2025 Isuzu D-Max X-Terrain میں کیا نیا ہے؟ – اونر سب کچھ بتاتے ہیں

السلام علیکم پاک ویلز فیملی! میں سنیل منج آپ کے ساتھ ہوں پاک ویلز اونر ریویو سیریز کے ایک اور دلچسپ قسط کے ساتھ۔ آج میرے ساتھ ہیں عزیز دوست عزیر بھائی، جو 2025 ماڈل Isuzu D-Max X-Terrain کے مالک ہیں۔ ہم ان کے اونرشپ کے تجربے، گاڑی کی خصوصیات، اور مارکیٹ میں مقابلے کی بات کریں گے۔

ماڈل، ورژن

عزیر بھائی کی گاڑی 2025 کا تازہ ترین فیس لفٹڈ Isuzu D-Max XT 3.0L ٹربو ڈیزل ورژن ہے۔ اس فیس لفٹ میں پچھلے ماڈل کے مقابلے میں کئی نئے فیچرز اور ڈیزائن اپگریڈز شامل کیے گئے ہیں۔

خریداری اور قیمت

گاڑی چند ماہ پہلے بک کی گئی تھی اور حال ہی میں ڈیلیور ہوئی۔
قیمت تقریباً 12.7 سے 13 لاکھ (12.7 سے 13 ملین روپے) کے درمیان تھی۔

جب پوچھا گیا کہ انہوں نے JAC یا ٹویوٹا ریوو کے بجائے D-Max کیوں چنا، تو عزیر بھائی نے بتایا کہ JAC چھوٹی محسوس ہوئی، اور ریوو کے بعد چھوٹی گاڑی واپس لینا انہیں کم تر محسوس ہوا۔

انٹیریئر کا جائزہ

عزیر بھائی نے پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں اہم اپگریڈز کا ذکر کیا:

• پرانا اینالاگ کرُوز کنٹرول ہٹا کر ڈیجیٹل کرُوز کنٹرول دیا گیا۔

• انفوٹینمنٹ اسکرین بہتر ہوئی، اور اب وائرلیس Apple CarPlay اور Android Auto سپورٹ کرتی ہے۔

• ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر کی وضاحت اور جدید انداز میں پیشکش۔

• پارکنگ سینسرز اسٹینڈرڈ کے طور پر نصب ہیں۔

• Type-C USB پورٹس موجود ہیں۔

• انٹیریئر کا رنگ سیاہ اور گولڈن براؤن کا خوبصورت امتزاج ہے، ساتھ ہی سادہ سیاہ سیٹ کا آپشن بھی دستیاب ہے۔

• وائرلیس چارجر نہیں، مگر عزیر بھائی وائرڈ چارجر کو ترجیح دیتے ہیں۔

• آڈیو سسٹم کو اپگریڈ کر کے لائیو 3D سراؤنڈ ساؤنڈ سسٹم دیا گیا ہے، جو درمیانے والیوم پر بھی بہترین آواز دیتا ہے۔

پچھلی سیٹ کا آرام

پچھلی نشستیں پچھلے ماڈلز اور ریوو کے مقابلے میں زیادہ آرام دہ ہیں۔
پیچھے بیٹھنے والوں کے لیے AC وینٹس اور USB چارجنگ پورٹس موجود ہیں۔
پچھلے ونڈوز نہیں کھلتے، جو ریوو سے مختلف ہے۔
60:40 سپلٹ فولڈنگ سیٹ کا انتظام ہے جو سامان کی جگہ میں لچک دیتا ہے۔

پرفارمنس اور آف روڈ صلاحیت

D-Max کے مظاہرہ میں طاقتور انجن ہے، اور محدود سلپ ڈیفرینشل کی کمی کے باوجود، ٹریکشن اور طاقت کی فراہمی متاثر کن ہے۔
آف روڈ ٹیسٹنگ میں اچھی صلاحیت دیکھی گئی، اگرچہ LSD کی کمی معمولی رکاوٹ تھی۔
ڈرگ ریس میں مقابلوں پر واضح برتری حاصل کی۔

رجسٹریشن اور آن روڈ لاگت

رجسٹریشن پر تقریباً 6 لاکھ روپے خرچ ہوئے، جس سے کل آن روڈ قیمت تقریباً 13.1 ملین روپے بنتی ہے۔
یہ ریوو روکو کے مقابلے میں قدرے کم قیمت ہے۔

