کسٹم انٹیلی جنس کے فیلڈ اسٹاف کی جانب سے ہراساں کیے جانے کے واقعات کو روکنے کے لیے ڈائریکٹوریٹ جنرل آف کسٹمز انٹیلی جنس اینڈ انویسٹی گیشن نے نان کسٹم پیڈ اور اسمگل شدہ گاڑیوں کو روکنے کے لیے نئے ایس او پیز جاری کیے ہیں۔
اتھارٹی نے یہ ہدایات وفاقی ٹیکس محتسب (ایف ٹی او) سیکرٹریٹ کی جانب سے ایسا کرنے کی ہدایت کے بعد جاری کیں ہیں۔
میڈیا رپورٹس کے مطابق، ایف ٹی او نے مزید تجویز دی کہ ایف بی آر کو مشتبہ گاڑیوں کو روکنے کے لیے ایک معیاری طریقہ کار (ایس او پی) بھی جاری کرنا چاہیے اور فیملیزاور عام شہریوں کے تقدس کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے ہراساں کرنے کے واقعات کو روکنا چاہیے۔
ایف ٹی او نے شکایت کا ازالہ کرتے ہوئے ایک حکم نامہ جاری کیا جس میں ڈائریکٹر جنرل، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف کسٹمز انٹیلی جنس اینڈ انویسٹی گیشن (آئی اینڈ آئی) کو ہدایت کی گئی کہ وہ غلط برتاؤ، اہلکاروں کے برے رویے، گاڑی کو نقصان پہنچانے کے واقعات کی تفتیش کے لیے ایک تحقیقات کریں۔ اس کے علاوہ شکایت کنندہ سے رشوت لینے والے قصورواروں والوں کے خلاف تادیبی کارروائی شروع کرنے پر مزید زور دیا ہے۔
اس سے قبل ایف ٹی او میں ڈائریکٹوریٹ آف آئی اینڈ آئی (کسٹمز) لاہور، ڈپٹی سپرنٹنڈنٹ رائے وقار اور دیگر حکام کے خلاف فیڈرل ٹیکس محتسب آرڈیننس 2000 (ایف ٹی او آرڈیننس) کے سیکشن 10(1) کے تحت شکایت درج کروائی گئی تھی۔ اختیارات کے ناجائز استعمال، غیر قانونی طور پر ہراساں کرنے کے لیے محکمانہ قانونی کارروائی۔
ایس او پیز
کسٹم ڈیپارٹمنٹ کی جانب سے جاری کیے ایس او پیز یہ ہیں:
محکمہ کسٹم کی طرف سے جاری کردہ SOPs یہ ہیں:
1- متعلقہ ڈپٹی ڈائریکٹر گاڑیوں کی امپورٹ کلیئرنس، ایمنسٹی اسکیم اور نیلامی کے ڈیٹا کو برقرار رکھے گا اور اسے باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کرے گا۔
2- فیلڈ ڈیوٹی کے دوران، چیکنگ اسکواڈ کی سربراہی کم از کم ایک تفتیشی/انٹیلی جنس افسر (I.O) کرے گا۔ اپ ڈیٹ شدہ امپورٹ کلیئرنس، ایمنسٹی اسکیم اور نیلامی کا ڈیٹا اس کے پاس لیپ ٹاپ میں دستیاب ہوگا۔
3- معلومات کی بنیاد پر یا مندرجہ ذیل پہلوؤں سے شکوک پیدا ہونے کی وجہ سے غیر ملکی اصل/اسمبل شدہ گاڑی کو روکا جا سکتا ہے: رجسٹریشن نمبر وغیرہ، MRAآن لائن ریکارڈ میں مختلف تفصیلات اور گاڑی کی قسم اور رنگ۔
4- مشتبہ گاڑی کو روکنے کے بعد تفتیشی افسر مالک/ڈرائیور سے شائستگی کے ساتھ عملے کے ساتھ تعاون کرنے یا گاڑی کے چیسس نمبر اور دستاویزات کی جانچ کرنے کے لیے کہے گا۔
5- چیسس نمبر کو پہلے دیکھا جا سکتا ہے کہ آیا کہ چھیڑ چھاڑ کی گئی ہے۔ کوئی واضح چھیڑ چھاڑ نہ ہونے کی صورت میں، اس کے بعد دستیاب امپورٹ/ایمنسٹی نیلامی کے ڈیٹا سے چیسس نمبر کی تصدیق موقع پر کی جائے گی۔ اگر چیسس نمبر کے خلاف کوئی ریکارڈ نہیں پایا جاتا ہے، تو گاڑی کو اسمگل شدہ NCP ہونے پر مشتبہ سمجھا جائے گا۔
