پاکستان میں سوزوکی لیاںا کے ساتھ کیا غلط ہوا؟

سوزوکی لیاںا کو پاکستانی مارکیٹ میں ٹویوٹا کرولا اور ہونڈا سٹی کے حریف کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا، لیکن اپنے وعدوں اور جدید ٹیکنالوجی کے باوجود، یہ شدید مشکلات کا شکار ہوئی۔ اگرچہ اس میں کئی اچھی خصوصیات تھیں، جن میں الیکٹرانک فیول انجیکشن (EFI) انجن شامل تھا، مگر اس گاڑی نے عوام کی توجہ حاصل نہیں کی۔ آئیے جانتے ہیں کہ سوزوکی لیاںا پاکستان میں کامیاب کیوں نہیں ہو سکی۔

EFI انجن: اپنے وقت سے زیادہ جدید

لیاںا کی ناکامی کی ایک بڑی وجہ اس کی سب سے جدید خصوصیت، یعنی EFI انجن تھا۔ جب سوزوکی نے لیاںا کو پاکستان میں متعارف کرایا، اس وقت زیادہ تر مقامی گاڑیاں—خاص طور پر سوزوکی کی اپنی گاڑیاں جیسے کہ مہران اور کلٹس—ابھی تک قدیم کاربوریٹر انجنز استعمال کر رہی تھیں۔ پاکستان میں میکانک (“استاد”) زیادہ تر سادہ کارب انجنز سے واقف تھے اور EFI ٹیکنالوجی کو آسانی سے سمجھنے یا ٹھیک کرنے میں دشواری کا سامنا کرتے تھے۔ اس کے نتیجے میں جب مسائل پیدا ہوتے، مالکان کو قابل میکانک تلاش کرنے میں مشکلات آتیں، جو ان مسائل کو صحیح طریقے سے حل کر سکتے تھے۔ میکانک اکثر مسائل کو مزید بڑھا دیتے، جس کی وجہ سے مالکان گاڑی پر اعتماد کھو بیٹھتے۔

سوزوکی کی برانڈ امیج کا مسئلہ

ایک اور بڑا مسئلہ اس وقت سوزوکی کی برانڈ امیج تھا۔ پاکستانی عوام سوزوکی کو زیادہ تر سستی ابتدائی سطح کی گاڑیوں جیسے مہران اور کلٹس کے ساتھ جوڑتی تھی۔ یہ گاڑیاں سادہ، سستی، اور آسانی سے مرمت کرنے کے قابل تھیں، لیکن ان میں آرام اور جدید ٹیکنالوجی کی کمی تھی۔ جب سوزوکی نے اچانک ایک مہنگی سیڈان متعارف کرائی، جو براہ راست مقبول ٹویوٹا کرولا اور ہونڈا سٹی سے مقابلہ کر رہی تھی، تو لوگوں نے ہچکچاہٹ کا سامنا کیا۔ وہ سوزوکی کے لیے اضافی پیسہ خرچ کرنے کے لیے تیار نہیں تھے، کیونکہ وہ اس برانڈ کو سستی، بنیادی گاڑیوں کے طور پر دیکھتے تھے۔ خریدار اپنا ذہن تبدیل کرنے میں کامیاب نہیں ہوئے اور وہ زیادہ معتبر ناموں جیسے ٹویوٹا یا ہونڈا کے ساتھ رہنا پسند کرتے تھے، چاہے سوزوکی نے کاغذ پر بہتر خصوصیات پیش کی ہوں۔

پرزہ جات کی دستیابی اور مرمت کے مسائل

صورتحال کو مزید بگڑتے ہوئے، پرزہ جات کی دستیابی ایک اور بڑا مسئلہ بن گئی۔ چونکہ لیاںا تکنیکی طور پر جدید تھا، اس کے متبادل پرزے وسیع پیمانے پر دستیاب نہیں تھے۔ سوزوکی کی ڈیلرشپس اکثر مطلوبہ مہارت اور اسپیئر پارٹس کے ذخائر سے محروم تھیں، جس کی وجہ سے مالکان کو مرمت کے لیے ہفتوں تک انتظار کرنا پڑتا تھا۔ مالکان میں مایوسی بڑھ گئی کیونکہ معمولی مرمت بھی پیچیدہ، وقت طلب اور مہنگی بن گئی۔ جلد ہی، بات منہ زبانی پھیل گئی اور لوگوں کو گاڑی خریدنے سے گریز کرنے کی ترغیب ملی۔

اچھی خصوصیات، لیکن غلط وقت پر متعارف کرائی گئی

حقیقت میں، سوزوکی لیاںا ایک اچھی گاڑی تھی جو صرف پاکستانی مارکیٹ میں اپنے وقت سے زیادہ جدید تھی۔ اس نے وہ جدید خصوصیات پیش کیں جو حریفوں نے بعد میں متعارف کرائیں، لیکن یہ ایک نقص بن گئی۔ لوگ تیار نہیں تھے، میکانک تیار نہیں تھے، اور مجموعی طور پر ماحولیاتی نظام اتنا معاون نہیں تھا کہ وہ لیاںا جیسے ٹیکنیکی طور پر جدید گاڑی کا سامنا کر سکیں۔ اگر یہ گاڑی چند سال بعد متعارف کرائی جاتی، جب میکانک اور صارفین EFI ٹیکنالوجی کے ساتھ زیادہ راحت محسوس کر رہے ہوتے، تو شاید اس کا بہتر نتیجہ نکلتا۔