کراچی سے لاہور تک بلٹ ٹرین چلانے کے منصوبے کا مقصد سفر کے اوقات کو تقریباً 20 گھنٹے سے کم کر کے صرف پانچ گھنٹے کرنا ہے۔ حکام کا ہدف ہے کہ اس سروس کو 2030 تک فعال کر دیا جائے۔
سی پیک کے تحت ایم ایل-1 منصوبے کا حصہ
یہ بلٹ ٹرین 6.8 ارب ڈالر کے مین لائن-1 (ML-1) منصوبے کا ایک اہم حصہ ہے، جو چین-پاکستان اقتصادی راہداری (CPEC) کے تحت سب سے اہم منصوبوں میں سے ایک ہے۔ یہ 1,215 کلومیٹر لمبی پٹری ٹرینوں کو 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کی اجازت دے گی اور اس میں جدید انفراسٹرکچر شامل ہوگا، جس میں دوہری پٹریاں، دوبارہ تعمیر شدہ پل، اور بہتر سگنل سسٹم شامل ہیں۔ اس کے اہم اسٹیشنز میں حیدرآباد، ملتان اور ساہیوال شامل ہیں۔
وزیر ریلوے حنیف عباسی نے اس منصوبے کو ملک کے ٹرانسپورٹ اور تجارتی نیٹ ورکس کے لیے ایک تاریخی قدم قرار دیا۔ انہوں نے چینی تکنیکی مدد کی اہمیت پر زور دیا، خاص طور پر چائنا ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن کی مدد پر، اور کہا کہ یہ قوم کی ریڑھ کی ہڈی کو مضبوط کرنے میں مدد کرے گی۔
وسیع تر اقتصادی اثرات
حکام کا خیال ہے کہ تیز تر سفر کے علاوہ، یہ منصوبہ اہم اقتصادی اور سماجی فوائد بھی پیدا کرے گا۔
- تعمیر اور آپریشن کے دوران ہزاروں نئی نوکریوں کی توقع ہے۔
- فریٹ ٹرانسپورٹ میں ریلوے کا حصہ موجودہ 4% سے بڑھ کر 2030 تک 20% تک جا سکتا ہے۔
- سڑک ٹرانسپورٹ سے ریلوے کی طرف منتقلی سے ایندھن کی درآمدات میں اربوں کی بچت کا اندازہ ہے۔
- اس کے نتیجے میں علاقائی تجارت اور رابطہ کاری میں توسیع متوقع ہے۔
دیگر ریلوے منصوبے
لاہور-کراچی لائن واحد تیز رفتار ریل منصوبہ نہیں ہے۔ اس سال کے شروع میں، وزیراعلیٰ پنجاب مریم نواز شریف نے لاہور-راولپنڈی بلٹ ٹرین کی منظوری دی، جس کا مقصد سفر کے وقت کو صرف ڈھائی گھنٹے تک کم کرنا ہے۔
اگر یہ منصوبے اپنے تصور کے مطابق مکمل ہو جاتے ہیں، تو یہ مسافروں کی نقل و حرکت اور مال برداری دونوں کی تعریف کو دوبارہ لکھ سکتے ہیں، اور رفتار، کارکردگی اور اقتصادی ترقی کے ایک نئے دور کا آغاز کر سکتے ہیں۔
تبصرے بند ہیں.