سوزوکی “دی باس” مہران آج تک ورکشاپ نہیں گئی – ایک ریویو

سوزوکی مہران طویل عرصے سے پاکستان میں بجٹ کارز کی “باس” کے طور پر جانی جاتی ہے۔ آٹھ سال سے زائد عرصے تک، یہ کمپیکٹ گاڑی کئی افراد کی قابلِ اعتماد ساتھی رہی ہے، جن میں UMT کا کمپیوٹر سائنس کا طالب علم علی زاہد بھی شامل ہے، جو 2017 سے اپنی مہران چلا رہا ہے۔ اس ریویو میں ہم جانیں گے کہ 2011 ماڈل کی سوزوکی مہران پاکستانی ڈرائیورز کے لیے آج بھی ایک نمایاں انتخاب کیوں ہے، خاص طور پر ان افراد کے لیے جو سستی، قابلِ بھروسا، اور عملی گاڑی کی تلاش میں ہیں۔

انجن اور کارکردگی
2011 سوزوکی مہران کے بونٹ کے نیچے ایک 800cc اِن لائن 3-سلنڈر انجن موجود ہے، جو تقریباً:

• 40 ہارس پاور

• 60Nm ٹارک

پیدا کرتا ہے۔ اگرچہ یہ اعداد و شمار کارکردگی کے لحاظ سے بہت زیادہ متاثر کن نہیں، لیکن شہروں میں روزمرہ ڈرائیونگ کے لیے کافی ہیں، جہاں ایکسیلیریشن اور ہائی اسپیڈ اتنے اہم نہیں ہوتے۔ مہران کو روزمرہ کے کاموں کے لیے تیار کیا گیا ہے، چاہے وہ رش والی سڑکوں پر سفر ہو یا تنگ راستوں میں گھومنا۔

مہران کی اصل خوبی اس کی بھروسے مند کارکردگی ہے۔ علی پچھلے آٹھ سالوں سے اپنی مہران چلا رہا ہے، اور اس دوران کبھی بھی بڑے انجن کی مرمت کی ضرورت نہیں پڑی۔ زیادہ تر مینٹیننس کا کام اس نے اپنے کزن کی مدد سے خود گھر پر کیا ہے، جیسے والو کلیئرنس ایڈجسٹ کرنا یا ٹائمنگ بیلٹ تبدیل کرنا۔ صرف ایک بار ٹائمنگ بیلٹ سفر کے دوران نہر کے قریب ٹوٹ گئی، لیکن وہ بھی باآسانی ٹھیک ہو گئی۔ پاکستانی روڈ کنڈیشنز اور کم خرچ مینٹیننس کی ضرورت کو دیکھتے ہوئے، ایسی قابلِ اعتماد گاڑی کی اہمیت بڑھ جاتی ہے۔

فیول ایفی شنسی

پاکستان میں جہاں فیول کی قیمتیں مسلسل بڑھتی رہتی ہیں، وہاں فیول ایوریج خریداروں کے لیے بہت اہم فیکٹر ہے۔ سوزوکی مہران اپنی زبردست فیول ایوریج کی بدولت بجٹ کو ذہن میں رکھنے والے صارفین کی پسندیدہ ہے۔

• شہر میں ایوریج: 12-13 کلومیٹر فی لیٹر

• ہائی وے پر ایوریج: 15 کلومیٹر فی لیٹر

یہ مائلیج روزمرہ سفر کرنے والوں کے لیے بہت بڑی راحت ہے، خاص طور پر کراچی اور لاہور جیسے شہروں میں جہاں ٹریفک ہمیشہ ایک چیلنج ہوتا ہے۔ کم فیول خرچ کے ساتھ مہران کی کارکردگی اسے شارٹ سٹی اور لانگ ڈسٹنس دونوں سفر کے لیے موزوں بناتی ہے۔

باہری ساخت 

اگرچہ سوزوکی مہران کو ظاہری خوبصورتی کے ایوارڈز نہیں ملے، لیکن اس کا باکسی اور کمپیکٹ ڈیزائن پاکستانی شہری ماحول کے لیے بہترین ہے۔ اس کا چھوٹا سائز تنگ سڑکوں پر باآسانی گھومنے اور کم جگہ میں پارک ہونے کی سہولت دیتا ہے—روزانہ سفر کے لیے ایک بہترین انتخاب۔ یہ گاڑی ایک چھوٹے خاندان (چار افراد) کے لیے مناسب اسپیس فراہم کرتی ہے، بغیر کسی اضافی خصوصیات کے۔

اکثر افراد کے نزدیک مہران کی سادگی ہی اس کی سب سے بڑی طاقت ہے۔ یہ ایک سیدھی سادی گاڑی ہے جو اپنا کام خاموشی سے کرتی ہے، چاہے گلیوں سے گزرنا ہو یا رش بھری ٹریفک سے نمٹنا، مہران روزمرہ زندگی کو تھوڑا آسان بنا دیتی ہے۔

قیمت اور ری سیل ویلیو

سوزوکی مہران ہمیشہ سے پیسے کے بہترین بدلے کی پیشکش کرتی رہی ہے، چاہے خریداری کے وقت ہو یا ری سیل کے لحاظ سے۔ علی زاہد نے اپنی 2011 مہران 2017 میں 5,70,000 روپے میں خریدی، جس میں ٹرانسفر فیس اور سیکیورٹی الارم بھی شامل تھا۔ اگلے ہی سال اس کی ری سیل ویلیو تقریباً 7,50,000 روپے تک پہنچ گئی۔

