برطانیہ میں یہ “سپر-N” کے نام سے جانی جائے گی۔
چند قابل ذکر باتیں
- اگرچہ اس کا ڈیزائن، ٹیکنالوجی اور تصور بہت پرکشش ہے، لیکن اس کی حتمی کارکردگی کے اعداد و شمار (بیٹری کا سائز، رینج، اور قیمت) ابھی تک ظاہر نہیں کیے گئے ہیں۔
- چونکہ اس ماڈل میں ڈرائیونگ ڈائنامکس پر زور دیا گیا ہے (چوڑا ٹریک، سپورٹ ٹائر، دلچسپی پر مبنی فیچرز)، اس لیے اس کی حقیقی دنیا کی بیٹری کی کارکردگی عام مسافر ای ویز سے مختلف ہو سکتی ہے۔
- ابتدائی لانچ مارکیٹس سے باہر اس کی دستیابی میں ممکنہ طور پر دیر ہو گی؛ دوسرے ممالک کے خریداروں کو درآمد کے متبادل پر غور کرنا پڑ سکتا ہے۔
سپر-ون پروٹو ٹائپ سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہونڈا برقی دور میں بھی مزیدار ڈرائیونگ فراہم کرنے کے بارے میں سنجیدہ ہے۔ یہ ہاٹ-ہیچ کی خصوصیات، ایک تیار کردہ حسی تجربہ، اور جرات مندانہ ڈیزائن کے ساتھ ایک کمپیکٹ ای وی ہے۔ اگر ہونڈا وعدہ کردہ ڈرائیونگ کا لطف اور عملی افادیت برقرار رکھتا ہے، تو یہ ماڈل آنے والی چھوٹی ای ویز میں نمایاں ہو سکتا ہے، خاص طور پر ان خریداروں کے لیے جو محض سفر سے کچھ زیادہ چاہتے ہیں۔
تبصرے بند ہیں.