6 – گاڑی کے مالک/ڈرائیور سے گاڑی کے دستاویزات فراہم کرنے کی درخواست کی جا سکتی ہے۔ اگر دستاویزات درآمدی مرحلے پر کلیئرنس کی نشاندہی کرتی ہیں، تو دستاویزات کی تصدیق کے لیے درآمدی ریکارڈ کو چیک کیا جائے۔ اگر یہ ایمنسٹی اسکیموں میں کلیئرنس کی نشاندہی کرتے ہیں تو اس کے مطابق ایمنسٹی ڈیٹا کو چیک کیا جاسکتا ہے۔
اگردستاویزات کسی کسٹم اسٹیشن سے نیلامی کے ذریعے کلیئرنس کی نشاندہی کرتے ہیں، تو دستاویزات کی تصدیق کے لیے اس کسٹم اسٹیشن سے رابطہ کیا جاسکتا ہے۔
متعلقہ کسٹم اسٹیشن سے فوری رابطہ نہ کرنے کی صورت میں، دستاویزات کی مزید تصدیق کے لیے گاڑی کو حراست میں لیا جا سکتا ہے۔
7- مشتبہ گاڑی نہ رکنے کی صورت میں، اس کا احتیاط سے پیچھا کیا جائے گا، اور متعلقہ قانون نافذ کرنے والی ایجنسی سے بھی مدد طلب کی جائے گی۔ جب مشتبہ گاڑی کو روکا جاتا ہے تو اوپر بیان کردہ کارروائیاں مرحلہ وار کی جائیں گی۔
8- ایک بار تفتیشی افسر نے اس بات کا تعین کر لیتا ہے کہ شبہ موجود ہے کہ گاڑی اسمگل کی گئی ہے تو وہ فوری طور پر متعلقہ اسسٹنٹ ڈپٹی ڈائریکٹر کو اس کی حراست کے لیے مطلع کرے گا اور اس کی منظوری حاصل کرے گا۔
9- اس کے بعد ایک حراستی میمو جاری کیا جائے گا اور اس کی کاپی گاڑی کے مالک/ڈرائیور کو دی جائے گی۔ اس میں گاڑی میں ملنے والی مکمل تفصیل، رنگ، چیسس نمبر اور لوازمات شامل ہونے چاہئیں۔
10- حراستی میمو جاری کرنے سے پہلے مالک/ڈرائیور اور گواہوں کی موجودگی میں گاڑی کی تلاشی لی جائے گی۔
11- اگر گاڑی کا مالک/ڈرائیور فیملی کے ساتھ سفر کر رہا ہو تو اسے فیملی کے لیے متبادل سفر کا بندوبست کرنے کے لیے مناسب وقت دیا جائے گا۔ اگر ایسا سفر ان کے لیے دستیاب نہیں ہے تو تفتیشی مشتبہ گاڑی کو اپنے قبضے میں لینے سے پہلے خاندان کو ان کی منزل تک پہنچانے کے لیے سفر کا انتظام کرنے میں مدد کرے گا۔
12- تفتیشی افسر پھر گاڑی کو نامزد دفتر/ریاستی گودام میں منتقل کر دے گا۔
13- تصدیقی عمل بشمول فرانزک لیب سے اس کے چیسس نمبر کی جانچ، مالک/ ڈرائیور/ دعویدار کی موجودگی میں بغیر کسی غیر ضروری تاخیر کے شروع ہو جائے گی۔
14- رسمی کارروائیوں کو مکمل کرنے کے بعد، گاڑی کو ڈی اے نمبر کے خلاف ریاستی گودام میں جمع کرایا جائے گا۔
15- مزید یہ کہ کسٹم ایکٹ 1969 کے تحت قانونی کارروائی لیب کی رپورٹ اور تصدیقی مشق کے نتائج کی روشنی میں کی جائے گی۔
16- ضبطی کی رپورٹ متعلقہ کلکٹریٹ سے ضبط کی گئی گاڑی کی قیمت اور واجب الادا ڈیوٹی اور ٹیکس کی تشخیص کے بعد جاری کی جائے گی۔
17- ضبطی کی رپورٹ متعلقہ اسسٹنٹ/ڈپٹی ڈائریکٹر کی طرف سے متعلقہ ایڈجوڈیکیٹنگ اتھارٹی کو بھیجی جائے گی۔
18- تمام متعلقہ معلومات اور حراست میں لی گئی اور ضبط کی گئی گاڑی کی تفصیلات اور اس سلسلے میں اٹھائے گئے اقدامات کو حقیقی وقت کی بنیاد پر WeBOC کے انسداد سمگلنگ پورٹل میں درج کیا جائے گا۔
اسمگل شدہ اور نان کسٹم پیڈ گاڑیوں کے لیے ایس او پیز کے مسائل کے بارے میں آپ کا کیا خیال ہے؟ کمنٹس سیکشن میں اپنے خیالات کا اظہار کریں۔