یہ مضبوط ری سیل ویلیو مہران کی عوامی مقبولیت کی ایک بڑی وجہ ہے۔ جن لوگوں کو آگے جا کر گاڑی تبدیل کرنی ہوتی ہے، ان کے لیے مہران کی ویلیو برقرار رہنا ایک بہت بڑا پلس پوائنٹ ہے۔

کمفرٹ اور فیچرز

مہران کا اندرونی ڈیزائن سادہ اور عملی ہے۔ اگرچہ اس میں کوئی فینسی فیچرز نہیں، لیکن روزمرہ ڈرائیونگ کے لیے یہ کافی ہے۔ فیکٹری فِٹڈ AC اس کے نمایاں فیچرز میں سے ایک ہے، خاص طور پر گرمیوں کے موسم میں۔ یہ فرنٹ سیٹس کو مؤثر طریقے سے ٹھنڈا کرتا ہے، جبکہ پچھلی سیٹس کو نسبتاً کم کولنگ ملتی ہے، مگر چھوٹے سفروں کے لیے کافی ہے۔

مہران میں چار بڑوں کے لیے مناسب لیگ روم موجود ہے۔ لمبے افراد کو جگہ تھوڑی کم لگ سکتی ہے، مگر چھوٹے خاندان کے لیے یہ کافی ہے۔ یہ کوئی لگژری کار نہیں، لیکن روزمرہ استعمال کے لیے یہ کافی کمفرٹ فراہم کرتی ہے۔

بلڈ کوالٹی

نئی بجٹ کاروں جیسے سوزوکی آلٹو کے مقابلے میں، مہران کی بلڈ کوالٹی آج بھی مضبوط سمجھی جاتی ہے۔ آلٹو، حالانکہ نیا ماڈل ہے، لیکن کریش ٹیسٹ میں اس کی ساخت پر تنقید ہوئی ہے۔ مہران نے وقت کے ساتھ خود کو مضبوط ثابت کیا ہے۔

علی زاہد کی مہران، مثال کے طور پر، پچھلے آٹھ سال میں کسی بڑے حادثے کا شکار نہیں ہوئی، صرف چند خراشیں لگی ہیں۔ پاکستانی سڑکوں کی صورتحال کو دیکھتے ہوئے، ایسی مضبوطی بہت اہمیت رکھتی ہے۔

خامی

کوئی بھی گاڑی خامیوں سے خالی نہیں ہوتی، اور مہران بھی نہیں۔ سب سے نمایاں خامی کیبن کا شور ہے، جو لمبے سفر کے دوران زیادہ محسوس ہوتا ہے۔ لیکن اس قیمت میں یہ معمولی مسئلہ ہے۔ اگرچہ یہ بجٹ کار ہے، مگر لمبے سفر بھی مناسب انداز میں سنبھال لیتی ہے—علی اسے مری، نتھیا گلی اور اسلام آباد جیسے مقامات پر لے جا چکا ہے۔

ایک بار ریڈی ایٹر پائپ اسلام آباد سے واپسی پر پھٹ گیا تھا، جس سے کئی گھنٹوں کی تاخیر ہوئی، لیکن یہ ایک الگ واقعہ تھا۔ مجموعی طور پر، مہران طویل سفر میں بھی کافی بھروسے مند ثابت ہوئی ہے۔

اسپیئر پارٹس اور مینٹیننس: سستے اور آسان

سوزوکی مہران کی دیکھ بھال آسان اور سستی ہے، جو بجٹ والے صارفین کے لیے ایک پرکشش انتخاب بناتی ہے۔ اسپیئر پارٹس پورے پاکستان میں آسانی سے دستیاب ہیں اور ان کی قیمتیں بھی نسبتاً کم ہیں۔

کم مینٹیننس لاگت اور پارٹس کی دستیابی اسے بجٹ میں رہنے والے ہر فرد کے لیے ایک مثالی انتخاب بناتے ہیں۔

نتیجہ

آخر میں، 2011 ماڈل کی سوزوکی مہران آج بھی پاکستانی ڈرائیورز کے لیے ایک قابلِ اعتماد، عملی اور سستی انتخاب ہے۔ اگرچہ یہ مارکیٹ کی سب سے چمکدار گاڑی نہیں، لیکن یہ اپنی قیمت کے بدلے زبردست ویلیو فراہم کرتی ہے، خاص طور پر ان افراد کے لیے جو ایک سیدھی، کم دیکھ بھال والی گاڑی تلاش کر رہے ہیں۔ اس کی فیول ایفی شنسی سے لے کر مضبوط ساخت تک، مہران پاکستان کی سخت سڑکوں پر ایک طویل ساتھ نبھانے والی ساتھی ثابت ہوئی ہے۔

جو افراد ایک سستی، اچھی ری سیل ویلیو رکھنے والی گاڑی کی تلاش میں ہیں، ان کے لیے سوزوکی مہران ایک زبردست آپشن ہے جو آئندہ کئی سال تک پاکستانی عوام کی خدمت کرتی رہے گی۔