پاکستان میں موٹرسائیکل سواروں کو بغیر انڈی کیٹر استعمال کیے لین تبدیل کرتے، مڑتے یا سڑک کے کنارے روکتے دیکھنا عام بات ہے—یا تو انڈی کیٹر کام نہیں کرتے، خراب ہوتے ہیں، یا سوار ان کے استعمال کو نظر انداز کر دیتے ہیں۔ اگرچہ بہت سے لوگ انڈی کیٹر کو غیر ضروری یا غیر اہم سمجھتے ہیں، لیکن سڑکوں پر حفاظت کے لیے ان کا کردار نہایت اہم ہے۔ آئیے پاکستان میں موٹرسائیکل پر انڈی کیٹر استعمال نہ کرنے کے سنگین اور ممکنہ طور پر جان لیوا نتائج پر قریب سے نظر ڈالیں، اور اس بات پر زور دیں کہ اس عادت کو کیوں بدلنا ضروری ہے۔
اچانک تصادم کا بڑھتا ہوا خطرہ
موٹرسائیکل کے انڈی کیٹر (بلنکرز) دوسرے گاڑیوں کو آپ کی سمت واضح طور پر بتاتے ہیں۔ جب سوار انڈی کیٹر استعمال نہیں کرتے، تو آس پاس کی گاڑیاں ان کی حرکت کو نہیں سمجھ پاتیں۔ اس کے نتیجے میں اچانک لین تبدیل کرنے یا غیر متوقع موڑ کا سامنا ہوتا ہے، جو دوسرے ڈرائیورز کی فوری اور خطرناک ردعمل کا باعث بنتا ہے۔ اکثر ایسے حالات میں سائیڈ سے ٹکراؤ یا پیچھے سے ٹکر کا امکان ہوتا ہے۔ خاص طور پر موٹرسائیکلوں کے لیے ایسے تصادم مہلک ہو سکتے ہیں کیونکہ ان میں حفاظتی رکاوٹیں نہیں ہوتیں اور سوار سڑک پر شدید انداز میں گر سکتے ہیں۔
دیگر روڈ یوزرز کی غلط فہمی
انڈی کیٹر صرف سگنل نہیں، بلکہ ضروری مواصلاتی آلہ ہوتے ہیں۔ ان کا استعمال نہ کر کے موٹرسائیکل سوار دوسروں کو اندازہ لگانے پر مجبور کر دیتے ہیں کہ وہ کیا کرنے جا رہے ہیں۔ کاریں، بسیں، ٹرک اور دیگر گاڑیاں سوار کی سمت کا غلط اندازہ لگاتی ہیں، جو تباہ کن نتائج کا باعث بن سکتا ہے۔ یہ غلط فہمی خاص طور پر چوراہوں، گول چکر یا پاکستان کے مصروف بازاروں میں خطرناک ہوتی ہے، جہاں ٹریفک کا رش زیادہ ہوتا ہے اور لمحوں میں فیصلے کرنے پڑتے ہیں۔ ایسے حالات میں معمولی سی غلط فہمی جان لیوا صورت اختیار کر سکتی ہے۔
پیچھے سے ٹکر لگنے کا زیادہ خطرہ
انڈی کیٹر استعمال کیے بغیر موڑنے کے لیے رفتار کم کرنا یا رکنا پیچھے آنے والی ٹریفک کے لیے غیر متوقع ہوتا ہے۔ موٹرسائیکل چونکہ پہلے ہی چھوٹی اور کم نظر آنے والی گاڑی ہوتی ہے، انڈی کیٹر استعمال نہ کرنے سے وہ مزید غیر نمایاں ہو جاتی ہے۔ تیز رفتاری کی صورت میں پیچھے آنے والی گاڑی کے پاس ردعمل کے لیے وقت کم ہوتا ہے، جو جان لیوا پیچھے سے ٹکر کا سبب بن سکتا ہے۔ پاکستان میں، جہاں ٹیل گیٹنگ (گاڑیوں کا قریب قریب چلنا) اور تیز ڈرائیونگ عام ہے، انڈی کیٹر استعمال نہ کرنا خطرے کو کئی گنا بڑھا دیتا ہے۔
