ٹیسلا نے باضابطہ طور پر انڈیا میں اپنا پہلا شوروم ممبئی میں کھول دیا ہے۔ اس افتتاحی تقریب کا باقاعدہ آغاز مہاراشٹر کے وزیر اعلیٰ دیویندر فڑنویس نے کیا، جس میں منتخب مہمانوں کو خوش آمدید کہا گیا۔ یہ اقدام ایلون مسک کی کمپنی کی برسوں کی دلچسپی کے بعد سامنے آیا ہے، جو اب تک ہندوستان میں الیکٹرک گاڑیوں پر عائد بھاری درآمدی ٹیکسز کی وجہ سے ملک سے دور رہی تھی۔
امپورٹ ٹیکس
ایک اہم پالیسی تبدیلی کے تحت، نئی دہلی نے مارچ میں ایک نئی ای وی پالیسی کا اعلان کیا، جس میں درآمدی ڈیوٹیز کو 70 سے 100 فیصد کی حد سے کم کر کے 15 فیصد کر دیا گیا۔ لیکن اس میں ایک شرط یہ ہے کہ الیکٹرک گاڑی کی قیمت 35,000 ڈالر سے کم ہونی چاہیے اور آٹو میکر کو تین سال کے اندر بھارت میں ایک فیکٹری بنانے کا عہد کرنا ہوگا۔ اسے بھارت کے مقامی مینوفیکچرنگ پر زور اور ٹیسلا کی پہلے گاڑیاں لانے کی درخواست کے درمیان توازن قائم کرنے کا ایک طریقہ سمجھا گیا۔
اس نئی پالیسی کے باوجود، ٹیسلا نے ابھی تک مقامی پلانٹ کے لیے کسی منصوبے کی تصدیق نہیں کی ہے۔ اس کے بجائے، بھارتی میڈیا رپورٹس بتاتی ہیں کہ کمپنی اپنی شنگھائی فیکٹری سے درآمد شدہ گاڑیاں فروخت کرنا شروع کرے گی، جس کی ترسیل اگست کے آخر تک شروع ہونے کی امید ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ٹیسلا کی گاڑیاں کم درآمدی ٹیکس کے لیے اہل نہیں ہوں گی اور بھارتی مارکیٹ کے لیے لگژری پیشکش ہی رہیں گی۔
بھارت کی ای وی صنعت بڑھ رہی ہے لیکن اب بھی مجموعی کار مارکیٹ کا ایک چھوٹا حصہ ہے۔ 2024 میں کل ای وی فروخت تقریباً 100,000 گاڑیاں تھیں، جو تمام مسافر گاڑیوں کی فروخت کے 3 فیصد سے بھی کم ہے۔ اوسط سے کہیں زیادہ قیمت کے ساتھ، ٹیسلا کا فی الحال بڑے پیمانے پر مارکیٹ کو نشانہ بنانے کا امکان نہیں ہے۔
بھارتی تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ٹیسلا کی قیمت اسے مقامی ای وی بنانے والوں کے بجائے لگژری برانڈز کے ساتھ مقابلے میں کھڑا کرتی ہے۔ ان کا اندازہ ہے کہ ابتدائی ماہانہ فروخت 500 سے 700 یونٹس کے درمیان رہے گی جو بعد میں 200 سے 300 تک کم ہو سکتی ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ٹیسلا کا مقصد قلیل مدت میں زیادہ حجم حاصل کرنا نہیں ہے اور وہ تعداد کے بجائے اپنی موجودگی پر زیادہ توجہ دے گی۔
ٹیسلا کی بھارت میں لانچنگ کمپنی کے لیے عالمی سطح پر بڑے چیلنجز کی بھی عکاسی کرتی ہے۔ امریکہ اور یورپ میں اس کی فروخت میں کمی آئی ہے، جہاں BYD جیسے سستے چینی برانڈز سے مقابلہ بڑھ گیا ہے۔ عالمی ای وی مارکیٹ میں بھیڑ بڑھ گئی ہے، اور ٹیسلا اب واحد مضبوط کھلاڑی نہیں ہے۔
ان پیش رفتوں کے درمیان، بھارت اور امریکہ تجارتی مذاکرات میں مصروف ہیں، جس میں آٹوموبائل ٹیرف پر بھی بات چیت شامل ہے۔ فروری میں، ایلون مسک نے واشنگٹن میں وزیر اعظم نریندر مودی سے ایک نجی ملاقات کی تھی۔ اگرچہ اس کے بعد کوئی بڑا اعلان نہیں ہوا، لیکن اسے ٹیسلا کے بھارت منصوبوں کے لیے راستہ ہموار کرنے کی طرف ایک قدم سمجھا گیا۔
فی الحال، ٹیسلا کا بھارت میں قدم رکھنا تیزی سے ترقی کرنے کے بجائے ایک پہچان بنانا زیادہ ہے۔ ممبئی میں شوروم ایک آغاز کی نشاندہی کرتا ہے، لیکن اصل امتحان یہ ہوگا کہ آیا ٹیسلا مقامی پیداوار میں سرمایہ کاری کے ساتھ آگے بڑھتا ہے۔ اس کے بغیر، گاڑیاں زیادہ تر بھارتی خریداروں کی پہنچ سے باہر رہیں گی، اور ٹیسلا کا کردار ایک نوجوان اور بڑھتی ہوئی مارکیٹ کے صرف پریمیم حصے تک محدود رہے گا۔