ڈیلرشپ اور سروس تجربہ

عزیر بھائی نے گاڑی گجرات کی ایک ڈیلرشپ سے بک کروائی، جس نے اب گجرانوالہ میں سروس سینٹر بھی کھول لیا ہے۔
ابتدائی تجربہ مخلوط تھا: ڈیلیوری جلدی ہوئی، مگر کچھ مسائل جیسے ٹرنک لاک کی خرابی سامنے آئی جو سروس ٹیم نے درست کیے۔
کچھ اجزاء، جیسے فلور میٹس، پرانے ماڈلز کے اسٹاک سے تھے۔
آفٹر سیلز سروس نیٹ ورک ترقی پذیر ہے لیکن ابھی محدود ہے۔

بیرونی جائزہ

فیس لفٹڈ D-Max کا ظاہری ڈیزائن نمایاں طور پر مختلف اور جدید ہے، خاص طور پر پچھلے حصے میں۔
سائیڈ پروفائل زیادہ تر پرانے ماڈل جیسا ہی ہے، مگر فرنٹ اور ریئر کو نئے انداز میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔
عزیر بھائی کے مطابق گاڑی کا بیرونی ڈیزائن مکمل نیا اور روڈ پر نمایاں نظر آتا ہے۔

غائب فیچرز

مقابل گاڑیوں جیسے JAC اور ریوو کے مقابلے میں چند کمیاب فیچرز:

• 360 ڈگری کیمرہ نہیں، جو اس سیگمنٹ میں عام ہوتا جا رہا ہے۔

• بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ نہیں، جو حفاظت میں مددگار ہے۔

• پارکنگ سینسر بارش میں حساس ہو جاتے ہیں، جس سے بار بار الارم آتا ہے۔

فیول ایوریج

D-Max کی فیول ایفیشنسی درج ذیل ہے:

• ہائی وے پر گجرانوالہ سے لاہور تک تقریباً 12.2 سے 12.3 کلومیٹر فی لیٹر

• شہر میں تقریباً 9 سے 10 کلومیٹر فی لیٹر
  فیول معیار بنیادی ہے، اور عزیر بھائی عام یورو-2 یا یورو-6 ڈیزل بغیر کسی مسئلے کے استعمال کرتے ہیں۔

وارنٹی کی تفصیل

گاڑی پر 4 سال کی وارنٹی ملتی ہے، جو تقریباً ٹویوٹا کی 5 سالہ وارنٹی کے برابر ہے۔
عزیر بھائی اس کو اطمینان بخش سمجھتے ہیں۔

ری سیل ویلیو

عزیر بھائی کا خیال ہے کہ ری سیل ویلیو کوئی مسئلہ نہیں، اگرچہ ٹویوٹا کی ویلیو بہتر ہوتی ہے، مگر اسوزو گاڑیاں اچھی دیکھ بھال کے ساتھ قیمتی رہتی ہیں۔
وہ تجویز کرتے ہیں کہ گاڑی کا بھرپور لطف اٹھائیں، پھر ری سیل کے بارے میں سوچیں۔

پاک ویلز سروسز اور مشورے

عزیر بھائی پاک ویلز کی پلیٹ فارم پر گاڑیاں خریدنے اور بیچنے کے حوالے سے مثبت تجربات رکھتے ہیں۔
ان کا مشورہ ہے کہ بیچنے والے مارکیٹ کے حساب سے مناسب قیمت رکھیں، اچھی تصاویر لگائیں اور واضح تفصیل لکھیں تاکہ خریداروں کو راغب کیا جا سکے۔
زیادہ قیمت لگانے اور غیر حقیقت پسند توقعات کی وجہ سے فروخت میں تاخیر ہوتی ہے۔

خلاصہ

یہ تھا 2025 Isuzu D-Max XT کا ایک تجربہ کار مالک کی نظر سے تفصیلی جائزہ۔ ہمیں امید ہے کہ یہ ریویو آپ کو صحیح فیصلہ کرنے میں مدد دے گا۔
پاک ویلز کے ساتھ جڑے رہیں مزید ایماندار صارف ریویوز کے لیے۔ اگلی بار تک اپنا اور اپنے پیاروں کا خیال رکھیں۔ شکریہ!