رات کے وقت سواری کے دوران شدید نتائج
رات کے وقت انڈی کیٹر کا کردار مزید اہم ہو جاتا ہے۔ اندھیرے میں حدِ نگاہ میں کمی آ جاتی ہے، جس سے دوسرے ڈرائیورز کے لیے موٹرسائیکل سوار کے ارادے کا اندازہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ اگر انڈی کیٹر کام نہیں کرتے یا استعمال نہیں کیے جاتے، تو آس پاس کی گاڑیوں کو لین تبدیل کرنے یا موڑنے کی خبر وقت پر نہیں ہو پاتی۔ یہ دھندلا پن خاص طور پر ہائی ویز اور کم روشنی والی سڑکوں پر مہلک ہوتا ہے، جہاں رفتار زیادہ اور ردعمل کا وقت کم ہوتا ہے۔
افراتفری کی ٹریفک کی صورتحال پیدا ہونا
انڈی کیٹر کے مسلسل نظر انداز کیے جانے سے پاکستان کی افراتفری کی شکار ٹریفک مزید خراب ہو جاتی ہے۔ جب متعدد سوار بغیر سگنل دیے غیر متوقع حرکات کرتے ہیں، تو مجموعی ٹریفک کا بہاؤ غیر مستحکم ہو جاتا ہے۔ اس افراتفری سے دوسرے روڈ یوزرز میں جھنجھلاہٹ اور جارحانہ ڈرائیونگ جنم لیتی ہے، جو حادثات کے امکانات کو بڑھا دیتی ہے۔ کراچی یا لاہور جیسے گنجان آباد شہروں میں، ایک ہی سوار کی غیر متوقع حرکت سے کئی گاڑیوں کا حادثہ ہو سکتا ہے اور جانیں ضائع ہو سکتی ہیں۔
قانونی اور مالی نتائج
انڈی کیٹر استعمال نہ کرنا صرف خطرناک ہی نہیں بلکہ پاکستانی ٹریفک قوانین کے تحت غیر قانونی بھی ہے۔ جن موٹرسائیکل سواروں کے انڈی کیٹر کام نہیں کرتے یا جو درست طریقے سے سگنل نہیں دیتے، انہیں جرمانے یا دیگر سزاؤں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ مزید برآں، حادثے کی صورت میں انڈی کیٹر استعمال نہ کرنے سے قانونی ذمہ داری سوار پر آ سکتی ہے، جس سے شدید مالی نقصان اور قانونی پیچیدگیاں پیدا ہو سکتی ہیں۔
سواروں کو انڈی کیٹر کو سنجیدگی سے کیوں لینا چاہیے
انڈی کیٹر بریک یا شیشوں کی طرح ہی اہم ہیں—یہ حفاظتی آلات ہیں، نہ کہ اضافی سہولتیں۔ انڈی کیٹر کو نظر انداز کرنا یا ان کا استعمال ترک کرنا صرف ایک بری عادت نہیں بلکہ ایک مہلک کوتاہی ہے۔ سواروں کو چاہیے کہ وہ یقینی بنائیں کہ ان کے انڈی کیٹر درست کام کر رہے ہیں اور ہر موڑ، لین تبدیلی یا رکنے کے دوران ان کا استعمال کریں۔ یہ عادت نہ صرف موٹرسائیکل سوار کی اپنی حفاظت میں اضافہ کرتی ہے بلکہ دوسرے روڈ یوزرز کو بھی غیر ارادی نقصان سے محفوظ رکھتی ہے۔
اس بلاگ کے بارے میں آپ کی کیا رائے ہے؟
