کل پاکستان میں گاڑیوں کے شوقین افراد کے لیے مخلوط جذبات کا دن تھا، خاص طور پر سوزوکی آلٹو اور ویگن آر کے شائقین کے لیے۔ پاکستان سوئزکی موٹر کمپنی (پی ایس ایم سی) کی طرف سے ویگن آر کی بکنگ ہمیشہ کے لیے بند کرنے کی خبر نے آٹوموبائل کمیونٹی میں ہلچل مچادی۔ جو کہ اپنی سستی قیمت اور ایندھن کی بچت کے لیے مشہور ہے، ویگن آر برسوں سے درمیانے طبقے میں مقبول رہی ہے۔ مگر حیرتیں یہاں تک محدود نہیں رہیں۔
بڑھتی افواہیں
اس کے فوراً بعد، سوشل میڈیا پر یہ افواہیں گئیں کہ سوئزکی آلٹو، پی ایس ایم سی کی ہمیشہ کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی، بند کر دی گئی ہے۔ اس افواہ میں مزید تیزی آئی جب ایک اور خبر سامنے آئی کہ نیشنل ہائی وے اتھارٹی (این ایچ اے) نے آلٹو کو موٹر ویز پر چلانے پر پابندی لگا دی ہے۔
یہ افواہ ایک حالیہ حادثے کے بعد پھیل گئی جس میں ایک آلٹو مکمل طور پر لوڈ شدہ 12 پہیوں والے ٹرک کے نیچے آ کر ٹکڑے ٹکڑے ہو گئی۔ حادثے کی ویڈیوز دل دہلا دینے والی تھیں، جس سے چھوٹی گاڑیوں کی ہائی ویز پر سیکیورٹی کے بارے میں بحث چھڑ گئی۔ سوشل میڈیا پر قیاس آرائیاں پھیل گئیں، کچھ لوگوں کا کہنا تھا کہ آلٹو پر ہائی اسپیڈ موٹر ویز پر داخلے پر پابندی لگا دی گئی ہے۔ لیکن اس میں کتنی حقیقت تھی؟
حقیقت کو افواہوں سے الگ کرنے کے لیے ہم نے پی ایس ایم سی کے افسران سے رابطہ کیا، جنہوں نے فوراً دونوں افواہوں کو مسترد کیا۔ سب سے پہلے، انہوں نے واضح کیا کہ آلٹو کو بند نہیں کیا گیا۔ بلکہ، کمپنی آلٹو کے VX ویرینٹ کی پیداوار بند کرنے والی ہے، جو ایئر بیگ اور اے بی ایس جیسی ضروری حفاظتی خصوصیات سے محروم ہے۔ یہ سننا کوئی حیرانی کی بات نہیں تھی کیونکہ ہم اس پر پہلے ہی ایک مضمون لکھ چکے تھے۔
آگے چل کر، صارفین صرف آلٹو کے اپ گریڈ شدہ ویرینٹس خرید سکیں گے، جن میں دوہری ایئر بیگ، اے بی ایس اور آئی سو فکس چائلڈ سیٹ اینکرز جیسی جدید حفاظتی خصوصیات ہوں گی۔ یہ فیصلہ عالمی آٹوموبائل رجحانات کے مطابق ہے، جہاں حفاظتی تدابیر اب ایک غیر متنازعہ ترجیح بن چکی ہیں۔
موٹر وے پر پابندی: حقیقت یا افواہ؟
جہاں تک دوسری افواہ کا تعلق ہے، این ایچ اے نے آلٹو پر موٹر وے کے استعمال پر کوئی پابندی نہیں لگائی۔ نیشنل ہائی وے اور موٹر وے پولیس (این ایچ ایم پی) کے ترجمان نے اس معاملے کی وضاحت کرتے ہوئے کہا، “اب تک کوئی خبر نہیں آئی۔” قیاس آرائیاں اس حادثے کے بعد پھیلیں، جس میں آلٹو کی نازک ساخت بے نقاب ہوئی۔
اگرچہ پابندی کا دعویٰ جھوٹا تھا، لیکن اس نے آلٹو کی ساخت کی سالمیت کے بارے میں خدشات کو دوبارہ اجاگر کیا۔ بار بار آلٹو کے حادثات کی ویڈیوز وائرل ہو چکی ہیں، جن میں دکھایا گیا ہے کہ معمولی تصادم بھی گاڑی کو کچرے میں تبدیل کر دیتا ہے، بعض اوقات تو اس کے افسوسناک نتائج بھی نکلتے ہیں۔
حقیقت یہ ہے کہ آلٹو اپنی سستی قیمت اور کم چلانے کے اخراجات کے لیے اب بھی ایک مقبول انتخاب ہے، مگر اس کی حفاظتی حدود سے انکار نہیں کیا جا سکتا۔ حالیہ اپ گریڈز ایک اچھا قدم ہیں، لیکن یہ بھی ایک یاد دہانی ہیں کہ قیمت کی بچت کے لیے حفاظت کو کبھی نظرانداز نہیں کرنا چاہیے۔ فی الحال، آلٹو سڑکوں پر حکمرانی کرتی ہے، لیکن اس کا مستقبل اس بات پر منحصر ہوگا کہ یہ حفاظتی طور پر آگاہ صارفین کی بڑھتی ہوئی ضروریات کے مطابق کس طرح ڈھلتی ہے۔
آخرکار، افواہیں جھوٹ ثابت ہوئیں، لیکن جو باتیں انہوں نے چھیڑیں وہ حقیقت میں بہت اہم ہیں۔ آلٹو کی کہانی ابھی ختم نہیں ہوئی، لیکن یہ واضح ہے کہ آنے والا راستہ صرف سستی پر منحصر نہیں ہوگا۔ جیسے جیسے صارفین حفاظتی اہمیت سے آگاہ ہو رہے ہیں، خودکار ساز کمپنیاں جیسے سوئزکی کو مارکیٹ میں اپنی جگہ برقرار رکھنے کے لیے قیمت اور معیار کے درمیان توازن قائم کرنا ہوگا۔ فی الحال، آلٹو اپنی جگہ برقرار رکھے ہوئے ہے، لیکن اس کا سفر آسان نہیں ہوگا۔
